Rusya’nın Kablo Kesme Sabotajına İlişkin Finlandiya Davası Sonuçlandı

Dava reddedildi! Helsinki Bölge Mahkemesinde, üç uluslararası denizcinin yer aldığı önemli bir dava görüldü. yeni bitti. Üç subay, Aralık 2024’te Finlandiya Körfezi’nde en az beş deniz altı kablosuna çarpan gölge tankerden sorumluydu. Şimdi mahkeme, kamuoyunun yakından tanıdığı davada kararını verdi: Her ne kadar memurların ağır cezai zarar verdiklerini tespit etse de, Finlandiya’nın onları kovuşturma yetkisi olmadığına karar verdi. Bu, gemilerin neredeyse her yerde kabloları cezasız bir şekilde kesebileceği anlamına geliyor.

Ya da en azından şimdilik bunu yapabilirler. Savcıların az önce karara itiraz edeceklerini duyurmaları, hesap verebilirliğin galip gelmesini isteyenlere daha fazla umut verdi.

Dava reddedildi! Helsinki Bölge Mahkemesinde, üç uluslararası denizcinin yer aldığı önemli bir dava görüldü. yeni bitti. Üç subay, Aralık 2024’te Finlandiya Körfezi’nde en az beş deniz altı kablosuna çarpan gölge tankerden sorumluydu. Şimdi mahkeme, kamuoyunun yakından tanıdığı davada kararını verdi: Her ne kadar memurların ağır cezai zarar verdiklerini tespit etse de, Finlandiya’nın onları kovuşturma yetkisi olmadığına karar verdi. Bu, gemilerin neredeyse her yerde kabloları cezasız bir şekilde kesebileceği anlamına geliyor.

Ya da en azından şimdilik bunu yapabilirler. Savcıların az önce karara itiraz edeceklerini duyurmaları, hesap verebilirliğin galip gelmesini isteyenlere daha fazla umut verdi.

Geçen yıl Noel Günü’ndeki dramatik sahneyi hatırlarsınız: Finlandiya sınır muhafızları ve polis memurları karanlıkta karaya iniyor. Kartal S. Olay Finlandiya Körfezi’nde gerçekleşti ve tanker sadece birkaç saat içinde bir tankere çarptı. deniz altı güç kablosu Ve dört veri kablosu. Finlandiya sınır muhafızları ve polis müdahale ettiğinde, Kartal S başka bir güç kablosuna yaklaşıyordu. Finliler hiçbir şey yapmasaydı, Rusya’nın Baltık limanı Ust-Luga’dan yola çıkan gölge tankeri sadece bu kabloya değil, daha fazla veri kablosuna da çarpabilirdi.

Tankere el koymak cesur bir hareketti. Cook Adaları bayraklı Kartal S Rusya’nın, Batı’nın Rus petrolüne yönelik tavan fiyatını ihlal ederek, Hindistan ve Çin gibi ülkelere Rus petrolünü taşıyan gemilerden oluşan bir grup olan Rusya’nın gölge filosuna ait. Bu da filoyu Rusya için vazgeçilmez kılıyor. Finliler, tankere el koymaya çalıştıkları takdirde Rusya’nın bir şekilde misilleme yapabileceğini biliyorlardı.

Ve bir sorun daha vardı: Finliler burayı ele geçirdiğinde Kartal SGemi Finlandiya’nın münhasır ekonomik bölgesinde (MEB) bulunuyordu ve verilen hasar da kendi MEB’indeydi. Kıyı şeridinden en fazla 12 deniz mili kadar uzanan kendi karasularında ülkeler tam yargı yetkisine sahiptir, ancak bir ülkenin MEB’inde durum böyle değildir. Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS), kendi ekonomik bölgelerinde yalnızca kıyı devletlerinin sahip olmak Belirli ekonomik ve çevresel faaliyetler amacıyla “egemenlik hakları”.

Polis ve sınır muhafız memurlarının MEB’de bir gemiyi alıkoyması ve onu karasularına götürmesi iddialı bir davranıştı ve bazılarının gözünde tamamen yasal değildi. Ancak Finliler söz konusu olduğunda bu saldırıyı durdurmak zorundaydılar. Kartal S deniz dibindeki vazgeçilmez tesislere daha da fazla zarar vermeden önce. Tankerin kontrolünü ele geçirdiklerinde neredeyse demirini sürüklemişti 62 milBaltık Denizi, iki yıldan fazla süredir kablolar ve boru hatlarıyla ilgili gizemli olaylara maruz kalmıştı.

Ağustos ayında geminin kaptanı ve iki kıdemli subayı ücretlendirildi ağırlaştırılmış suç teşkil eden yaramazlık ve iletişim ve iletişim hizmetlerine ağırlaştırılmış müdahale ile duruşma işlemleri aynı ay başladı. MEB’de kabloların çekildiği göz önüne alındığında, yargılamanın yapılmış olması bile Finlandiya’nın kararlılığının göstergesiydi. Bu aynı zamanda bir kumardı çünkü savcıların memurların zarar verme niyetini kanıtlamaları gerekecekti. Finlandiyalı savcılar mürettebatın kasıtlı olarak çapayı sürüklediğini kanıtlayabilecek mi? Hem yetki meselesini hem de niyet meselesini aşmayı başarırlarsa, kablo olaylarından etkilenen diğer ülkeler de aynı stratejiyi izlemeye karar verebilirler.

Duruşmanın ilk gününde üç polis memuru bakımlı masum olduklarını, kablolara verilen hasarın bir kaza olduğunu ve arızalı bir ırgatın çapanın suya düşmesine neden olduğunu ileri sürdüler. Kartal S gerçekten de -neredeyse tüm gölge kaplar gibi- bir pirinç levha şirketinin sahip olduğu paslı eski bir kova. içinde Kartal Sdurumunda, mal sahibi Adres olarak Dubai’deki bir otelin iş merkezini listeliyor. Finlandiyalı gazeteciler başardı tanımlamak sahibi: Azerbaycan pasaportuna sahip ve en az yedi paravan şirketin sahibi olan, Rusça konuşan bir kadın.

Duruşma ilerledikçe savcılar büyük bir sürprizle karşılaştı. Üç zabitin geminin çapasını kasten sürükleyip sürüklemediğini ele almayacaklardı. Bunun yerine onlar savundu Çapayı tutan ırgat arızalanabilecek kadar denize açılmaya elverişsiz bir gemiye binerek üç adamın zarar verme niyetini gösterdiklerini söyledi. Bu, kablolara zarar verme niyetinin nasıl kanıtlanacağına dair çözülemez gibi görünen ikilemi aşmanın akıllıca bir yoluydu. Savcılar, yetki meselesine de yenilikçi bir yaklaşım getirdi: Suç teşkil eden fiillerin sonuçları Finlandiya’da gerçekleştiği için yargı yetkisi bu ülkenin elindeydi.

İddia makamı şaşırtıcı gerçekleri ortaya çıkardı. Tankerin kara kutusu kayıt durduruldu Tanker güç kablosu Estlink2’ye çarpmadan hemen önceki konumu. Ve 7 Ocak’ta, Kartal S ve mürettebatı, geminin yönetim şirketi olan Finlandiya’da tutuluyordu—temelli Mumbai banliyösündeki küçük bir ortak ofis binasında – kaptana şu talimatı verdi: delilleri yok etmek. Şirket kaptana, “Bu listeyi lütfen kimseyle paylaşmayın. Yok edin. Çünkü geri gelip sizden tüm zarar için tazminat talep edecekler” dedi; ikisi de Finlandiya polisinin dinlediğinin farkında değildi.

10 Eylül’de duruşma sona erdi. Savcılar en az 200 lira hapis cezası talep etmişti iki buçuk yıl. Özellikle Aralık ayındaki olayın en azından kablo sahiplerine mal olduğu göz önüne alındığında, bu çok fazla bir şey gibi görünmeyebilir. 60 milyon euro. Ancak pas kovasına binmenin deniz altı tesislerine zarar verme niyetiyle eş anlamlı olup olmadığı gibi kritik nokta da dahil olmak üzere pek çok şey tehlikedeydi. Mahkemenin hem memurların suçu hem de yetki meselesi konusunda savcılarla anlaşması halinde kablo kesintilerine karşı ciddi bir caydırıcı etki yaratabilecek.

3 Ekim’de mahkeme kararını açıkladı hüküm. Karara göre, sürüklenen çapa, “Finlandiya’da meydana gelen, alternatif suçlamanın (yani ağırlaştırılmış cezai zararın) takip ettiği suçun yasal tanımı kapsamında çok ciddi ekonomik kayıplara neden oldu.” Savcılar mahkemeyi niyet konusunda ikna etmişti ancak mahkeme “davaya Finlandiya ceza hukukunun uygulanmasının mümkün olmadığına” karar verdi. Başka bir deyişle Finlandiya’nın yargı yetkisi yoktu.

UNCLOS’un karasuları ile karasuları olmayan sular arasında net bir ayrım yapması nedeniyle, karar pek de şaşırtıcı değildi. Ama yine de konuyla ilgili. Finlandiya, hukukun üstünlüğünü kullanarak kablolu yayın olaylarını engellemeye çalıştı ama başarısız oldu. Ülkeler, karasularında meydana gelecek sabotajlara karşı yeni bir hukuki araca sahip olabilirler. Ancak yaklaşan çağrı başarısız olursa, potansiyel kablo ve boru hattı sabotajcıları, herhangi birinin karasularının dışında kaldıkları sürece kablolara ve boru hatlarına güvenli bir şekilde zarar verebilecekler.