NASA’nın Artemis II misyonunun Dünya’ya başarılı bir şekilde inmesinin ardından mühendisler, Orion uzay aracı, SLS (Uzay Fırlatma Sistemi) roketi ve ajansın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezindeki fırlatma rampasındaki sistemlerin temel sistem ve alt sistemlerinin nasıl performans gösterdiğini değerlendirmek için ayrıntılı veri analizine dalmaya başladı. Artemis II test uçuşu, gelecek yıl üçüncü Artemis misyonunun, ay yüzeyindeki görevlerin, bir Ay üssünün ve gelecekte Mars’a yapılacak görevlerin temelini atarak yeni bir keşif dönemini başarıyla başlattı.
Orion uzay aracı
Ajansın Orion uzay aracı, Ay çevresinde ve Ay çevresinde yaptığı 694.481 millik yolculuğun ardından başarılı bir şekilde Dünya atmosferine yeniden girdi ve 10 Nisan’da San Diego kıyılarına indi. Mürettebat ve uzay aracı, yeniden giriş sırasında ses hızının neredeyse 35 katı hızla seyahat ederken Orion’un termal koruma sistemi tarafından korundu. Sistemin ilk incelemeleri, sistemin beklendiği gibi çalıştığını ve herhangi bir olağandışı durum tespit edilmediğini tespit etti. Uzay aracının ısı kalkanının ilk olarak su sıçramasından sonra alınan dalgıç görüntüleri ve kurtarma gemisindeki daha sonraki incelemeler, Artemis I’de gözlemlenen kömür kaybı davranışının hem miktar hem de boyut açısından önemli ölçüde azaldığını buldu. Performans da tutarlıydı ark jet tesisi zemin testi Artemis I’den sonra sahnelendi.
Orion’un mürettebat modülünün havadan görüntüleri de yeniden giriş sırasında elde edildi ve önümüzdeki haftalarda incelenecek. Bu görüntüler, diğer ısı kalkanı verilerinin yanı sıra minimum kömür kaybının ne zaman meydana geldiğine ilişkin zamanlamaya ilişkin bilgi sağlayacaktır.
Mürettebat modülünün, Orion’un Çoklu Yük İşleme Tesisi’ndeki bakımı sırasında ısı kalkanının ek incelemesi için bu ay NASA Kennedy’ye dönmesi bekleniyor. Ekipler detaylı incelemeler yapacak, uçuş sonrası verileri alacak, aviyonik gibi yeniden kullanılabilen bileşenleri kaldıracak ve aşırı yakıt ve soğutma sıvısı gibi kalan tehlikeleri ortadan kaldıracak.
Yaz boyunca ısı kalkanı, sistem ve malzeme davranışı hakkında daha fazla bilgi sağlamak amacıyla numune çıkarma ve dahili röntgen taramaları için NASA’nın Huntsville, Alabama’daki Marshall Uzay Uçuş Merkezine taşınacak.
Mürettebat modülünün üst konik arka kabuğundaki seramik karolar da beklendiği gibi performans gösterdi. Yeniden girişte yanması beklenen yansıtıcı termal bant hala birçok yerde mevcut. Bu yansıtıcı bant, uzaydayken araç sıcaklıklarını kontrol etmeye yardımcı olmak için kullanılır ve yeniden girişte termal koruma işlevi görmez.
Orion, hedeflenen iniş alanının sadece 4,6 mil uzağına hassas bir şekilde indi. İlk değerlendirmeler giriş arayüzü hızının tahminlerin saatte bir mil dahilinde olduğunu gösterdi.
Sıçramanın ardından, uçuş sonrası analizler ve uzay aracının Kennedy’ye dönüşünden önce gelecekte yeniden kullanılmak üzere San Diego’da birkaç Orion bileşeni kaldırıldı. Bu öğeler arasında koltuklar, video işleme birimleri, mürettebat modülü kamera kontrolörleri, saklama kapları ve çantaları ve Orion Mürettebat Hayatta Kalma Sistemi giysi göbekleri yer alıyordu.
Ekip şu anda Artemis II görevi sırasında idrar havalandırma hattı sorununun uçuş sonrası araştırmasını desteklemek için donanımı değerlendiriyor ve veri topluyor. Ekipler, Artemis III’ün temel nedenini belirlemek ve düzeltici eylemi başlatmak için çalışacak.
Amerika’nın Ay roketi
Artemis II görevini başlatan SLS roketi de iyi performans göstererek test uçuşundaki görev hedeflerine ulaştı. Mühendisler verileri incelemeye devam ederken, erken bir değerlendirme roketin Orion’u uzayda olması gereken yere doğru bir şekilde yerleştirdiğini gösteriyor. Ana motor kapatıldığında, çekirdek aşamanın RS-25 sıvı motorları kapatıldığında, uzay aracı saatte 18.000 milin üzerinde bir hızla seyahat ediyor, yörüngeye girme hızına ulaşıyor ve amaçlanan konumu için kesin bir hedefe doğru ilerliyordu.
Keşif Yer Sistemleri
Mühendisler, Artemis II mürettebatı ve roketinin fırlatılmasının ardından ayrıntılı bir fırlatma sonrası rampa ve mobil fırlatıcı değerlendirmesi gerçekleştirdi. Artemis I’den öğrenilen derslerin rampadaki yer destek ekipmanını sertleştirmek ve güçlendirmek için uygulanması başarılı oldu, çünkü mobil fırlatıcı ve fırlatma rampası, güçlü güçlendirici ateşlemesinin ardından minimum düzeyde hasar aldı.
Fırlatmanın hemen ardından mobil fırlatıcı ve rampa yer sistemlerinin yıkanmasının gerçekleştirilmesine ek olarak, asansör kapıları gibi bazı bileşenler daha sert hale getirilirken, mobil fırlatıcının tabanındaki patlama etkilerine göre esneyecek şekilde modifiye edilen gaz dağıtım panelleri gibi diğerleri daha esnek hale getirildi. Diğer bileşenler patlamaya dayanıklı duvarlar veya kapaklarla korundu. Bunlar, hava ve gaz içeren pnömatik sistemin fırlatma sonrasında çalışır durumda kalmasına ve kritik soğutma ve yıkama suyu akışlarının devam etmesine olanak sağladı.
Takımlar geri döndü Artemis II roketinin onarımdan geçmesi ve gelecekteki Artemis görevlerine destek için hazırlanmak üzere NASA Kennedy’nin Araç Montaj Binasına entegrasyonunu ve fırlatılmasını destekleyen NASA’nın mobil fırlatıcısı.
Teşkilatın kurtarma ekipleri, askeri ortaklarıyla birlikte, mürettebatın uzay aracına güvenli bir şekilde inmesinin ardından kurtarma operasyonlarını başarıyla gerçekleştirdi. Donanma dalgıçları, Orion uzay aracının kurtarılmasına ve San Diego Deniz Üssü’ne dönmesine yardım etmeden önce mürettebatın her bir üyesini aldı ve USS John P. Murtha’ya getirdi.
Artemis programı kapsamındaki ilk mürettebatlı görevden elde edilen verileri kullanan NASA, 2028’de başlayacak Ay yüzeyine yapılacak sonraki görevler öncesinde, 2027’de Artemis III misyonunu fırlatıp uçurmak için donanım ve ekipleri hazırlamaya devam ediyor.
NASA’nın Ay, Mars ve ötesini keşfetmesi hakkında daha fazla bilgi edinmek için şu adresi ziyaret edin:
Source link
