ABD-İran savaşının enerji piyasaları üzerindeki etkisinden giderek daha fazla endişe duymak için birçok neden var, ancak şu ana kadar bunların hiçbiri böylesi aşırı bir çatışma için uzun zamandır tahmin edilen türden bir pazar katliamına dönüşmedi.
Gösterge ham petrol fiyatları Çarşamba günü düştükten sonra, hafta başındaki 80 dolardan biraz yukarıya çıkarak varil başına 84 dolara yükseldi. Pek çok uzman, ABD ile İran arasında Hürmüz Boğazı’nın derhal ve etkili bir şekilde kapatılmasını da içeren doğrudan ve genişleyen bir savaşın, petrolün varil başına en az 100 dolara çıkacağını bekliyordu.
ABD-İran savaşının enerji piyasaları üzerindeki etkisinden giderek daha fazla endişe duymak için birçok neden varancak şu ana kadar hiçbiri böylesine aşırı bir çatışma için uzun zamandır tahmin edilen türden bir pazar katliamına dönüşmedi.
Gösterge ham petrol fiyatları Çarşamba günü düştükten sonra, hafta başındaki 80 dolardan biraz yukarıya çıkarak varil başına 84 dolara yükseldi. Pek çok uzman, ABD ile İran arasında Hürmüz Boğazı’nın derhal ve etkili bir şekilde kapatılmasını da içeren doğrudan ve genişleyen bir savaşın, petrolün varil başına en az 100 dolara çıkacağını bekliyordu.
Piyasa ne kadar sakin tepki verirse versin, her geçen gün daha da belirginleşen bir dizi fiziksel gerçek var; bunlar arasında hayati önem taşıyan Hürmüz geçiş noktasından geçişin neredeyse tamamen sona ermesi; Orta Doğu’da büyük petrol sahalarında üretimin durmasına yol açacak ham petrol stoklarının azalması; özellikle Avrupa ve Asya’da rafine edilmiş ürünler için zincirleme etkiler; Doğal gazın üretimi ve taşınmasında yaşanan büyük kesintiler de en çok Asya ve Avrupa’yı etkileyecek.
İlk ve temel sorun Hürmüz Boğazı’nın kalmasıdır. etkili bir şekilde kapatıldı Bazıları İran’a bağlı birkaç küçük gemi, 20 mil genişliğindeki geçitten yılan gibi geçse de, deniz trafiğine, özellikle de tankerlere yönelik bir saldırı söz konusu. Ancak normalde Irak, Kuveyt, Katar ve Suudi Arabistan’a yüklenen ve taşıyan petrol ve doğalgaz tankerleri bundan fazla Dünyadaki petrol ve doğalgazın yüzde 20’si her gün hareket etmiyor.
Bu kapanmanın bazı acil etkileri oldu. Dolu tankerler Basra Körfezi’ni terk edemiyor, bu da Asya’nın (Basra Körfezi ham petrolünün ana varış noktası) zor durumda kalmasının nedenlerinden biri. Çin büyük rafinerilerine bilgi verdi durdurmak rafine edilmiş ürünlerin ihraç edilmesi, gelen hammadde tedarikinin gelmediğinin bir işaretidir. Asya’da jet yakıtı fiyatları yükselen Seviyeleri kaydetmek için.
Enerji danışmanlığı şirketi ClearView Energy Partners, bir araştırma notunda, su yolunun İran’ın tehditleri, sigorta primlerindeki artışlar veya ticari gemiciliğe yönelik fiili grevler nedeniyle etkin bir şekilde tıkandığı her gün, dünyanın rezerv stoklarından 20 milyon varil daha fazla petrol tükettiğini belirtti. Bir haftalık kapanış, küresel ticari stokların neredeyse yüzde 2’sinin tüketilmesi anlamına geliyor; Trump yönetiminin ısrarla söylediği gibi savaş beş hafta devam etmediği sürece şu ana kadar küçük bir miktar. sekiz haftaveya sekiz aylar.
Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasıyla ilgili bir diğer sorun da, dışarıda sıkışıp kalmış ve içeri girmeyi bekleyen boş gemilerdir (balastlı tankerler). Bunların Basra Körfezi’nin derinliklerinde olmaları ve Irak, Kuveyt, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki terminallerden (ve İran petrolü yükleyen bazı gölge filo tankerleri) halen pompalanmakta olan petrolü yüklemeleri gerekir, ancak bunu yapamazlar.
Irak, normalde tankerlere neşeyle yüklenecek olan ham petrol için depolama alanı zaten tükeniyor ve üç büyük petrol sahasındaki üretimi durdurmak zorunda kalıyor. Bu, Irak’ın günde yaklaşık 4 milyon varil olan petrol üretimini fiilen yaklaşık 100 kat azalttığı anlamına geliyor. 1,5 milyon varil bir gün. (Yerden çıkan ham petrolü koyacak yer yoksa tek alternatif pompalamayı durdurmaktır. Ancak bu, petrol kuyularının uzun vadede yaşayabilirliği açısından maliyet taşır ve mükemmel bir çözüm değildir.)
Irak da bu en kötü şekilÇünkü yedek depolama kapasitesi çok az ama Körfez’deki tüm üreticiler sıkıntı içinde. zamana karşı yarış ile değişen dereceler onlar da üretimi kısmak zorunda kalmadan önce petrol ihracatlarını harekete geçirmek. Kuveyt bir hafta içinde orada olabilir; Bir hafta sonra BAE. Suudi Arabistan en iyi konumda olan ülke çünkü petrolünün çoğunu, Kızıldeniz’deki ihracat terminallerine uygun olarak adlandırılan Doğu-Batı boru hattı üzerinden doğudan batıya taşıyabiliyor. Ancak İran’ın uzun menzilli insansız hava araçları ve füzelerinin yanı sıra olası Husi saldırılarından kaynaklanan tehdit hâlâ mevcut. (Suudiler çalışıyorlar bu geçici çözüm her zamankinden daha zor.)
Bu haftanın başında Trump yönetimi duyuruldu Hürmüz sorununu çözmeye yönelik iki parçalı bir plan ve görünüşe göre çarşamba günü petrol ve gaz piyasalarının sakinleşmesine yardımcı olan da bu oldu, ancak nedeni tam olarak belli değil. (Bazı yatırım bankaları öneriyorlar Hürmüz Boğazı’nın birkaç gün içinde yeniden açılacağını ve Nisan ayında tekrar faaliyete geçeceğini söyledi.)
Plan iki bölümden oluşuyor: ABD ya donmuş olan deniz sigortasını durduracak, sınırlı durumlardaveya savaşın başlamasından bu yana fiyatlarda dramatik bir artış yaşandı; ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen tüm deniz gemilerine ABD Donanması eskort sağlayacak.
“HEMEN geçerli olmak üzere, Amerika Birleşik Devletleri Kalkınma Finans Kurumu’na (DFC), Körfez’de seyahat eden TÜM Deniz Ticaretinin, özellikle de Enerjinin Mali Güvenliği için çok makul bir fiyata siyasi risk sigortası ve garantiler sağlaması talimatını verdim. Bu, tüm Nakliye Hatlarının kullanımına sunulacaktır. ABD Başkanı Donald Trump, gerekirse ABD Donanması, tankerlere Hürmüz Boğazı’nda eskortluk yapmaya en kısa sürede başlayacak” dedi. gönderildi Salı günü.
Planın her iki kısmıyla ilgili sorular var.
Development Finance Corporation, dünya çapındaki kalkınma projelerini desteklemek için krediler, yatırımlar ve politik risk sigortası sağlayan bir ABD devlet kurumudur. Ancak çok farklı ve farklı bir konu olan deniz sigortası sağlama işi değildir. son derece karmaşık bir iş Yüzyıllar boyunca gelişen ve farklı kapsamlar, sigorta, reasürans, risk havuzu oluşturma ve risk değerlendirmesi gibi akıllara durgunluk veren katmanlara sahip olan bir sigorta.
Gemi sahiplerinin kendileri görünme tamamen ikna edilmiş şu ana kadar Trump planına göre. En iyi senaryoda sektör yetkilileri bunun mümkün olabileceğini söyledi. haftalar alır Uygulanabilir bir plan üzerinde çalışmak gerekiyor ancak Körfez’deki depolama tesisleri ve küresel ekonominin dayanıklılığı konusunda zaman işliyor. (Bu, ağırlıklı olarak Asya’ya, özellikle de Çin’e giden petrol kargolarının sigortalanması için ABD’li vergi mükelleflerine para teklif etme şeklindeki siyasi görüşten bahsetmiyor bile.)
Diğer şüpheli kısım ise ABD Donanması eskortlarının teklifidir, çünkü ABD Donanması, Trump’ın bunu açıklayacağını duyurmasından bir gün önce denizcilik sektörü yetkililerine söylemişti. öyle bir şey yapma. Basit gemi sayıları sorununun ötesinde (ABD Donanması onlarca yıldır olduğundan daha küçüktür ve eskort görevi için ideal fırkateynleri yoktur), ABD Donanması’nda ileri geri yolculuk yapma sorunu da vardır. aktif bir savaş bölgesi. Sırasında operasyonlar ABD Donanması Kızıldeniz’de buldu savuşturmak Husi saldırıları, İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana karşılaştığı en yoğun çatışmaydı ve bu bir eskort görevi bile değildi.
Eskort kullanmanın riskli olmasının ve destekli sigortanın bile işe yaramamasının nedeni İran’dır. etkileme yeteneğini korur Donanmasının büyük bir kısmı olmasa bile Hürmüz Boğazı’ndan yapılan nakliyede ciddi hasar oluştu. İran’ın gemisavar füzeleri, insansız hava araçları, küçük tekneleri, insansız yüzey araçları ve bölgede gemi taşımacılığına zarar verebilecek (ve halihazırda vermiş olan) gelişmiş deniz mayınları var. Çarşamba günü bir drone çarptı boğazda bir konteyner gemisi; Aynı günün ilerleyen saatlerinde insansız bir tekne bir delik patlattım Kuveyt açıklarına demirlemiş bir tankerde. Bu fiziksel riskler, ek sigorta ve bazı eskortların bile ikna edilmesinin zor olacağı anlamına geliyor nakliye hatları Ve denizciler hala ölümcül olan sulara girmek.
Sadece nakliye değil elbette. İran, Suudi Arabistan’ın en büyük rafinerisini iki kez hedef aldı ve Bahreyn’i vurdu ana rafineri kompleksi Perşembe günü.
Tüm bunlar, dünyanın en önemli doğal gaz üretim ve ihracat altyapılarından bazılarının (Katar’da) kapatılmasının zincirleme etkilerini hesaba katmıyor; bu altyapının, çatışmalar sona erdikten sonra bile tekrar devreye girmesi haftalar sürecek. Doğal gaz piyasasındaki ani daralma, Avrupa ve Asya elektrik ve enerji piyasalarında ürpermenin ötesinde bir etki yaratıyor; gibi doğal gaz kullanıcıları alüminyum Ve gübre da giderek daha fazla etkilenmektedir.
Savaş zaten çok yoğun ve ABD kamuoyunun tüm açıklamalarına göre önümüzdeki haftalar veya aylar boyunca devam edecek. Özellikle enerji konusunda ekonomik etkiler yeni yeni hissedilmeye başlandı. Bir noktada piyasa ilgisizliği şöyle olacak: mühimmat stoklarısürdürülemez olduğunu kanıtlıyor.
Source link
