Hindistan’daki en yüksek mahkeme, Haziran ayında 261 kişiyi öldüren Air India uçak kazasının ardından ele almaları için ülkenin havacılık yetkililerini güçlü bir şekilde eleştirdi.
Sadece ayrılmak Bir SurvivorAhmedabad’dan Gatwick Havalimanı’na bağlı uçuş, kalktıktan kısa bir süre sonra çökerek gemide 242 yolcu ve diğer 19 kişiyi yerde öldürdü.
Mahkeme, Havacılık Otoritesinin medyaya sızıntılar yoluyla pilot hatanın felakete neden olduğunu önermesinin “sorumsuz” olduğunu söyledi.
Hindistan Başbakanı Narendra Modi’yi, bağımsız bir soruşturma talep eden aktivistler tarafından açılan bir davaya karar vermeden önce hükümetin yanıtı için çağırdı.
Mahkeme, havacılık organının ön raporunu Boeing Dreamliner’ın kazasında yayınlama şeklinin “seçici ve parça parça” olduğunu söyledi.
Yayınlanan ön rapor Hindistan’ın Uçak Kazası Soruşturma Bürosu (AAIB) tarafından Temmuz ayında, motorlara yakıt arzının kalkıştan sadece birkaç saniye sonra kesildiğini söyledi.
Raporda ayrıca pilotlardan birinin, bir kokpit ses kaydında “neden kesti” diye sorduğunu duyduğunu ve başka bir pilotun bunu yapmadığını söyledi.
Kayıt kimin ne dediğini açıklığa kavuşturmaz. Kalkış sırasında, kaptan izlerken yardımcı pilot uçağı uçuruyordu.
Ancak raporun bulguları, kaza hakkında bağımsız bir soruşturma çağrısında bulunan Havacılık Güvenliği Grubu Güvenliği Matters Vakfı tarafından sorgulanmıştır.
Havacılık Güvenliği Grubu’nun dilekçesini denetleyen bir mahkeme duruşmasında, Hindistan Yüksek Mahkemesi hakimlerinden biri, pilotların yakıt arzını kasten kapattığı önerilerinin “çok talihsiz ve sorumsuz” olduğunu söyledi.
Kaza, Hindistan’ın hava sahasının güvenliğini sorguladı.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGAC) Ülkenin güvenlik kaydını savunduTemmuz ayında BBC’ye “Hindistan’ın gökyüzü her zaman güvenli” olduğunu söylemek.
Aynı ay, DGCA, önceki yıl Air India’da 51 güvenlik ihlali ortaya çıkardıÜlkenin havayollarının yıllık denetiminin bir parçası olarak.
Uçakta ölen dört yolcunun aileleri, ABD’de planemer Boeing ve uçak parçaları üreticisi Honeywell’e karşı dava açarak şirketleri ihmal etmekle suçladı.
Dava, uçağın tasarımının risklerinin farkında olmasına rağmen şirketleri “hiçbir şey” yapmakla suçladı.
Source link
