Herkes temel olarak kabul eder: İnsanların kirletici gaz alıcısından elektrikli arabalara geçmesini istiyorsanız, onları daha uygun hale getirmelisiniz. Büyük pil paketleri ve ince deri iç mekanları ile lüks EV’ler iyi ve iyi, ancak iğneyi EV benimsemede gerçekten hareket ettirmek istiyorsanız, daha fazla giriş seviyesi seçeneklerine ihtiyacımız var. Ve şimdiye kadar eksik olduk.
Volkswagen bunu duyuyor ve pazarın alçak ucuna kare amaçlı yeni bir küçük ve orta boy elektrikli araç serisi ile yanıt veriyor. Zaten gördük ID.2al – yakın zamanda kimlik olarak yeniden adlandırıldı. Polo ve id. Polo gti – ve İd.iry1 kavramlar. Şimdi dördüncü bir kavram, kimlik. VW’nin gelecek yıl uygun bir açıklama alacağını söylediği Cross. Kavramın adı çağırıyor Id.4’ün selefi– id.crozz2017’den.
Kimlik. Cross, VW’nin mevcut EV serisinden “daha dostça” ve daha ulaşılabilir olduğunu söylediği yeni bir tasarım dili tanıtıyor. Bunun kanıtı için, dar farları ve size gülümsemesine benzeyen hafif kavisli bir ışık çubuğu ile ön fasyadan başka bir yere bakmayın.
Kimlik. Cross, VW’nin “daha dostça” olduğunu söylediği yeni bir tasarım dili tanıtıyor
Popüler VW T-Cross, kimliğe elektrikli bir muadil. Cross, otomobil üreticisinin MEB Plus platformu üzerine inşa edilecek, bu da mevcut MEB üzerinde bir gelişme olanı, İd.4 Crossover SUV– Kimlik Buzz Minivanve Audi, Skoda ve diğerlerinden bir düzine araç. Bu yeni nesil platformun daha iyi pilleri, motorları ve yazılımı, VW vaatleri olacak-ki Mevcut bir MEB aracının yazılımıyla karşılaştıysanızhoş bir haber olarak gelecek.
Konseptin önden çekişli motoru, yaklaşık 208 beygir gücüne eşdeğer olan 155kW’lık bir güç tüketiyor. Daha cömert WLTP döngüsüne dayanan 420km (260 mil) aralığına sahiptir. Ve 175 km/s (108 mil/saat) en yüksek hıza çarpabilir. Ve bir top bağlantısı ile kimlik. Çapraz, VW’nin iki e-bisiklet taşımak için yeterli olduğunu söyleyen 75 kg’a (165 lbs) kadar çekilebilir.
Bu yeni sürücü sistemi Avrupa’da inşa edilecek; Gerçekse, VW tüm ABD pazarından bahsetmez. Şaşırtıcı değil, otomobil üreticisinin EV’lerinin Amerika’da sahip olduğu düzensiz başarıyı göz önünde bulundurarak. Ama yine de hayal kırıklığı yaratıyor, eğlence, uygun fiyatlı EV’ler için ne kadar açlıktan öldüğümüzü düşünüyor.
Kimlik. Cross benzer şekilde benzer olacak T-Crosszaten oldukça kompakt kimlikten daha küçük olan 4 SUV. Haç 4.161 mm (164 inç) uzunluğunda, 1.839 mm (72 inç) genişliğinde ve 1.588 mm (63 inç) boyunda – 2.601 mm (102 inç) bir dingil mesafesi olacak. Konsept, kimlik için özel olarak tasarlanmış 21 inç alaşım jantlara tünemiş. Geçmek.
Bununla birlikte, VW küçük boyutu en iyi avantajı için kullanmaya çalışıyor. İçeride beş kişi ile kimlik. Cross, 450 litre depolama kapasitesine, artı 25 litre daha fırralarda olacak. Bir ön kamyonun eklenmesi, VW’nin mevcut EV’lerinin tümü ekstra depolama alanında eksik olduğu düşünüldüğünde hoş bir sürpriz.
İç kısım, panelde koltuklarda kullanılan malzemelerle eşleşen kumaş kaplı yüzeyler içerir. Direksiyon simidi özellikleri – Gasp! – Sürücü yardım fonksiyonlarını kontrol etmek için gerçek düğmeler ve daha fazlası, bu dikkate değerdir, çünkü VW mevcut EV mahsulünde fiziksel kontrol eksikliği için çok fazla geri tepme elde eder. Ön koltuklar, araba kampı için kullanılabilecek tamamen düz bir yüzey oluşturmak için ön koltuklar, istiflendiğinde arka koltuklarla aynı hizada katlanabilir.
VW, kimliğin üretim sürümünü söylüyor. Cross, ID’nin lansmanından sonra önümüzdeki yaz uygun bir açıklama alacak. Polo ve id. ID.2Al konseptine dayanan polo gti. Henüz üretim yeniden markalı adını almamış olan ID.Every1, 2027’de çıkacak.
VW, yeni “sevimli” ve uygun fiyatlı EV’lerinin Çin’den gelen şiddetli rekabet karşısında servetlerini, özellikle de pazarın en düşük ucunda kaldırmaya yardımcı olacağına bahse giriyor. Audi, Porsche, Lamborghini, Skoda, koltuk ve diğerlerine sahip olan Alman otomobil üreticisi, Crosstown rakibi BMW veya hatta Hyundai ve Kia gibi Güney Koreli rakipleriyle aynı tür bir EV başarısına sahip değildi. Avrupa satışları, aksi takdirde düzensiz bir portföyde parlak bir nokta olmuştur, bu da şirketin neden kıtanın ötesinde herhangi bir taahhütte bulunmadığını açıklayabilir.
Source link
