SKaldırımlar boyunca yakalanan, ağaçlara yaslanmış ve çalılara devrilen düzinelerce elektrikli kireç bisikleti, Chiswick Köprüsü’nün hemen güneyinde 200 metrelik bir yola hakim olmaya başladı. Bu, kiralanan bisikletlerdeki motorların, Richmond ve Hounslow arasındaki sınırı geçtikçe, sakinlerin rakip şirketler arasında bir çim savaşı olarak tanımladığı bir cephe olanı geçtikçe aniden çalışmayı durdurdukları noktadır.
Kiralık e-bisikletler giderek daha popüler bir ulaşım modu haline geldi Londrakırık düzenleme, müşterilerin bunları kolaylıkla bazı ilçelerden geçebileceği anlamına gelir, ancak diğerlerinde onları süremeyeceklerini veya park edemeyeceklerini bulurlar.
Bu, müşteriler ulaşımlarını sökmek ve terk etmek zorunda kaldıkça Chiswick Köprüsü’nün her iki tarafında biriken bisikletlere yol açtı. Komedyen Dara Ó Briain Bu hafta X’teki bir yazıda köprüyü “Checkpoint Charlie” e dönüştürdüğünü söyledi.
“Hounslow konseyi kireç bisikletlerini yasakladı ve lisanslı orman ve voi; komşu Richmond kireç lisansladı ve diğerlerini yasakladı. Yani her köprü bir tarafa park edilmiş kireç bisikletleri ve diğer tarafta bir sürü orman ve voi yükü ile kontrol noktası Charlie.
Richmond’da bir spor işe alımında çalışan Thomas Letch, işe başlamak için kiralama şirketlerini bisiklete binmek için iki aboneliğe ihtiyacı olduğunu söyledi. Bir orman bisikletine gelen Letch, köprüyü yürüyerek geçti ve işe yolculuğunun son ayağı için bir kireç bisikletinin kilidini açan Letch, “Bu bir tür çim savaşları” dedi.
“Bilmediğim ilk gün (değişim) olmuştu, bu yüzden bisiklet sürüyorsunuz ve elektrik durdu, bu yüzden eve dönmek için çok daha zor bir döngü haline geliyor.”
Lime bu ayın başlarında Hounslow’da faaliyet gösterme sözleşmesini kaybettikten sonra durum ortaya çıktı. Konsey, şirketin ilçeyi coğrafileştirmesini istedi, böylece bisikletleri oraya park edilemedi ve böylece elektrik işlevleri bisiklet süren kimse için işe yaramaz ve ağır bisikletlerin pedal çevirmesini zorlaştırdı.
25 yaşındaki Max Spiers, Hounslow’daki bir spor salonuna giderken kaldırımın kenarına kireç bisikleti yerleştiren bir öğrenci, konseyin kararından hemen sonra köprü tarafından bisikletlerin terk edildiğini fark ettiğini söyledi.
“Hounslow’da yasaklıyorlarsa, her yerde de yasaklayabilirler” dedi. “Bence sadece herkes için aynı kurallar üzerinde anlaşmaları gerekiyor ya da sadece daha da kötüleşecek.”
Hounslow’un kararı, rekorunu savunan ve hizmetinin yerel sakinleri şehrin geri kalanıyla ve komşu Richmond Council ile bağladığını söyledi.
Richmond Konseyi Ulaştırma ve Hava Kalitesi Komitesi başkanı Alexander Ehmann, “Yerel yetkililer aktif seyahat seçeneklerini daha kolay hale getirmek için çalışıyor olmalı, daha karmaşık değil” dedi. “Hounslow’un son kararı, Richmond da dahil olmak üzere komşu ilçelere biniciler üzerindeki etkiyi hafife almış gibi görünüyor.”
Birçok yerel sakin, bisikletler için park yaptırımı eksikliğinden endişe duyuyordu. Hounslow tarafında bisikletler için belirlenmiş koylar varken, Richmond’daki kireç bisikletleri kaldırımın etrafına dağılmıştı.
Haftada iki kez yoga seanslarına giderken terk edilmiş kireç bisikletleri çizgisini geçen bir emekli olan Cynthia Brace, durumdan hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
Brace, “Bu bir sıkıntı ve göze batan. Her yerde kalıyorlar ve yoluna giriyorlar. Onları kimin seçmesi gerektiğini bilmiyorum,” dedi. “Gittikleri şekilde bak, onları düzgün bir şekilde park edecek bir yer olmalı.”
Sadece Lime’s Rivals Forest ve Voi ile sözleşme yapma kararını duyururken, Hounslow Konseyi dedi Kullanıcılar onlarla bittiğinde nasıl kaldıklarına dair şikayetlerden sonra işe alınan e-bisikletlerin daha iyi otoparkını zorlamaya çalışıyordu.
Bir konsey sözcüsü, bisikletlerin bırakılması sorununun da bisikletlerin başka bir ilçede çalışamayacağı diğer alanlarda ortaya çıktığını söyledi. “Batory-Borough yaklaşımının kullanıcılar için kafa karıştırıcı olabileceğini biliyoruz ve ile yakın çalışmaya devam ediyoruz. Taşıma Londra ve komşu ilçeler için Pan-Londra yaklaşımı için Ulaştırma Bakanlığı’na dava açacaklar ”dedi.
Lime sözcüsü, Hounslow’un kararından sonra Chiswick Köprüsü yakınında bırakılan bisikletleri yeniden dağıtmak için daha fazla takım kullandığını ve bir çözüm bulunabileceğini umduğunu söyledi.
Sözcü, “Kireç Londra’da faaliyet gösteriyor, bu yüzden insanlar Londra’nın diğer bölgelerine giderken Hounslow’da geçiş yapabiliyor. Zaten bunun yolculuklarına neden olduğu kesintiye kızgın olan birçok binici tarafından temasa geçildi” dedi.
Forest politika başkanı Alex Berwin, konunun Pan-Londra düzenlemesine duyulan ihtiyacı vurguladığını söyledi. Berwin, “Sermaye genelinde tek bir düzenleyici çerçeveye, bir icra modeline ve bir operasyonel kural kitabına ihtiyacımız var ve hizmetlerin her ilçenin yerel ihtiyaçlarını desteklemesini sağlıyor” dedi. “Bu, daha fazla insanın daha sağlıklı, sürdürülebilir yaşam tarzlarını teşvik edecek ve tıkanıklığı kolaylaştıracak şekilde hareket ettirecek.”
