nasıl yapıldığına dair son araştırmalar Büyük Gize Piramidi Mısır’ın en büyük anıtında keşfedilen gizemli boşluğa dair yeni ipuçları sunabilir.
Khufu Piramidi olarak da bilinen yapı, Antik Dünyanın Yedi Harikası’nın hem en eskisi hem de binlerce yıldır ayakta kalan tek yapıdır. Aynı derecede ilgi çekici yapımının gizemiBu aynı zamanda binlerce yıldır tartışma konusu olmaya devam ediyor ve bu da onu arkeolojinin en uzun süredir devam eden tartışmalarından biri haline getiriyor.
Ancak yeni bir çalışma yayınlandı npj Miras Bilimi şunu savunuyor: ünlü antik mega yapı piramidin ön yüzüne inşa edilmiş olan sarmal bir yol kullanan özel bir rampa kullanılarak inşa edilmiş olabilir.
Yeni teori, bağımsız İspanyol araştırmacı Vicente Luis Rosell Roig tarafından matematiksel simülasyon kullanan hesaplamalı modellere dayanarak geliştirildi. Roig’in Entegre Kenar Rampası (IER) modeli olarak nitelendirdiği sonuçta ortaya çıkan teori, Büyük Piramit’in yapımında kullanılan tek tek kireçtaşı bloklarının ağırlığı ve yapısal sistemlerin getirdiği kısıtlamalar gibi faktörleri dikkate alıyor. yerleştirmelerini kolaylaştırdı.
Büyük Piramit’in inşası için kullanılabilecek çalışan bir rampa sistemi için matematiksel destek sunmanın yanı sıra, Roig, bulgularının büyük bir boşluk ve yapı içindeki diğer anormallikler hakkında geçmişte yapılan tespitlerle uyumlu göründüğünü ve bu “boşluğun” varlığının anıtın yapısal aşamalarıyla ilgili olabileceğini öne sürdüğünü söylüyor.
Piramit Yapımında Yeni Bir Teori
Roig’in, Büyük Piramit’in inşası için tekil bir rampa içeren geçmiş teorilerde tanımladığı temel sorunlardan biri, geride bırakılacak olan ve neredeyse hiçbir arkeolojik kanıtın bulunmadığı büyük miktardaki malzemeydi.
Roig, harici bir rampaya dair kanıt bulunmadığını açıklamak için yapının içine bir rampa inşa edilmiş ve daha sonra anıt tamamlanmaya yaklaşırken doldurulmuş olma olasılığını değerlendirdi.
Roig, Khufu’nun 27 yıllık saltanatını kapsayan döneme dayanarak, tahmini 2,3 milyon kireçtaşı ve granit bloktan oluşan bir anıtın, kabaca her bir ila üç dakikada bir ortalama bir bloğun yerleştirilmesini gerektireceğini de hesapladı; bu, günümüzün mühendislik standartlarına göre bile göz korkutucu bir iş.
Roig’e göre Büyük Piramidi inşa etmek için tek bir rampa kullanmak en az yarım yüzyıl sürecekti. Karşılaştırıldığında, Entegre Kenar Rampası inşaat modeli, Büyük Piramit’in ilk inşasını 14 yıldan daha kısa bir sürede kolaylaştırabilecek birden fazla rampayı (belki de on altıya kadar) içerebilirdi.
Bununla birlikte, taşı çıkarmak, taşımak ve mevsimsel hareketsizlik dönemlerini hesaba katmak, bu süreyi 20-27 yıla kadar uzatacaktır; Roig, bunun hala Khufu piramidinin inşasına ilişkin mevcut tarihsel bilgilerle iyi bir eşleşme olduğunu buldu.
İki Yönlü Rampa Sistemi
Roig’in Entegre Kenar Rampası modeline dayanarak, dört metreden biraz daha dar bir rampa, piramidi inşa edenlerin devasa blokları hedeflerine doğru hareket ettirmeye yardımcı olmak için güvendikleri kızaklar da dahil olmak üzere yapının yüzeyi boyunca iki yönlü harekete ve bir sonraki yük için boş kızakların geri gönderilmesine izin verebilirdi.
Ancak Roig, rampanın yapıdaki köşeleri yuvarlattığı yerlerde gerekli olan 90°’lik dönüşlerin “operasyonel darboğazlar” oluşturacağını belirtiyor. Bunun üstesinden gelmek için, bu konumlarda “ekiplerin güvenli bir şekilde geçebileceği ve pivotları gerçekleştirebileceği, inşaat sırasını minimum düzeyde etkileyerek operasyonel tamponlar olarak” platformlara ihtiyaç duyulacağını ve inşaat ilerledikçe bunların rampanın kendisi gibi kaldırılabileceğini öne sürüyor.
Genel olarak Roig, bu inşaat yönteminin gerilim dağıtımı açısından yapısal mühendislik standartlarını karşılayacağını ve inşaat aşaması sırasında anıtın herhangi bir bölümünde tehlikeli gerilim seviyelerine yol açmayacağını buldu.
Büyük Piramit “Boşluk” için Yeni Destek mi?
Şaşırtıcı bir şekilde, Roig’in çalışması bir sürprizi de ortaya çıkardı: Önerdiği IER modeli, ABD tarafından yürütülen geçmiş müon tomografi çalışmalarını destekleyebilir. Piramitleri Tara misyonuaçıkça görülen yapısal alanlar piramidin içinde.
2016 ve 2017 yılları arasında, Kahire Üniversitesi’nin Fransız Miras Yeniliklerini Koruma Enstitüsü ile işbirliği içinde yürüttüğü araştırma, Büyük Piramit’in içinde büyük bir “boşluk” ve diğer birkaç küçük iç özelliği tespit etti.
Roig, IER modelinin tahmin edilen yoluna dayanarak, Büyük Piramit inşaatçılarının kullandığı antik sarmal rampanın ScanPyramids’in belirlediği boşlukların konumlarıyla iyi uyum sağladığını öne sürüyor.
Roig, “Hizalama, dolgulu inşaat altyapısından kaynaklanan yoğunluk anormallikleriyle uyumlu” diye yazıyor, ancak “alternatif açıklamaların mevcut çözümde geçerli olmaya devam ettiğini” belirtiyor.
“İç spirallerin veya belirli sarmal boşlukların algılanmaması, yöntem hassasiyeti ve kapsama sınırları dahilinde yorumlanmalıdır” diye ekliyor ve “mevcut verilerin kenar entegreli dolguyu ne doğruladığını ne de hariç tuttuğunu” vurguluyor.
Temel olarak Roig, diğer olası inşaat yöntemlerinin henüz göz ardı edilemeyeceği, ancak incelediği sarmal yaklaşımın birçok fayda sunabileceği sonucuna varıyor.
Roig, “Tek rampa temel fizibiliteyi gösterse de, Khufu’nun saltanatına ulaşmak, çoklu rampa sisteminin paralel hale getirilmesini gerektiriyor” diye yazıyor ve şunu ekliyor: “Çok rampalı sistem, Eski Krallık kısıtlamaları dahilinde niteliksel avantajlar sunuyor.”
Roig’in son çalışması, “Büyük Giza Piramidi’nin kenar entegreli, çok rampalı inşaat modelini değerlendirmek için hesaplamalı bir çerçeve“diye ortaya çıktı npj Miras Bilimi.
Micah Hanks, The Debrief’in Genel Yayın Yönetmeni ve Kurucu Ortağıdır. Uzay ve astronomi odaklı bilim, savunma ve teknoloji üzerine uzun süredir muhabirlik yapan kendisine şu adresten ulaşılabilir: [email protected]. Onu X’te takip et @MicahHanksve micahhanks.com.
