Başkan Donald Trump, otomobil üreticilerinin daha az yakıt tasarruflu araçlar üreterek daha fazla çevreyi kirletmesine olanak tanıyan yeni bir plan duyurdu. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) bugün geri döneceğini söyledi yakıt ekonomisi kurallar en son kesinleşti 2022-2031 model yılı araçlar için Biden yönetimi tarafından yıl.
Trump yönetimi var Elektrikli araç alımlarına yönelik teşvikler kaldırıldı, engellenen enerji verimliliği politikalar ve yıkılmış kirlilik düzenlemeleri genel olarak. Başkan, ABD’nin daha fazla petrol ve gaz üretmesini istiyor ve gündeminin Amerikalı otomobil üreticilerinin işlerini artıracağını söylüyor. Eleştirmenler, Amerikalıların sonuçta bu önlemlerin bedelini daha yüksek yakıt maliyetleriyle, ayrıca egzoz borusu emisyonlarından kaynaklanan sağlık riskleri ve iklim felaketleriyle ödeyeceklerini iddia ediyor.
League of Conservation Voters’da iklim değişikliği ve temiz enerji konusunda hükümet işleri savunucusu olan Darien Davis, e-postayla gönderdiği bir açıklamada, “Yakıt ekonomisi standartlarının düşürülmesi, sürücüler için maliyetleri artıracak ve tehlikeli hava kirliliğini azaltma ve çocuklar, yaşlı yetişkinler ve yoğun yolların yakınında yaşayan topluluklar için olumsuz sağlık sonuçlarını önleme konusunda kaydedilen ilerlemeyi tehdit edecek” dedi. eşik.
“Yakıt ekonomisi standartlarının düşürülmesi sürücülerin maliyetlerini artıracak”
NHTSA, 2031 yılına kadar galon başına 34,5 mil civarında bir federal yakıt ekonomisi standardı önerdi. Bu, Biden’ın geçen yıl belirlediği, 2031 yılına kadar galon başına ortalama 50,4 mil ortalamaya ulaşan çıtanın çok altında.
ajans önceden tahmin edilmiş 2024’te belirlenen daha yüksek standartların, Amerikalıların yakıt maliyetlerinde toplu olarak yıllar içinde 23 milyar dolar veya araçlarının ömrü boyunca her binek otomobil ve hafif kamyon sahibi için yaklaşık 600 dolar tasarruf sağlayacağını söyledi. Kuralların, benzin kullanımını 2050 yılına kadar 70 milyar galon azaltması bekleniyordu. Bu, gezegeni ısıtan karbondioksit kirliliğinin 710 milyon metrik tonunu önleyecekti. eş değer Bir yıl boyunca 165,6 milyondan fazla gaz tüketen binek aracının trafikten çekilmesini hedefliyoruz. Trump, kanıt olmadan son eyleminin bir arabanın fiyatını 1000 dolar düşüreceğini iddia ederken, temiz enerji savunucuları bu geri dönüşün daha yüksek yakıt maliyetlerine yol açmasını bekliyor.
GM, 2016 ve 2017 yıllarında CAFE cezası olarak 128,2 milyon dolar ödemişti. Reuters raporlar. Chrysler’in sahibi Stellantis, 2016’dan bu yana 590 milyon dolardan fazla ceza ödedi. Her iki şirketin liderleri de bugün Oval Ofis’te yeni CAFE standartlarını açıklayan başkana katıldı.
Trump, duyuru sırasında otomotiv endüstrisi liderlerine, “Sizi az önce serbest bıraktık, bu yüzden iyi bir gün geçireceksiniz, uzun yıllar geçireceksiniz” dedi.
Ford CEO’su Jim Farley daha sonra “Bugün sağduyunun ve karşılanabilirliğin bir zaferidir” diye yanıt verdi.
Source link
