Ajansın en büyük gezegenler arası probu, Mars Flyby sırasında radarını test etti. Sonuçlar, Jüpiter’in Moon Europa’daki görev için ayrıntılı bir görüntü ve iyi bir şekilde iyi.
Mart ayında Mars’ı geçerken, NASA’nın Europa Clipper, Dünya’da başarılması imkansız olan kritik bir radar testi yaptı. Artık görev bilimcileri veri akışını incelediklerine göre, başarıyı beyan edebilirler: Radar beklendiği gibi performans göstererek, Mars’ın ekvatorunun çevresindeki bölgeden aksamadan sıçradı ve alıyorlar.
İsminde SEBEP (Europa Değerlendirme ve Sonuç Radarı: Okyanusa Yaklaşık Yüzey), Radar Enstrümanı Europa’nın içinde su cepleri olabilecek buzlu kabuğunu “görecektir”. Radar, Jüpiter’in dördüncü en büyük ayının kabuğunun altındaki okyanusu bile tespit edebilir.
Austin’deki Teksas Üniversitesi’nden Radar Enstrümanının baş araştırmacısı Don Blankenship, “Hayal ettiğimiz her şeyi hayal ettiğimiz her şeyi çıkardık” dedi. “Amaç, radarın Europa misyonuna hazırlığını belirlemekti ve işe yaradı. Enstrümanın her bir kısmı tam olarak amaçladığımız şeyi yaptığını kanıtladı.”
Radar, bilim adamlarının buzun malzemeleri okyanustan nasıl yakalayabileceğini ve onları ayın yüzeyine aktarabileceğini anlamalarına yardımcı olacaktır. Yer üstünde, enstrüman Europa’nın topografyasının sırtlar gibi unsurlarını incelemeye yardımcı olacaktır, böylece bilim adamları yüzeyin altındaki görüntüleri bu tür özelliklerle nasıl ilişkili olduklarını inceleyebilirler.
Europa Clipper, gezegenler arası bir uzay aracı için alışılmadık bir radar kurulumuna sahiptir: Sebep, yaklaşık 58 feet (17.6 metre) mesafe kapsayan güneş dizilerinden çıkan iki çift ince anten kullanır. Bu dizilerin kendileri çok büyük – bahşişe, bir basketbol sahasının büyüklüğüne – Europa’da mümkün olduğunca fazla ışık yakalayabilirler, bu da Dünya olarak güneş ışığının yaklaşık 1/25’ini alırlar.
Enstrüman ekibi, uzay aracından önce mümkün olan tüm testi gerçekleştirdi. NASA’nın Kennedy Uzay Merkezi’nden lansman 14 Ekim 2024’te Florida’da. Ajansın Güney Kaliforniya’daki Jet Propulsion Laboratuarındaki mühendisler, JPL’nin üzerindeki bir platoda açık hava kuleleri kullanarak çalışmayı dışarıda aldı Test Mühendislik Modelleri enstrümanın dik bir şekilde yüksek frekanslı ve daha kompakt çok yüksek frekans antenleri.
Ancak gerçek uçuş donanımı inşa edildikten sonra, steril tutulması ve sadece kapalı bir alanda test edilebilmesi gerekiyordu. Mühendisler devi kullandı High Bay 1 Temiz Oda Uzay aracının monte edildiği JPL’de, enstrüman parçasını parça parça test etmek için. Ancak “yankı” ya da aklın sinyallerinin geri dönmesini test etmek için, yaklaşık 76 metre uzunluğunda bir odaya ihtiyaç duyuyorlardı-yaklaşık dörtte üçü bir futbol sahasının uzunluğunda.
Misyonun Lansman’dan beş ay sonra 1 Mart’ta Mars tarafından Uçmak İçin Birincil Hedefi, gezegenin yerçekimi çekişini kullanmaktı. Uzay aracının yörüngesini yeniden şekillendir. Ama aynı zamanda fırsatlar da sundu Uzay aracının kızılötesi kamerasını kalibre edin ve NASA bilim adamlarının onlarca yıldır okuduğu arazi üzerinde radar enstrümanının kuru bir çalışmasını gerçekleştiriyorlar.
Europa klipsi, kırmızı gezegenin volkanik ovaları tarafından sıkıştırıldığında – yüzeyin 550 mil (884 kilometre) yukarıda 3,100 mil (5.000 kilometre) başlayarak – yaklaşık 40 dakika boyunca radyo dalgaları gönderildi. Buna karşılık, Europa’da enstrüman ayın yüzeyinden 16 mil (25 kilometre) yakın çalışacaktır.
Hepsi söylediklerinde, mühendisler enstrümandan 60 gigabayt zengin veri toplayabildiler. Hemen hemen, Sebep’in iyi çalıştığını söyleyebilirlerdi. Uçuş ekibi, Mayıs ortalarında başlayarak tam veri kümesini indirmek için planladı. Bilim adamları, bilgileri ayrıntılı olarak incelemek ve notları karşılaştırmak için önümüzdeki birkaç ay boyunca fırsattan hoşlandılar.
“Mühendisler, testlerinin çok mükemmel çalışmasından heyecan duyuyorlardı,” dedi JPL’den Europa Clipper Bilim Müdür Yardımcısı Trina Ray. “Bu testi gerçekleştirmek için çok çalışmış olan hepimiz – ve verileri ilk kez gören bilim adamları – ‘Oh, buna bak! Oh, şuna bak!’ Şimdi, bilim ekibi, verilerin nasıl işleneceğini öğrenmeye başlıyor ve enstrüman davranışlarını modellere kıyasla anlıyorlar. ”
Europa Clipper’ın buzlu aya ulaşmak için toplam yolculuğu yaklaşık 1,8 milyar mil (2.9 milyar kilometre) olacak ve 2026’da bir yerçekimi yardımı daha içerecek. Dünyadan 280 milyon mil (450 milyon kilometre).
Europa Clipper’ın üç ana bilim hedefi, ayın buzlu kabuğunun kalınlığını ve aşağıdaki okyanusla etkileşimlerini belirlemek, bileşimini araştırmak ve jeolojisini karakterize etmektir. Misyonun Europa’nın ayrıntılı araştırması, bilim adamlarının gezegenimizin ötesindeki yaşanabilir dünyalar için astrobiyolojik potansiyeli daha iyi anlamalarına yardımcı olacaktır.
Pasadena, California’da Caltech tarafından yönetilen NASA’nın Güney Kaliforniya’daki Jet Tahrik Laboratuvarı, NASA’nın Washington’daki Bilim Misyon Direktörlüğü için Laurel, Maryland’deki Johns Hopkins Uygulamalı Fizik Laboratuvarı ile ortaklaşa Europa Clipper Misyonunun geliştirilmesine öncülük ediyor. APL, ana uzay aracı gövdesini JPL ve NASA’nın Greenbelt, Maryland’deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi, NASA’nın Huntsville, Alabama’daki Marshall Uzay Merkezi ve Hampton, Virginia’daki Langley Araştırma Merkezi ile işbirliği içinde tasarladı. NASA Marshall’daki Gezegen Görevleri Program Ofisi, Europa Clipper Mission’ın program yönetimini yürütüyor. NASA Kennedy merkezli NASA’nın lansman hizmetleri programı, Europa Clipper uzay aracı için lansman hizmetini yönetti. Radar soruşturmasının Austin’deki Texas Üniversitesi tarafından yönetilmesinin nedeni.
Europa Clipper hakkında daha fazla bilgi edinin:
https://science.nasa.gov/mission/europa-cipper/
Gretchen McCartney
Jet Tahrik Laboratuvarı, Pasadena, Kaliforniya.
818-287-4115
[email protected]
Karen Fox / Molly Wasser
NASA Genel Merkezi, Washington
202-358-1600
[email protected] / [email protected]T
2025-097
Source link
