Uçuş testi bir takım sporudur. Yaklaşık 80 yıldır, NASA’nın Edwards, California’daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi’ndeki ekipler, aerodinamiğin sınırlarını zorlamak ve havacılığı ilerletmek için uçuş testlerini kullanıyor.
Bu yılın başlarında NASA’nın Çapraz Akışı Zayıflatılmış Doğal Laminer Akışı (CATNLF) girişimi, gelecekteki uçakların yakıt maliyetlerini düşürebilecek, laminer akış olarak bilinen düzgün hava akışını en üst düzeye çıkaracak bir kanat konseptini test etti. Uçuş testleri sırasında araştırmacılar, NASA F-15 uçağının altına ölçekli model bir CATNLF kanadı bağladılar.
CATNLF uçuş testiyle geçen bir gün işte böyle geçti.
Yer ekipleri uçağı göreve hazırlayın. Operasyonun bir takip uçağı (test uçuşunu izleyen ikinci bir uçak) içermesi durumunda, mürettebatıyla birlikte bu uçak da hazırlanacak.
Pilotlar, mühendisler, bakım teknisyenleri, proje liderleri, araştırmacılar, fotoğrafçılar ve kameramanlar uçuşun hedeflerini, hava durumu raporlarını ve son ayrıntılarını gözden geçirmek için bir araya gelir.
Araştırmacılar günlük kontrolleri tamamlamak ve tüm iletişimlerin, ekranların ve araçların çalıştığını doğrulamak için kontrol odasına gidiyor.
Pilotlar, kişiye özel basınçlı giysiler, koşum takımları, kasklar ve maskeler de dahil olmak üzere yaşam desteği kıyafetlerini giyerler. Eğer bir fotoğrafçı, kameraman veya uçuş test mühendisi uçağın arka koltuğunda olacaksa aynısını yaparlar.
Pilot, mürettebat şefi ve teknisyenlerle birlikte uçağın elektrik sistemleri için uçuş öncesi kontrolleri tamamlar. Pilot ve ekip şefi, uçağın uçuşa hazır olduğunu doğrulayan bir uçuş hazırlık raporu imzalar.
Kontrol odasında ekip, uçuş için adım adım bir plan olan aynı test kartlarını kullanarak uçuşu izlemeye hazırlanıyor.
Pilot ve arka koltuktaki mürettebat koltuklarına tırmanıyor, kemerlerini takıyor ve test için getirdikleri eşyaları emniyete alıyor. Pilot, uçuş öncesi yer kontrollerini tamamlar.
Pilot kontrol kulesiyle iletişim kurar ve piste taksiler yapar. NASA Armstrong’daki kontrol odası ekipleri uçağı radyo aracılığıyla izliyor.
Pilot pistte hızlanır ve uygun hızda kalkış için çubuğu geri çeker. Pilot, havalandıktan sonra belirlenen test alanına uçarken Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki hava trafik kontrolü ve NASA Armstrong kontrol odası ile koordineli çalışır.
Test noktasında ekip, irtifa, hız ve manevralar konusunda pilotla koordinasyon sağlar. Test şefi her görevi aktarır ve pilot bunları birer birer tamamlar. Pilot ve kontrol odası, sekans boyunca donanımın, aletlerin, uçağın veya yazılımın performansını izler. Pilot, test noktalarını tamamladıktan sonra üsse döner.
Pilot iner ve mürettebat şefinin jetle buluştuğu NASA Armstrong’daki rampaya doğru taksi yapar. Pilot çıktıktan sonra uçak bakım için hangara çekilir.
Pilot, proje ekibi ve görev kontrol personeli, öğrenilen dersleri almak ve takip için öğeleri belgelemek üzere brifing odasına geri döner.
Ekipler analiz için uçuş verilerini indirir. Eğer iki uçuş planlanıyorsa ikincisinin hazırlıklarına hemen başlanıyor.
Source link
