Trump'ın Ekibi İklim Değişikliği Politikaları Nedeniyle Dünyaya Zorbalık Yapıyor

ABD Başkanı Donald Trump, Grönland'ı ilhak etme girişimiyle Danimarka'yı ve diğer ABD müttefiklerini şok eden bir duyarsızlık sergiledi. Ancak bu tür tehdit ve zorbalık Trump yönetiminin dayanak noktasıdır. Birkaç hafta önce Amerika Birleşik Devletleri, dünya uluslarının çoğunun (dost ve düşman) zaten kabul ettiği uluslararası bir denizcilik anlaşmasını iptal etti. Bunu daha sonra Grönland'da kullanacağı taktiklerin çoğunu kullanarak yaptı ve sağın üzerinde kudretin savunucusu olarak renklerini direğe çiviledi.

Trump'ın “Önce Amerika” yaklaşımının bu acımasız versiyonu denizcilik dünyasını sera gazı emisyonları nedeniyle vurdu. Yaklaşık nakliye hesapları yüzde 3 küresel emisyonların payı artıyor ve bu pay artıyor. Sektör ilk sırada gerçekleştirilmiş 1990'larda emisyonlarını azaltması gerektiği konusunda hükümetlerin çoğu da aynı görüşteydi. Ancak gemiciliğin uluslararası doğası ve işaret vermenin aşırılıkları (ulusların teorik olarak gemileri kontrol ettiği sistem) organizasyonu zorlaştırıyordu. Nakliye emisyonları anlaşması yıllardır tartışılıyordu. İş dünyasında her zaman olduğu gibi yöneticilerin en çok ihtiyaç duyduğu şey, yakıt ve sevkıyat siparişlerini buna göre verebilmeleri için netlikti.

ABD Başkanı Donald Trump, Grönland'ı ilhak etme girişimiyle Danimarka'yı ve diğer ABD müttefiklerini şok eden bir duyarsızlık sergiledi. Ancak bu tür tehdit ve zorbalık Trump yönetiminin dayanak noktasıdır. Birkaç hafta önce Amerika Birleşik Devletleri, dünya uluslarının çoğunun (dost ve düşman) zaten kabul ettiği uluslararası bir denizcilik anlaşmasını iptal etti. Bunu daha sonra Grönland'da kullanacağı taktiklerin çoğunu kullanarak yaptı ve sağın üzerinde kudretin savunucusu olarak renklerini direğe çiviledi.

Trump'ın “Önce Amerika” yaklaşımının bu acımasız versiyonu denizcilik dünyasını sera gazı emisyonları nedeniyle vurdu. Yaklaşık nakliye hesapları yüzde 3 küresel emisyonların payı artıyor ve bu pay artıyor. Sektör ilk sırada gerçekleştirilmiş 1990'larda emisyonlarını azaltması gerektiği konusunda hükümetlerin çoğu da aynı görüşteydi. Ancak gemiciliğin uluslararası doğası ve işaret vermenin aşırılıkları (ulusların teorik olarak gemileri kontrol ettiği sistem) organizasyonu zorlaştırıyordu. Nakliye emisyonları anlaşması yıllardır tartışılıyordu. İş dünyasında her zaman olduğu gibi yöneticilerin en çok ihtiyaç duyduğu şey, yakıt ve sevkıyat siparişlerini buna göre verebilmeleri için netlikti.

Nisan 2025'te, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi yetkilileri, nihayet bir anlaşma üzerinde fikir birliğine varmak için bir haftalık müzakereler için toplandı. Bu çok büyük bir girişimdi dahil olmuş Londra'da 1.200 delege ve çevrimiçi olarak yaklaşık 550 delege.

Beş gün boyunca delegeler bunu halletmeye çalıştı. Farklı ulusları temsil etmelerine rağmen hepsi, gezegenin hayatta kalma şansına sahip olabilmesi için gemiciliğin emisyonları azaltma konusunda üzerine düşeni yapması gerektiğini biliyordu.

Bazı delegeler Trump yönetiminin sera gazlarıyla ilgili herhangi bir anlaşmaya muhtemelen karşı çıkacağını biliyordu; Trump'ın kendisi defalarca etiketli iklim değişikliği bir aldatmacadır. Ancak müzakerelerin ortasında ABD heyeti salonu terk etti. Daha sonra diğer heyetlere bir e-posta gönderdi. Mesajda "ABD, sera gazı emisyonları veya yakıt seçimine dayalı olarak gemilerine karşı ekonomik önlemler dayatmaya yönelik her türlü çabayı reddediyor" ifadesine yer verildi. söz konusuABD'nin "hükümetinizi, dikkate alınan sera gazı emisyon önlemlerine verdiği desteği yeniden gözden geçirmeye çağırdığını" da sözlerine ekledi.

Mesajda ayrıca bir uyarı da yer alıyordu: "Hükümetimiz, ABD gemilerine uygulanan ücretleri dengelemek ve benimsenen sera gazı emisyon önlemlerinden kaynaklanan diğer ekonomik zararları Amerikan halkına tazmin etmek için karşılıklı önlemleri değerlendirecektir." Bu şüphe götürmez bir tehditti.

Ancak müzakereciler devam etti. Beşinci günün sonunda her konuda anlaşmaya vardılar. sonuçta: Gemilerin sera gazı yakıt yoğunluğunu azaltmaları gerekecek. Belirli bir seviyenin üzerinde emisyona sahip gemilerin karbon ticareti planlarına katılması gerekecek, bu seviyenin altında emisyon salımı yapan gemiler ise mali ödüller alacak. Altmış üç ülke (Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Çin dahil)oy verildi Olumlu oy kullandı ve Rusya ve Suudi Arabistan da dahil olmak üzere yalnızca 16 kişi aleyhte oy kullanırken, 24 kişi çekimser kaldı. (Amerika Birleşik Devletleri oy vermedi.)

Dünya Denizcilik Konseyi Başkanı ve CEO'su Joe Kramek, "Bu, iklim politikası için önemli bir kilometre taşı ve denizcilik için bir dönüm noktasıdır. Sektörümüz uzun süredir 'azaltılması zor' olarak etiketleniyor, ancak rekor düzeydeki endüstri yatırımları ve yeni bir küresel önlem bu gidişatı değiştirebilir" dedi. söz konusu bir açıklamada. Dünyanın bağlayıcı bir anlaşmaya ihtiyacı vardı ve artık bir anlaşmaya sahipti. Daha doğrusu neredeyse bir tane vardı. Örgütün en yüksek yönetim organı olan IMO Meclisi'nin bunu Ekim ayındaki bir toplantıda onaylaması gerekiyordu, ancak bu bir formalite olacaktı.

Ancak Amerikalılar pes etmedi. O Ağustos ayında ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio ve diğer üç kabine sekreteri bir bildiri yayınladılar. ilan etmek"Başkan Trump, ABD'nin, haksız veya adaletsiz bir şekilde ABD'ye yük getiren veya Amerikan halkının çıkarlarına zarar veren hiçbir uluslararası çevre anlaşmasını kabul etmeyeceğini açıkça belirtti." Taslak anlaşmayı, "sorumlu olmayan bir BM kuruluşu tarafından Amerikalılara uygulanan ve "Çin'e rahatlıkla fayda sağlayacak küresel bir karbon vergisi" olarak adlandırdılar.

Birkaç gün sonra, bir ABD Dışişleri Bakanlığı yetkilisinden Rubio'ya sızdırılan bir not, ABD hükümetinin anlaşma lehine oy vermeyi planlayan herhangi bir ülkeyi cezalandırma niyetinde olduğunu gösterdi. Bildirgede, ABD ile yapılacak herhangi bir ticaret anlaşmasının bir parçası olarak, ülkelere IMO'nun teklifine karşı oy kullanmaları "talimatının verildiği" veya "beklendiği" belirtiliyor. söz konusu.

Karbondioksitin azaltılmasının gerekli olduğunu boş verin. Denizcilik endüstrisinin emisyonlarını azaltmaya istekli olmasını bir kenara bırakın. Anlaşmanın Amerikalılar için bir vergi olmadığını boşverin. Rubio ve meslektaşlarının kesinlikle anlaşmayı eleştirme hakları vardı, ancak Washington'dan gelen sinyaller pek de iyiye işaret değildi. Evet oyu vermeyi planlayan ülkeler, bunun için çok gerçekçi bir cezalandırılma ihtimaliyle karşı karşıya olduklarının farkına vardılar.

IMO Meclisi'nin (sera gazı oylamasını da içeren) Ekim ayı toplantısı için tüm delegasyonlar Londra'ya geldiğinde, aralarında ABD delegasyonu da vardı ve oylamanın geçmesine izin vermemeye kararlıydı. Silinenlerden biri, "Bütün hafta, atmosfer... bambaşka bir şeydi" diye hatırladı. “Diplomasiyi pencereden attılar.”

Bazı delegeler ABD vizelerinin alıkonulmasıyla tehdit edildi. Genel kurulda konuşan delegeler, ABD baskısına dayanamayacaklarına ve pozisyonlarını değiştireceklerine karar veren kendi ülkelerindeki hükümetlerden birdenbire farklı talimatlar aldılar. Trump, "ABD, nakliyeye ilişkin bu Küresel Yeşil Yeni Dolandırıcılık Vergisine katlanmayacak" dedi. gönderildi Truth Social'da.

ABD ile işbirliği yapan Suudi Arabistan, oylamanın bir yıl ertelenmesi yönünde bir önerge sundu. Elli yedi ülke oy verildi Gecikme taraftarı, 49 ülke karşı, 21 ülke ise çekimser kaldı. “Eğer bu şekilde geri alınmayacaksa müzakere etmenin ne anlamı var?” delege oylamayı anlatırken sordu. Teorik olarak oylama bu sonbaharda yapılabilir ancak gerçekte anlaşma geçerliliğini yitirmiştir. IMO üyeleri, bu yasayı geçmek için bir kez daha girişimde bulunurlarsa, daha kötüsü olmasa da aynı baskıya maruz kalacaklarını biliyorlar.

Ancak sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı ortadan kalkmıyor. Uluslararası Deniz Ticaret Odası eski genel sekreteri Guy Platten, "Nakliye devam edecek" dedi. "Ve teknolojik olarak karbondan arınabilir." IMO anlaşmasının mevcut olmaması nedeniyle ülkeler, karbon ticareti planları oluşturmak için bölgesel olarak bir araya gelecek.

AB'nin zaten bir tane var ve Afrika ülkeleri de başlarken. Geçtiğimiz Ekim ayında denizcilik dünyası kötü bir sürprizle karşılaştı. Görünüşe göre herkesten öndeydi. Sonuçta gerçeklik Trump'ın iradesine boyun eğmeyecek; ABD başkanı ne derse desin okyanuslar yükselecek ve gezegen ısınacak. Ve denizcilik dünyası gibi, dünyanın geri kalanı da ABD'nin katılımını gerektirmeyen planlar oluşturmaya karar verebilir.