Sidney patikalarını dolduran e-bisikletler yeni yasa tasarısıyla bir kenara atılacak – ancak verginin asıl yükünü biniciler üstlenebilir | Sidney

Çöpe atılan elektrikli bisikletler, Çarşamba günü parlamentoya sunulan yasalar uyarınca artık Sidney'in girişlerini ve yürüyüş yollarını tıkamayacak. Yeni Güney Galler devlet.

Yerel meclisler, e-bisiklet şirketlerinin kendi bölgelerinde nerede faaliyet gösterebileceğine karar verme, işaretli park yerleri ve yavaş gidilen ve girilmeyen alanlar oluşturma yetkisine sahip olacak.

Mevzuata göre, operatörlerin tüm bisikletler için kask sağlamalarının yanı sıra bunların dağıtımını ve toplanmasını da organize etmeleri gerekecek.

NSW Ulaşım ve belediyeler aynı zamanda yasa dışı park edilmiş bisikletleri kaldırmayan operatörlere de ceza kesebilecek; maksimum ceza 55.000 dolar artı suçun devam ettiği her gün için 5.500 dolar.

Kayıt olun: AÜ Son Dakika Haberleri e-postası

Ancak kullanıcıların, katkıların %25'i yerel konseylere ve %75'i hükümete ve NSW Ulaştırma'ya gidecek şekilde, operatörlerin nominal olarak finanse edeceği planın maliyetinin en azından bir kısmını üstlenmesi muhtemeldir.

NSW ulaştırma bakanı John Graham Çarşamba günü gazetecilere verdiği demeçte, bunun yolculuk başına yaklaşık 80 sentlik bir vergi anlamına geleceğini söyledi. Bu da elbette maliyeti artıracak” dedi.

Guardian Avustralya, birkaç e-bisiklet operatörüyle temasa geçti Sidney bunu kullanıcılara aktarıp aktarmayacaklarını sormak için. Lime Asya Pasifik başkanı Will Peters, şirketin vergiyi "biniciler için her yolculuğu mümkün olduğunca uygun fiyatlı tutacak dengeli bir yaklaşıma" dahil edeceğini söyledi.

Operatör Ario'nun bir sözcüsü, şirketin henüz nihai bir karar vermediğini ancak verginin muhtemelen bir şekilde kullanıcılar için mevcut yönetim ücretlerine entegre edileceğini söyledi.

Graham, paylaşılan e-bisikletlerin "çok uzun süredir yayalar için göze batan ve tehlike haline geldiğini" söyledi.

"Paylaşılan e-bisikletlerin sıkışıklığı azalttığını, ulaşım sistemimizi birbirine bağladığını ve emisyonları azalttığını biliyoruz ancak park etme ve güvenliğe yönelik mevcut gönüllü yaklaşım işe yaramıyor."

Plan kapsamında, Transport for NSW ve belediyeler şehir merkezlerinde, tren ve metro istasyonlarında cadde ve kaldırım kenarında park yerleri belirleyecek.

Çarşamba günü, ulaştırma bakanı e-bisikletlerin kullanıcılar arasında işe gidiş gelişlerinin "o son kilometresi, o ilk mili" için popülerliğini vurguladı.

Banliyö sokaklarına e-bisiklet park etmeyi zorlaştırabilecek planın kullanıcıları tekrar arabalara itme riski taşıyıp taşımadığı sorulduğunda Graham, paylaşılan cihazların çevresel faydalarının daha iyi bir organizasyonla "birlikte" gitmesi gerektiğini söyledi.

Graham, değişikliklerin yazdan önce yasalaşmasını umduğunu ancak bunun ardından meclis üyeleri ve operatörlerle örgütlenmenin "birkaç ay" alacağını söyledi.

Hükümet, makul olmayan gerekçelerle e-bisikletlere izin vermeyi reddeden konseyleri geçersiz kılma yetkisine sahip olacak. Waverley belediyesi şu ana kadar 60'tan fazla park yeri taahhüt etti.

Ario'nun bir sözcüsü, binlerce e-bisiklet park alanına sahip Londra gibi şehirlere kıyasla Sidney'de "toplumun beklentilerini belirlemenin" önemli olduğunu söyledi.

"Her bisiklet hemen park yerinde olmayacak" dediler.

NSW ulaştırma bakanı Josh Murray, NSW'deki insanların yüzde 6'sının artık ayda en az bir kez paylaşılan veya kiralanan bir e-bisiklet kullandığını söyledi.

"Bu sayı muhtemelen hızlı bir şekilde artacak olsa da, kötü park edilmiş cihazların etkisini ele almamız gerekiyor" dedi ve bunların "bebek arabası olan insanlar, yaşlılar ve hareket etme ihtiyacı olan insanlar" için binalara ve kaldırımlara erişimi sınırladığını da sözlerine ekledi.

Graham'ın Avustralya'da bir ilk ve ülkedeki ortak hizmetler açısından en zorlu rejimlerden biri olarak tanımladığı önerilen rejim, Melbourne Şehri'nin kararının ardından geliyor sözleşmeleri sonlandırmak kiralık e-scooter programı için Lime ve Neuron operatörleriyle işbirliği yapıyor.

Paris ilk Avrupa şehri oldu 2023'te kiralık e-scooter'lar yasaklanacakancak özel mülkiyete ait araçlara hâlâ izin verilmektedir.

NSW, e-scooter'ları etkilemeyecek şekilde değişiyor; paylaşılan deneme devam ediyor.

Eyalette özel e-scooter'lara binmek yasa dışı olmaya devam ediyor, ancak bu yıl yapılan parlamento soruşturmasının ardından hükümet izin verilmesi önerildi varsayılan hız sınırının 10 km/saat ile 20 km/saat arasında olduğu ortak yollarda sürülecek.

Doktorlar teşvik etti 16 yaşın altındaki sürücülere yönelik yasaklar da dahil olmak üzere katı düzenleme.

Geçen ay hükümet, lityum iyon pillerin yanması riski nedeniyle gelecek ayın başından itibaren Sidney trenlerinde "dönüştürülmüş" e-bisikletlerin (motorlarla donatılmış normal pedallı bisikletler) yasaklandığını duyurdu.