Polestar 5, Porsche'yi sinirlendirmesi gereken 884hp fastback sedandır

Oldu Polestar'ın ilk ilk tanıtımından bu yana beş yılelektrikli otomobil üreticisinin “gelecek şeylerin bir manifestosu; bir beyan” olarak tanımladığı bir konsept otomobil. Eh, gel onlar var, çünkü bugün Polestar nihayet ortaya çıktı Bu manifestoya dayanan üretim arabası: Polestar 5.

Ve vay, bu özellikler: 460 mil menzil, ultra hızlı şarj için 800 volt mimari, 884 beygir gücü, performans serisi için oomph-indükleyen 3.1 saniyede 0-60mph. Kesinlikle bu beş yılı beklemeye değer gibi hissettiriyor.

Nihai formda, Polestar 5, Porsche Panamera'ya benzer şekilde dramatik oranlara sahip kesinlikle çarpıcı bir fastback sedandır. 5, Polestar'ın İngiltere'deki kendi tesisinde geliştirilen ısmarlama süper otomobil benzeri bağlı alüminyum platform üzerine inşa edilecek. Ve Polestar 4 gibi, bunun yerine yüksek tanımlı bir dikiz kamerasına dayanan bir arka pencereden yoksundur.

Çok daha fazlası var, o yüzden kazalım.

Lansmanda, Polestar 5'in iki versiyonu olacak: 748hp (550kW), 599lb-ft tork (812 Newton-Meters) ve 0-60mph süresi 3,8 saniyeli; ve 884hp (650kW), 749lb-ft (1.015nm) tork ve 3.1 saniyede 0-60mph hızlanma ile bir performans paketi. Her iki versiyon da maksimum 155mph hızla sınırlıdır-görünüşe göre eski ana şirketin ruhunda Volvo'nun Güvenlik Aracı Maksimum Hızını Sınırlama Maksimumu 112mph.

800 volt mimarlık Polestar için yenidir ve uygun bir şarj cihazına takıldığında 350kW şarj etkinleştirmelidir. Şirket, 22 dakika kadar “az” olarak yüzde 10-80 şarj anlamına geliyor. Sahipler, çift motor kaplama için 670km (416 mil) ve performans için 565km (351 mil) bir WLTP aralığı bekleyebilirler.

Polestar 5'in pili, 106kWh kullanılabilir olan 112kWh enerji içerir. SK tek elden yapılan NMC (nikel kobalt manganez) paketi, 192 hücreli sekiz modülden oluşur. Ve tasarımı, Polestar'ın güvenlik faydaları getirdiğini söylediği 5'in çelik yapısının bir parçasını oluşturuyor.

Polestar 5, gelişmiş ağırlık ve sertlik için ısmarlama, sıcak kürlenmiş bir alüminyum yapı kullanan şirketin Polestar Performans Mimarisi (PPA) üzerine inşa edilmiştir. Bu çerçeve, standart kaynak kullanımı ile karşılaştırıldığında 5'in karbon ayak izini düşürmeye yardımcı olan, eriticilerden yüzde 13 geri dönüştürülmüş alüminyum ve yüzde 83 alüminyumdan (kalan yüzde 4'ünde kelime yok) oluşur.

(Polestar'ın kendini konumlandırdı İklim değişikliği hakkında hala bir bok veren birkaç otomotiv girişiminden biri olarak. Şirketin CEO'su kısa süre önce açılış konuşmasını Münih'teki IAA Mobilite Konferansı'nda kullandı ve Polestar 5'in ilk çıkışını yapacağı AB liderlerini teşvik etmek için katı sıfır emisyon hedeflerine bağlı kalmak.)

Performans varyantının yarı aktif amortisörlerle spor ayarlı bir süspansiyona sahip olması planlanıyor. Ayrıca, Polestar 5 için, trim seviyesine bağlı olarak 20 ila 22 inç arasında tasarlanmış ısmarlama Michelin lastikleri de vardır.

İçeride, direksiyon simidinin arkasında 9 inçlik bir gösterge panelinin yanında 14.5 inçlik bir portre ekranı bulacaksınız. Dikkat dağıtıcı unsurları azaltmak için ön camda yansıtılan 9.5 inçlik bir başlık ekranı olacaktır. Ve sürücü izleme kamerası, sürücü yardım sistemi etkileşime girerken sürücünün gözlerini yolda tutmasını sağlar.

Ön fasya, Radar ve ön park kamerası gibi araçların birçok sensöründen oluşan Polestar'ın Smartzone'a sahiptir. Toplamda, Polestar 5 11 görme kamerası, bir sürücü izleme kamerası, bir orta menzilli radar ve 12 ultrasonik sensöre sahiptir. (Polestar 3 ve 4'ten farklı olarak, 5 bir LiDAR sensörü içermez.) Araç ayrıca, “kaza durumunda doğru güvenlik önlemlerini dağıtmak” için sakinlerin sayısını, konumunu ve türünü tespit etmek için iç radarlar kullanır.

Bu duyuru boyunca dağılmış birçok üst düzey marka adı var: Fren için Brembo, Premium Ses sistemi için Bowers & Wilkins ve isteğe bağlı bir iç mekan olarak Weir Nappa deri köprüsü. Sürücü yardımcı sistemi Mobileye tarafından güçlendirilirken, bilgi-eğlence sistemi devam eder Google'ın gömülü Android yazılımı.

Dört kişilik olarak tasarlanmış olsa da, arka kol isteği beşinci bir yolcuyu barındıracak şekilde kaldırılabilir. Polestar, yolculara daha doğal bir oturma pozisyonu için ekstra bir alan vermek üzere ön koltukların arkasında, ayak garajı olarak bilinen bir alan kesti.

Polestar, sadece yakında geldiklerini söylemek için 5 için bir lansman tarihi veya başlangıç ​​fiyatı açıklamadı. Ucuz olmayacağını söylemek yeterli. Grand Tourer'ın performans versiyonunun Kuzey Amerika'da 100.000 $ 'ın kuzeyinde bir yere başlaması bekleniyor.

Şirket, eski Tesla sahiplerini dönüştürmeye yönelik olan bazı derin indirimler sayesinde şu ana kadar güçlü bir satış yılı geçirdi. Şirket, Polestar 2 Electric Fastback, Polestar 3 Electric SUV ve Polestar 4 Electric SUV Coupe'yi yapıyor.

Tarifeler, Geely'nin sahip olduğu, İsveç tarafından tasarlanan şirketin geleceğine zarar vereceğinden emin. Polestar ABD ve Çin'de üretiyor ve 2025'in ikinci yarısında Güney Kore'de Polestar 4'ü yapmayı planlıyor. 5'in nerede inşa edileceğini söylemedi, bu yüzden izleyecek bir tane olacak.

Ama bu zorluklara rağmen, Polestar ileride şarj ediyor. İlk ilk baharda gösterilen O2 konsepti- Polestar 6 Dönüştürülebilir bir çatıya sahip iki kapılı bir spor otomobil biçimini alarak markanın bir sonraki amiral gemisi modeli olacak. Ve 6 satışa çıktığında (muhtemelen 2026'da), Polestar 5 ile aynı mimariyi ve güç aktarma organlarını kullanacak.