NASA, Starliner Mürettebatlı Uçuş Testi Soruşturmasına İlişkin Raporunu Yayımladı

bir basın toplantısı Perşembe günü NASA, ajansın Ticari Mürettebat Programı kapsamında Boeing CST-100 Starliner Mürettebatlı Uçuş Testini inceleyen Program Araştırma Ekibinin bulgularına ilişkin bir rapor yayınladı.

NASA Yöneticisi Jared Isaacman, "Boeing Starliner uzay aracı, mürettebatsız ve en son mürettebatlı görevleri boyunca zorluklarla karşılaştı. Boeing, Starliner'ı inşa ederken, NASA bunu kabul etti ve iki astronotu uzaya gönderdi. Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlenme sırasında karşılaşılan teknik zorluklar çok açıktı" dedi.

"Dünyayı değiştirecek görevleri üstlenmek için hem başarılarımız hem de eksikliklerimiz konusunda şeffaf olmalıyız. Hatalarımızı sahiplenmeli ve bunların bir daha asla olmayacağından emin olmalıyız. Teknik sorunların ötesinde, NASA'nın astronotları yörüngeye getirip götürebilecek, mühendislik ve operasyonel kararları etkileyebilecek, özellikle görev sırasında ve hemen sonrasında mühendislik ve operasyonel kararları etkileyebilecek kapsayıcı program hedeflerine izin verdiği açıktır. Bu hataları düzeltiyoruz. Bugün resmi olarak A Tipi bir aksilik ilan ediyoruz ve bu durumlarda liderliğin hesap verebilirliğini sağlıyoruz. Bunun bir daha asla tekrarlanmaması için her iki kuruluşun da düzeltici eylemler uygulaması ve Starliner'ı yalnızca hazır olduğunda uçuşa döndürmesi için Boeing ile çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz."

Starliner, 5 Haziran 2024'te Uluslararası Uzay İstasyonuna ilk insanlı test uçuşuyla başladı. Başlangıçta sekiz ila 14 günlük bir görev olarak planlanan uçuş, uzay aracı yörüngedeyken tahrik sistemindeki anormalliklerin tespit edilmesinin ardından 93 güne uzatıldı. Uçuş verilerini inceledikten ve White Sands Test Tesisi'nde yer testi yaptıktan sonra NASA, uzay aracını NASA astronotları Butch Wilmore ve Suni Williams olmadan iade etmeye karar verdi. Starliner, Eylül 2024'te uzay istasyonundan döndü ve New Mexico'daki White Sands Uzay Limanı'na indi. Wilmore ve Williams daha sonra Mart 2025'te ajansın SpaceX'in Crew-9 misyonuyla güvenli bir şekilde Dünya'ya döndüler.

Şubat 2025'te NASA, test uçuşu sorunlarına teknik, organizasyonel ve kültürel katkıda bulunanları araştırmak için bağımsız bir Program Araştırma Ekibi kurdu.

Bu rapor Kasım 2025'te tamamlandı. NASA ve Boeing, Starliner'ın 18 ay önce geri dönmesinden bu yana görev sırasında karşılaşılan zorlukları belirlemek ve çözmek için birlikte çalışıyor ve teknik kök neden çalışmaları devam ediyor.

Müfettişler, NASA'nın insanlı uzay uçuşu güvenlik standartlarıyla tutarsız risk koşulları yaratan birleşik donanım arızaları, nitelik boşlukları, liderlik yanlış adımları ve kültürel çöküntülerin etkileşimini tespit etti. NASA bunu nihai rapor olarak kabul edecek.

Sonuç olarak NASA, alınan derslerin gelecekteki Starliner uçuşlarının ve tüm NASA programlarının mürettebat ve görev güvenliğine katkıda bulunmasını sağlamak amacıyla raporun bulgularını ele almak için düzeltici önlemler alıyor. Mürettebat uzay istasyonuna yaklaşırken uzay aracının manevra kabiliyetinin kaybı ve buna bağlı olarak ortaya çıkan mali zararlar nedeniyle NASA, test uçuşunu A Tipi aksilik olarak sınıflandırdı. Herhangi bir yaralanma olmamasına ve görev yanaşmadan önce kontrolü yeniden ele geçirmesine rağmen, bu en üst düzey sınıflandırma, önemli bir aksilik potansiyelinin bulunduğunu kabul ediyor.

NASA, Starliner aracıyla ilgili teknik zorlukları tam olarak anlamak ve çözmek için Boeing ile yakın çalışmaya devam edecek ve bir sonraki görevi uçmadan önce araştırma önerilerini de buna dahil edecek.

Tescilli ve gizliliğe duyarlı materyalleri korumak amacıyla ticari ortağımızla koordineli olarak yapılan düzeltmeleri içeren raporun tamamına çevrimiçi olarak ulaşabilirsiniz. Raporun 508 uyumlu bir versiyonu yakında çıkacak ve bu sayfada yayınlanacaktır. NASA tamamlandığında bir editörün notuyla güncellenecektir.

https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2026/02/nasa-report-with-redactions-021926.pdf?emrc=76e561

-son-

Bethany Stevens / Cheryl Warner
Genel merkez, Washington
202-358-1600
[email protected] / [email protected]