NASA, Havacılıkta Üniversite Yeniliklerinin On Yılını Kutluyor

Bir NASA girişimi, 10 yıldır ajansın yarının havacılık iş gücünü geliştirirken çığır açan havacılık yenilikleri üretmesine yardımcı oluyor. Üniversite Liderliği Girişimi (ULI) hala yüksekten uçuyor ve 21. yüzyıl hava yolculuğunu değiştirebilecek potansiyele sahip ödüller kazanıyor.

NASA, ULI aracılığıyla 100 okulda 1.100'den fazla öğrenciyi destekleyerek, yüksek hızlı uçuş, gelişmiş hava hareketliliği, gelecekteki hava sahası yönetimi ve güvenliği ve elektrikli tahrik dahil olmak üzere ABD havacılığının öncelikli alanlarındaki ilerlemeleri takip etmelerine olanak tanıdı.

Bu öğrencilerin çoğu ULI deneyimlerini havacılıktaki kariyerlerine geçiş için bir sıçrama tahtası olarak kullandı. Ve daha verimli kanatlar tasarlamak veya uçuş sırasında şekil değiştirebilen süpersonik uçaklar inşa etmek gibi fikirlerinin çoğu ya endüstri tarafından daha fazla araştırılıyor ya da doğrudan benimsenen teknolojiler.

On yıllık başarıyı kutlayan NASA'nın ULI ekibi, 2026 ve sonrasında yeni ödüllerle öğrenci yeniliklerinden yararlanmayı sabırsızlıkla bekliyor.

"ULI aracılığıyla geleceğin iş gücünü oluşturuyoruz ve küresel olarak rekabet edebilmek için çok ihtiyaç duyduğumuz beceri gruplarını geliştiriyoruz" dedi. John CavolowskyNASA'nın direktörü Dönüştürücü Havacılık Kavramları Programı Washington'daki NASA Genel Merkezinde.

ULI'yi diğer NASA araştırma projelerinden benzersiz kılan ve özellikle üniversiteler için cazip kılan şey, üniversite öğrencilerine ve öğretim üyelerine hangi araştırmanın yürütüleceği konusunda öneride bulunma fırsatını sağlamasıdır.

Genellikle NASA ihtiyaç duyduğu araştırmayı belirler ve daha sonra işi kendisi veya ortaklıklar ve sözleşmeler yoluyla yapar. Ancak ajans ULI ile hedeflerini paylaşıyor ve üniversiteler bu hedeflerin gerçekleştirilmesine en iyi şekilde nasıl yardımcı olabileceklerini düşünüyor.

Cavolowsky, "Öğrencilerde bu yeteneğin geliştirilmesine yardımcı olmak için, onları büyük sorunları tanımlamaya teşvik etmekten ve daha sonra yaratıcılıklarını kullanarak bunları çözmek için ihtiyaç duydukları kaynakları onlara vermekten daha iyi bir yol yok aklımda" dedi.

NASA'nın akademi ile ilişkisi ve araştırma yeterliliğine olan güveni, NASA'nın 19. yüzyıla kadar uzanan DNA'sına yazılmıştır. Ulusal Havacılık Danışma KomitesiNASA'nın 1958'de kurulduğu yer.

Cavolowsky, "Bir yüzyıldan fazla bir süredir üniversitelerin düşünmemize yardımcı olacak dehasına ve yeteneklerine güvendik" dedi. “ULI ile onların taze fikirlerini ve genç enerjilerini yaptığımız işe taşımaya devam etmelerini sağlayabiliriz. NASA Havacılık.”

ULI, NASA için Öncü Havacılık Araştırması (LEARN) adı verilen daha önceki bir projeden geliştirildi. NASA seçildi 2015'te beş LEARN takımı umut vaat eden ancak ek çalışma gerektiren kalıpların dışında fikirlerin peşinden koşmak.

Örneğin bu ekiplerden biri, uçakların dev bir 'V' oluşumunda uçarak yakıt tasarrufu yapıp yapamayacağını sorarak göç eden kuş sürülerinden bir ipucu almaya çalıştı. Rakamlar ilgi çekiciydi ve basit uçuş testleri bu konsepti kanıtladı, ancak fikir hiçbir zaman pratiğe geçirilmedi.

Biraz yenilendi ancak LEARN'in yenilikçi ruhunu korudu. ULI resmen açıklandı 2016'da ve bir yıl sonra NASA seçildi üniversite profesörleri ve öğrencilerden oluşan beş ekip 21. yüzyılın en büyük havacılık sorunlarına çözümlere katkıda bulunmakst yüzyıl.

On yıl sonra NASA, 33 takıma toplam 220 milyon dolar ödül verdi. sekiz tur talep

Seçilen en eski ULI ekiplerinden biri şu kişi tarafından yönetiliyordu: James KodlayıcıO zamanlar Knoxville'deki Tennessee Üniversitesi'nde havacılık ve uzay mühendisliği profesörüydü. Ekibi, kanadın etrafındaki hava akışını daha verimli hale getirecek şekilde yumuşatacak bir teknoloji üzerinde çalıştı.

Teknik olarak yarıklı doğal laminer akışlı (SNLF) kanatlar olarak bilinen Coder, bu fikri ticari uçaklar için potansiyel bir oyun değiştirici olarak nitelendirdi. Daha verimli kanat, uçakta daha az sürtünme anlamına gelir ve bu da havayollarının yakıttan tasarruf etmesine yardımcı olabilir.

Coder, ULI'nin NASA'daki rüzgar tüneli testlerinin yardımıyla yalnızca teknolojinin etkililiğini kanıtlamaya yardımcı olduğu için değil Ames Araştırma Merkezi Kaliforniya'da - ancak öğrencilere başka yerde elde edemeyecekleri bir deneyim sunmak için.

Coder, "10 yıl sonra endüstri SNLF teknolojisine ilgi duymaya devam ediyor ve ben onun geleceği konusunda iyi bir nedenden dolayı iyimserim" dedi. "Ve proje mezunları birçok harika şey yapmaya devam etti ve ULI aracılığıyla yaptıklarından ve öğrendiklerinden faydalandılar."

Özgeçmişlerinde ULI deneyimi öne çıkan Coder ekibindeki öğrencilerin birçoğu, Boeing ve Lockheed Martin gibi endüstride ve devlet laboratuvarlarında iş buldu. Biri şu anda bir NASA Yolları stajyer doktora çalışması yapıyor.

Şu anda Pennsylvania Eyalet Üniversitesi'nde Coder, ULI'nin güçlü bir savunucusu olmaya devam ediyor.

"Bu, basit iş gücü gelişiminin ötesine geçiyor" dedi. "ULI'nin katma değerinin öğrencilerin kendileri olduğunu erkenden fark ettik. Öğrencileri toplu olarak eğitebilirdik ama onları projede teknik liderliğin ön koltuğuna oturtmak istedik. Bunun, kariyerlerine başlarken projeye ve öğrencilere fayda sağlayan çok başarılı bir strateji olduğunu düşünüyorum."

Forrest Carpenter, ULI desteğiyle mezun olduktan sonra NASA'da çalışmaya başlayan öğrencilerin bir başka örneğidir.

Carpenter, "ULI projesi üzerinde çalışmak inanılmaz bir deneyimdi; her zaman minnettar olacağım ve sevgiyle hatırlayacağım" dedi. “Projenin beni 'sadece bir mühendis'ten daha fazlası olmaya zorladığını düşünüyorum; mesleki gelişimime gerçekten yardımcı oluyor ve tutkularıma daha net odaklanmamı sağlıyor."

Texas A&M'de bir öğrenci olarak, süpersonik bir uçağın gerçek zamanlı olarak atmosferik koşullara bağlı olarak daha verimli uçmak için şeklini değiştirebileceği yeni bir fikri araştırmak üzere 2017 yılında NASA tarafından seçilen bir ekibin parçasıydı. Şu anda üniversitenin havacılık ve uzay mühendisliği geçici bölüm başkanı olan Dimitris Lagoudas ekibe liderlik etti.

Uçağın önüne ateş eden bir lazer, yaklaşmakta olan havanın ölçümlerini alacak ve ardından uçağın bilgisayarı, uçağın dış şeklini değiştirmek için şekil hafızalı alaşımlara ve diğer mekanizmalara komutlar verecek.

Teknolojinin olası bir uygulaması, NASA'nın araştırmalarının arkasındaki bilimi genişleterek, ses patlamasının sesinin azaltılmasına katkıda bulunmak olabilir. X-59 sessiz süpersonik teknoloji göstericisi Bu, sonik patlamayı sonik bir gümbürtüye indirgemeyi amaçlıyor.

Carpenter, "Ekipteki ana araştırma görevim, X-59'un üretim öncesi versiyonu da dahil olmak üzere, incelediğimiz çeşitli geometrilerin Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği simülasyonlarını gerçekleştirmekti" dedi.

Bu fikir üzerindeki çalışmaları devam ediyor. Devam eden bir NASA projesi olan GoSWIFT, Carpenter ve ULI ekibinin Texas A&M'de çalıştığı temel teknolojilerin uçuş testini yapacak. Ancak bu sefer Carpenter, NASA'da yapılması hedeflenen testlerin eşbaşkanlığını üstleniyor. Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi yakın gelecekte Kaliforniya'da.

Carpenter'ın işine olan coşkusu ve ULI'nin NASA'daki kariyerine nasıl öncülük ettiğine duyduğu minnettarlık, diğer birçok ULI mezununda da yankı buluyor.

Carpenter, "ULI gibi uzun vadeli bir projeden etkilenen öğrenci sayısı ve bunların nasıl etkilendiği çok büyük" dedi. "NASA'nın bu tür bir faaliyete dahil olması, yalnızca bu ülkede yapılan araştırmaları güçlendirebilir ve gelecek nesil iş gücümüze ilham verip geliştirmelerine yardımcı olabilir."

ULI tarafından desteklenmektedir Dönüştürücü Havacılık Kavramları Programı NASA'nın Havacılık Araştırma Misyonu Direktörlüğü bünyesinde ULI taleplerini ve diğer işbirliği fırsatlarını yayınlıyor Ajansın havacılık alanındaki yenilikçileriyle.