NASA, hava taksi uçuş kontrollerini iyileştirmek için araştırma uçaklarını test ediyor

Dost gökyüzünü uçurmak bir gün A noktasından B noktasına ulaşmak için hava taksilerinde zaman tasarrufu yapan gezileri içerebilir ve NASA araştırmacıları şu anda bu geleceği gerçeğe dönüştürmek için çalışıyorlar.

Uçak üreticilerinin kendi tasarımları için kullanabileceği bir hava taksisine benzeyen elektrikli dikey kalkış ve iniş (EVTOL) ölçeklendirilmiş küçük uçaklar hakkında veri toplamak için rüzgar tüneli ve uçuş testleri kullanıyorlar.

Hava taksileri gökyüzüne geçtikçe, mühendisler uçuş dinamiklerini daha iyi anlamak ve daha iyi uçuş kontrol sistemleri tasarlamak için hava taksi tasarımları hakkında gerçek dünya verilerine ihtiyaç duyarlar. Bu sistemler, uçuş sırasında bir uçağın hareketini dengelemeye ve yönlendirmeye yardımcı olur ve çeşitli koşullarda güvenli bir şekilde uçtuğundan emin olur.

Şu anda, hava taksileri geliştiren çoğu şirket, uçaklarının nasıl içsel davrandığına dair bilgileri koruyor, bu nedenle NASA bu küçük uçakları herkese açık, mülk olmayan veriler üretmek için kullanıyor.

“NASA'nın gittikçe otomatik hale gelen ve otonom uçaklar için yüksek riskli uçuş araştırmaları yapma yeteneği gerçekten önemlidir” diyor EVTOL Etkinleştirme Teknolojileri (Raven) projesi için araştırma uçağına liderlik eden Siena Whiteside. “Bu tür araçları araştırırken, uçağı sınırlarına itebilmemiz ve öngörülemeyen bir olay gerçekleştiğinde ne olacağını anlayabilmeliyiz…”

Örneğin Whiteside, “… bir motor çalışmayı durdurduğunda. NASA bu riski almaya ve verileri yayınlamaya istekli.

NASA, Raven Subsale Rüzgar Tüneli ve Uçuş Testi (Raven SWFT) aracı adı verilen tam boyutlu bir uçağın daha küçük bir versiyonunu kullanarak testlerini hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde gerçekleştirebilir.

Küçük uçaklar altı feet kanat açıklığı ile 38 kilo ağırlığındadır ve 24 bağımsız hareketli bileşene sahiptir.

“Kontrol efektör” olarak adlandırılan her bileşen, uçağın hareketini değiştirmek için uçuş sırasında hareket edebilir - bu da onu ileri uçuş kontrolleri ve otonom uçuş araştırmaları için ideal bir uçak haline getirir.

Test, NASA'nın Virginia, Hampton'daki Langley Araştırma Merkezi'nde devam ediyor.

Araştırmacılar ilk olarak 2024'te merkezin 12 metrelik düşük hızlı tünelini kullandılar ve o zamandan beri küçük uçağı test ederek uçuşa geçti ve yerden uzaktan pilotluk yaptılar. İlk uçuş testleri sırasında, uçak bir tether'e bağlanırken uçtu. Şimdi ekip ücretsiz uçuşlar yapıyor.

Uçağın rüzgar tünelindeki davranışlarından öğrenilen dersler, uçuş testleri sırasında risklerin azaltılmasına yardımcı oldu. Rüzgar tünelinde, araştırmacılar gerçek uçuş hareketini yakından yansıtan testler yaptılar.

Ölçekli uçak hareket halindeyken, araştırmacılar uçuş özellikleri hakkında bilgi topladı ve tasarımdan uçuşa kadar süreyi büyük ölçüde hızlandırdı.

Ekip ayrıca uçağın bilgisayar kontrol kodunu gerçek zamanlı olarak rafine edebilir ve 5 dakikadan kısa bir sürede yazılım değişikliklerini yükleyebilir, haftalar tasarruf edebilir ve toplanan veri miktarını artırabilir.

NASA, Mathworks şirketinden araçlar kullanarak Raven SWFT için özel uçuş kontrolleri yazılımını geliştirdi.

NASA ve Mathworks, gelecekteki yeni uçaklar için geçerli olabilecek Raven SWFT'deki uçuş kontrol yaklaşımlarının tasarımını ve testini hızlandırmak için bir Uzay Yasası Anlaşması kapsamında ortaklardır.

Çalışma, NASA'nın araştırmacılarının bir uçağın ilk uçuşunu elde etme ve bitmiş bir ürün olma süresini azaltmak için yeni yöntemler geliştirmelerine izin verdi.

Raven SWFT, bir hava taksisine benzeyecek potansiyel daha büyük, 1.000 kiloluk sınıf bir kuzgun uçağın geliştirilmesini desteklemek için bir stepstone görevi görüyor.

Bu daha büyük Kuzgun uçak Georgia Teknoloji Enstitüsü ile işbirliği içinde tasarlanıyor ve aynı zamanda akustik bir araştırma aracı olarak hizmet verecek ve mühendislerin gürültü hava taksi benzeri uçakların yarattığını anlamalarına yardımcı olacak.

Daha büyük uçaklar NASA'nın veri toplamaya ve açıkça paylaşmaya devam etmesine izin verecektir.

NASA, uçuş araştırmalarını gerçekleştirerek ve verilerini kamuya açık hale getirerek, güvenli, sessiz ve uygun fiyatlı gelişmiş hava hareketlilik operasyonları için ABD'nin teknoloji geliştirmede liderliğini ilerletmeyi amaçlamaktadır.