Milyonlarca Araçta Zorunlu Bir Güvenlik Özelliği Sürüş Yaptığınız Yeri Takip Etmek İçin Kullanılabilir

Avrupa'daki araştırmacılar potansiyel bir arka kapıyı ortaya çıkardı gözetim Amerika Birleşik Devletleri'nde son yirmi yılda üretilen tüm arabalarda zorunlu olan bu sistem, 100 $ kadar az bir ekipmanla bile kullanılabilir.

Avrupalı ​​ortaklarla birlikte çalışan IMDEA Ağ Enstitüsü'ndeki bilim insanları, tüm yeni yolcu uçaklarında Lastik Basıncı İzleme Sistemlerinin (TPMS) gerekli olduğunu buldu. Araçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde 2000'li yılların sonlarından bu yana satılmaktadır - önemli bir güvenlik Risklidir çünkü tanımlanabilir kablosuz sinyalleri yakalanıp analiz edilebilir.

Kablosuz İsteğe Bağlı Ağ Sistemleri ve Hizmetleri Konferansı'nda sunulacak olan yakında çıkacak makaleleri, ekibin yalnızca 10 hafta içinde 20.000'den fazla araçtan nasıl sinyal topladığını açıklayarak daha güçlü güvenlik korumalarına olan ihtiyacın altını çiziyor.

Lastik Basıncı İzleme Sistemleri

TPMS, sürücülere gerçek zamanlı lastik basıncı bilgisi sağlar. 1990'larda ölümcül kazalara neden olan kusurlu lastiklerle ilgili tartışmaların ardından, Amerika Birleşik Devletleri 2000 yılında TREAD Yasasını kabul etti. Yasa, üreticilerin 2005 yılında TPMS sistemlerini kurmaya başlamasını ve 2007'nin sonuna kadar yeni araçlara tam uyum sağlamasını gerektiriyordu. Bu sistemlerin amacı lastik ömrünü uzatmak, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve kazaları azaltmaktı. Ancak araştırmacılar, bunların aynı zamanda istenmeyen bir gizlilik açığı da yarattığını söylüyor.

TPMS, her bir tekerleğe monte edilmiş ve basınç verilerini araca kablosuz olarak ileten küçük sensörlere dayanır. Doğru sinyalin alındığından emin olmak için her sensör benzersiz bir tanımlayıcı yayınlar. Bu aktarımlar şifrelenmediği için uzaktan tespit edilip ayırt edilebilmektedir.

100$ Araç Gözetimi

Araştırmacılar sinyalleri yakalamak için yaklaşık 100 dolarlık düşük maliyetli bir radyo alıcısı kullandılar. Bir sinyal kaydedildiğinde aracın benzersiz tanımlayıcısı saklanabiliyor ve daha sonra tanınabiliyor. Ekip, birden fazla alıcı yerleştirerek bireysel araçları takip etti ve seyahat düzenlerini yeniden oluşturdu.

Bu yaklaşım, genellikle kameralara ve görüş hattı gözlemine dayanan geleneksel araç gözetim yöntemlerinden farklıdır. Radyo tabanlı izleme, duvarların arkasında bile görünmez bir şekilde çalışabiliyor ve bu da algılamayı çok daha zorlaştırıyor. Sistem, plakalara güvenmek yerine araçları elektronik imzalarıyla tanımlıyor.

IMDEA Networks Institute araştırma profesörü Domenico Giustiniano, "Sonuçlarımız, bu lastik sensörü sinyallerinin araçları takip etmek ve hareket şekillerini öğrenmek için kullanılabileceğini gösteriyor" dedi. "Ucuz kablosuz alıcılardan oluşan bir ağ, arabaları gerçek dünya ortamlarında sessizce izleyebilir. Bu tür bilgiler, işe varış saatleri veya seyahat alışkanlıkları gibi günlük rutinleri ortaya çıkarabilir."

Artırılmış Takip Hassasiyeti

Araştırmacılar, tek bir vericiye güvenmek yerine, dört lastiğin tamamından gelen sinyalleri tek bir araçta ilişkilendirerek doğruluğu daha da geliştirdiler. Bu, belirli konumlara gelen veya oradan ayrılan araçları izlemelerine ve yinelenen programlara ilişkin çıkarımlarda bulunmalarına olanak sağladı. Ayrıca, binaların içinde 50 metreyi aşan mesafelerde hareket eden araçlardan sinyallerin yakalanabileceğini de gösterdiler. Bazı durumlarda lastik basıncı okumalarındaki değişiklikler, aracın daha ağır yükler taşıdığını bile gösterebilir.

IMDEA Networks eski doktora öğrencisi ve şu anda UC3M, Madrid'de Yardımcı Doçent olan Alessio Scalingi, "Araçlar giderek daha fazla bağlantılı hale geldikçe, TPMS gibi güvenlik odaklı sensörler bile güvenlik göz önünde bulundurularak tasarlanmalıdır, çünkü pasif ve zararsız görünen veriler geniş ölçekte toplandığında güçlü bir tanımlayıcı haline gelebilir" diye vurguluyor.

Ekip, bu güvenlik açığı konusunda daha fazla farkındalık yaratılmasını, düzenleyicilere ve üreticilere bu potansiyel gözetleme istismarındaki açığı kapatmaları yönünde baskı yapma çağrısında bulunuyor.

Araştırma çalışması sırasında IMDEA Networks'te eski doktora öğrencisi ve şu anda İsviçre Armasuisse'de Araştırmacı olan Dr. Yago Lizarribar, "TPMS güvenlik için değil güvenlik için tasarlandı" diye ekliyor. "Bulgularımız, üreticilerin ve düzenleyicilerin gelecekteki araç sensör sistemlerinde korumayı iyileştirme ihtiyacını gösteriyor."

"Adımınızı Gizleyemezsiniz: Pasif TPMS Ölçümlerinden Araba Hareket Modellerini Çıkarmak" başlıklı makale Mart 2026'da IEEE WONS 2026'da sunulacak.

Ryan Whalen The Debrief için bilim ve teknolojiyi ele alıyor. Tarih alanında yüksek lisans derecesine ve Kütüphane ve Bilgi Bilimi alanında yüksek lisans derecesine ve Veri Bilimi sertifikasına sahiptir. Kendisiyle [email protected] adresinden iletişime geçebilir ve onu Twitter'da @mdntwvlf adresinden takip edebilirsiniz.