Maliyet kesme ve personel baskıları arasında Avrupa'nın hava güvenliği risk altında, çalışma uyarıları | Havayolu endüstrisi

Havayolu endüstrisindeki çalışmalarınızla ilgili deneyimlerinizi veya endişelerinizi buradan paylaşın

Lütfen mümkün olduğunca fazla ayrıntı ekleyin.

</div><div class="dcr-p5u71k"><div class="dcr-cgbpju"><label class="dcr-1yjvpki"><p>Eğer mutluysanız, lütfen buradan bir fotoğrafınızı yükleyin<!-- --> <span class="dcr-1dx52k9">İsteğe bağlı</span></p><p class="dcr-14g8jkp">Maksimum dosya boyutu<!-- --> <!-- -->5.7 MB<!-- -->.</p><p>Dosya Seçin<input type="file" accept="image/png,image/jpeg,image/jpg" data-testid="form-field-188012511" class="dcr-102ctxe"/></p></label></div></div><div class="dcr-p5u71k"><fieldset aria-invalid="false" id=":R16akqikkahl6kab:" class="dcr-16f1k2a"><legend class="dcr-fxyd8x"><p>Cevabınızı yayınlayabilir miyiz?<!-- --> </p></legend></fieldset></div><div class="dcr-p5u71k"><label for=":R19akqikkahl6kab:" class="dcr-0"><p>Buraya daha fazla bilgi ekleyebilirsiniz<!-- --> <span class="dcr-1dx52k9">İsteğe bağlı</span></p><p class="dcr-t4ab9u">Başkalarının isimlerini eklerseniz lütfen önce onlara sorun.</p></label><textarea id=":R19akqikkahl6kab:" aria-required="false" aria-invalid="false" aria-describedby="" rows="3" class="dcr-ftgyo1" name="field_textarea_188012515" data-testid="form-field-188012515"/></div><div class="dcr-p5u71k"><fieldset aria-invalid="false" id=":R1aakqikkahl6kab:" class="dcr-16f1k2a"><legend class="dcr-fxyd8x"><p>Ses ve/veya video ekiplerimizle konuşmak ister misiniz?<!-- --> </p></legend></fieldset></div><p>Yanıtınızı göndererek, bu özellik için bilgilerinizi bizimle paylaşmayı kabul edersiniz.</p><p><button type="submit" aria-live="polite" class="dcr-1ag3sba">Göndermek</button></p></form></div></div></div></div><span class="dcr-191xdls"/><label aria-hidden="true" for="expander-checkbox-6311788 form" class="dcr-1oxs02n"><span id="svgplus" class="dcr-12dqv06"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="-3 -3 30 30" focusable="false" aria-hidden="true"><path fill-rule="evenodd" clip-rule="evenodd" d="m10.8 13.2.425 9.8h1.525l.45-9.8 9.8-.45v-1.525l-9.8-.425-.45-9.8h-1.525l-.425 9.8-9.8.425v1.525z"/></svg></span>Daha Fazla Göster</label></div></aside></div></gu-island></figure><p class="dcr-130mj7b">Çalışmanın yazarları Yves Jorens ve Lien Valcke, “Uçuş içi satış sorumluluklarına doğru kayma, kabin mürettebatının güvenlik merkezli doğasını seyreltme, rol çatışması, psikososyal zorlama ve yasal belirsizlikler yaratma riskiyle karşı karşıya kalıyor” diye yazdı. “Ticari baskılar bu tür uygulamaları havayolları için cazip hale getirebilirken, işçi refahı, güvenlik standartları ve profesyonel bütünlük için bir maliyetle geliyorlar.”</p><p class="dcr-130mj7b">Çalışmaya katılanlar, “İsviçre peynir modeli” nden bahsettiler, güvenlik katmanları “finansal nedenlerle sistematik olarak zayıfladı (ekstra delikler atıyor), son engelleri sağlam korumadan ziyade şansa ve şansa bağlı olarak bıraktı”.</p><p class="dcr-130mj7b">Düşük maliyetli taşıyıcıların artan egemenliği ve pandemiden sonra hava trafiğinde bir geri tepme ile mürettebat, daha az dinlenme fırsatı ile daha uzun vardiyalar çalışması için baskı altındadır. Sonuç olarak, tüm mürettebatın% 42'sinin yönetimin güvenliğin planlanmasına öncelik verdiğini söylüyor.</p><p class="dcr-130mj7b">Yorgunluk kalıcı bir problemdir, personel genellikle yorgun veya iyi davrandıklarında bile dinlenemeyeceklerini hissederler. Üç pilottan neredeyse biri ve kabin ekibinin neredeyse yarısı bazen kendilerini uçmaya uygun olmadığını ilan etmekten çekindi.</p><p class="dcr-130mj7b">Mürettebattan anonim olarak paylaşılan görüşleri istendi. Biri şöyle dedi: “Sadece hasta olduğum için bir suçlu gibi hissediyorum.” Bir diğeri Avrupa baz müdürünün bağırdığını bildirdi: “Saç satmak için buradasınız.”</p><p class="dcr-130mj7b">Diğerleri değerli hissetmemeden şikayet etti. Biri, havayollarının “bana (sayı) ve başka bir şey olarak davrandığını söyledi. Zihinsel refah veya fiziksel refah için bir saygı yok. İnsan refahı üzerinden karda gurur duyuyor. Zayıf bir toksik işyeri kültürü ve korku kültürü var. Bu korku, aptal nedenlerden ötürü kandırdıkları insanların miktarından kaynaklanıyor.”</p><p class="dcr-130mj7b">Sağlıkları hakkında sorular soruldu ve havayollarının kişisel hedeflerini ve refahını önemsediklerini hissettikleri soruldu, tüm mürettebatın% 68'i akıl sağlığı için olumlu eşiğin altına düşerken,% 78'i kendilerini “insanlıktan çıkardı” olarak gördü.</p><figure data-spacefinder-role="inline" data-spacefinder-type="model.dotcomrendering.pageElements.NewsletterSignupBlockElement" class="dcr-173mewl"><a data-ignore="global-link-styling" href="#EmailSignup-skip-link-15" class="dcr-jzxpee">Geçmiş bülten promosyonunu atlayın</a><aside aria-label="newsletter promotion" class="dcr-av5vqf"><div class="dcr-10et71f"><p class="dcr-rsfwa">Kaydolmak <span>Bugün iş</span></p></div><p class="dcr-1xjndtj">Çalışma Günü için ayarlayın - Sizi her sabah ihtiyacınız olan tüm iş haberlerine ve analizlerine işaret edeceğiz</p><gu-island name="SecureSignup" priority="feature" deferuntil="visible" props="{"newsletterId":"business-today","successDescription":"Get set for the working day – we'll point you to all the business news and analysis you need every morning"}"/><span class="dcr-1eusqlu"><strong>Gizlilik Bildirimi: </strong>Bültenler, hayır kurumları, çevrimiçi reklamlar ve dış taraflar tarafından finanse edilen içerik hakkında bilgi içerebilir. Bir hesabınız yoksa, sizin için bir konuk hesabı oluşturacağız<!-- --> <a data-ignore="global-link-styling" href="https://www.theguardian.com" rel="noreferrer" class="dcr-1rjy2q9">theguardian.com</a> Size bu bülten göndermek için. Tam kaydı istediğiniz zaman tamamlayabilirsiniz. Verilerinizi nasıl kullandığımız hakkında daha fazla bilgi için<!-- --> <a data-ignore="global-link-styling" href="https://www.theguardian.com/help/privacy-policy" rel="noreferrer" class="dcr-1rjy2q9">Gizlilik Politikası</a>. Web sitemizi ve Google'ı korumak için Google Recaptcha'yı kullanıyoruz<!-- --> <a data-ignore="global-link-styling" href="https://policies.google.com/privacy" rel="noreferrer" class="dcr-1rjy2q9">Gizlilik Politikası</a> Ve<!-- --> <a data-ignore="global-link-styling" href="https://policies.google.com/terms" rel="noreferrer" class="dcr-1rjy2q9">Hizmet Şartları</a> <!-- -->uygula.</span></aside><p id="EmailSignup-skip-link-15" tabindex="0" aria-label="after newsletter promotion" role="note" class="dcr-jzxpee">Bülten Promosyonundan Sonra</p></figure><p class="dcr-130mj7b">Araştırma, kısa vadeli veya serbest meslek sahibi sözleşmeler veya havayolu tarafından doğrudan istihdamın aksine ajans çalışmaları gibi atipik istihdamın bulunduğu bir endişe kaynağı oldu, çünkü bu gruplar daha kötü koşullar ve daha düşük refah seviyeleri bildirdi.</p><p class="dcr-130mj7b">Genç yaş grupları ve Polonya'da çalışan, Çek Cumhuriyeti, Macaristan ve diğer Doğu Avrupa ülkelerinde eski mürettebata kıyasla atipik pozisyonlara sahip olma olasılığı daha yüksekti. 21 yaş altı arasında% 41'i atipik istihdamdayken, Doğu Avrupalıların% 52'si atipik sözleşmelerde bulunuyordu.</p><p class="dcr-130mj7b">Yazarlar, iş yoğunluğunun dijitalleşme, otomasyon ve daha yüksek yolcu hacimleri nedeniyle on yıl önce artmış olduğunu ve mürettebatın görevlerini etkili bir şekilde gerçekleştirmesi için daha az zaman bıraktığını söyledi.</p><p class="dcr-130mj7b">Yazarlar, “Eğilimle ilgili bir şey, refahın güvenlik sonuçlarıyla açıkça bağlantılı olmadığı 'korku ile yönetimin' artan kullanımıdır” diyor. “Atipik çalışma kaybolmadı ve on yıl önce yarattığı riskler şimdi tüm sektörde hissediliyor.”</p><p class="dcr-130mj7b">Yazarlar, kural ve sözleşmelerde iyileştirmeler yapmadan, Avrupa'nın havacılık endüstrisinin “güvenlik kenarını” kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu söyledi.</p><p class="dcr-130mj7b">Jorens, “İşgücü koşulları artık sadece sosyal bir konu değil - hepsi birbiriyle ilişkili olan güvenlik, refah ve yorgunluk üzerinde bir etkisi var. Adil ve istikrarlı istihdam olmadan güvenli ve esnek bir Avrupa havacılık sektörünü sürdüremeyiz” dedi.</p><p class="dcr-130mj7b">Pilot sendikalar için şemsiye grubu Avrupa Kokpit Derneği Genel Sekreteri Ignacio Plaza uyardı: “Sözleşmelerin altına olan yarış artık her pilota dokunuyor - ve pilotlar baskı altında olduğunda, yolcular da risk hissediyorlar. Bu istismarlar acil soruşturma gerektiriyor.”</p><p class="dcr-130mj7b">Uluslararası Hava Taşımacılığı Derneği yorum için yaklaşıldı.</p></div> <br><a href="https://www.theguardian.com/global/2025/oct/02/europes-air-safety-at-risk-amid-cost-cutting-and-staff-pressures-study-warns">Source link </a>