Körfezde Deniz Trafiği Açıklığı Bekliyor

Yerel saatle 8 Nisan'ın erken saatlerinde, Basra Körfezi'nde mahsur kalan yaklaşık 20.000 denizci, umdukları haberi aldı: Hürmüz Boğazı'nın arkasında bekleyen 3.000'e yakın gemi ayrılabilecekti. Bir aydan fazla süren korku, karantina ve daha kötü olma ihtimali sona erdi. Gemiler ve mürettebatı, Hürmüz Boğazı'nı düzenli bir geçit töreniyle geçmek gibi olağanüstü karmaşık koreografiyi gerçekleştirmek zorunda olsalar bile, özgür olduklarını düşünüyorlardı.

Şimdi bu iyimserlik erken görünüyor. 24 saatten kısa bir süre içinde ateşkes şüpheli hale geldi. 9 Nisan itibarıyla Hürmüz Boğazı neredeyse boştu ve gemiler hâlâ Basra Körfezi'nde bekliyordu. Denizcilik camiası bir kez daha ABD Başkanı Donald Trump'ın İran'a karşı kötü düşünülmüş savaşının parçalarını topluyor.

Yerel saatle 8 Nisan'ın erken saatlerinde, Basra Körfezi'nde mahsur kalan yaklaşık 20.000 denizci, umdukları haberi aldı: Hürmüz Boğazı'nın arkasında bekleyen 3.000'e yakın gemi ayrılabilecekti. Bir aydan fazla süren korku, karantina ve daha kötü olma ihtimali sona erdi. Gemiler ve mürettebatı, Hürmüz Boğazı'nı düzenli bir geçit töreniyle geçmek gibi olağanüstü karmaşık koreografiyi gerçekleştirmek zorunda olsalar bile, özgür olduklarını düşünüyorlardı.

Şimdi bu iyimserlik erken görünüyor. 24 saatten kısa bir süre içinde ateşkes şüpheli hale geldi. 9 Nisan itibarıyla Hürmüz Boğazı neredeyse boştu ve gemiler hâlâ Basra Körfezi'nde bekliyordu. Denizcilik camiası bir kez daha ABD Başkanı Donald Trump'ın İran'a karşı kötü düşünülmüş savaşının parçalarını topluyor.

---

7 Nisan saat 20.00'den (EDT) önce İran ve ABD ateşkes konusunda anlaştılar. Günün erken saatlerinde Trump'ın tehdit ettiği medeniyetin silinmesi sona erdi. Karşılığında Tahran, gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan engelsiz geçmesine izin vermeyi kabul etti.

Hatırlatmak gerekirse, 28 Şubat'ta savaş başlamadan önce boğaz tamamen açıktı. Aslında, trafik ayırma planının Umman ve İran şeridine ayırdığı boğazdaki trafik o kadar iyi işledi ki, ortalama 138 gemi her gün geçiş yapılıyordu. Konteyner gemileri ve dökme yük gemileri yiyecek ve diğer ihtiyaçları Körfez'e taşıyor, alüminyum gibi malları ise dünyanın geri kalanına taşıyordu. Tankerler önemli Körfez petrolünü ve sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) taşıdı. 38 gün boyunca, İran'a veya dost ülkelere bağlı yalnızca bir avuç geminin geçişine izin verilirken, her şey neredeyse tamamen durma noktasına geldi.

Daha sonra, Trump'ın İran'a verdiği sürenin hemen öncesinde iki taraf, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik askeri saldırılarını askıya almasını, İran'ın da askeri saldırılarını askıya almasını ve en önemlisi Hürmüz Boğazı'ndan trafiğe izin verilmesini sağlayacak bir ateşkes üzerinde anlaşmaya vardı.

Trump, "Dünya Barışı için büyük bir gün! İran bunun olmasını istiyor, artık bıktılar! Aynı şekilde herkes de öyle! Amerika Birleşik Devletleri Hürmüz Boğazı'ndaki trafiğin artırılmasına yardımcı olacak. Pek çok olumlu eylem olacak! Büyük paralar kazanılacak. İran yeniden inşa sürecini başlatabilir. Her türlü malzemeyi yükleyeceğiz ve her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için 'ortalıkta dolaşacağız'." gönderildi Truth Social'da.

Basra Körfezi'ndeki denizciler çok mutluydu; nakliye şirketleri ve petrol ve LNG alıcıları da aynı şekilde. Nakliye takip cihazlarında birdenbire birkaç geminin boğaz yönünde hareket ettiği görülebiliyordu. Peki göç nasıl gerçekleştirilecekti? İlk önce hangi gemiler gidecek? Belki dost uluslarla bağlantılı olanlar? Yoksa en büyük ücreti ödemeye hazır olanlar mı? Bütün gemiler bu ücreti ödemek zorunda mı kalacak? İran'ın açıkladığı ücret ücret alır mıydı?

Control Risks adlı danışmanlık şirketinde deniz istihbaratı ve güvenlik servislerini yöneten Cormac McGarry bana şunları söyledi: "ABD'den gelen açıklamalar, barış zamanındaki transit statükosuna geri dönülmesini önerirken, Tahran, İran'ın yalnızca kendi silahlı kuvvetlerinin de dahil olduğu bir sistem kapsamında onayladığı gemilere izin vereceğini ima ediyor."

İran hükümetine yapılan ödemelerin çoğu Batılı hükümet tarafından yasaklandığı dikkate alındığında, geçiş ücretlerinin nasıl ödeneceği meselesi de vardı. McGarry, "az sayıda gemi sahibi ve işletmecinin önümüzdeki günlerde kumar oynayıp Körfez'den çıkmaya çalışacağını, ancak çoğunun İran'dan transit prosedürleri konusunda daha fazla netlik bekleyeceğini" öngördü. Kumarbazlar, gemi takipçilerinin boğaza doğru ilerlediğini gösterdiği gemilerdi. Dış dünyadan boğaza hiçbir geminin girmemesi dikkat çekiciydi.

Yine de hükümetlerin, gemilerin boğazdan geçmesine izin verecek bir anlaşma üzerinde anlaşmaya varacağı ve gemilerin İran'a ödemek zorunda olduğu geçiş ücretinin yaptırım ihlali olarak kabul edilmeyeceğini açıklığa kavuşturacağı yönünde umut vardı. Daha sonra İsrail, arabulucu Pakistan Başbakanı Şehbaz Şerif'in müdahale etmesine rağmen Lübnan'ı bombalamaya yeniden başladı. duyuruldu Lübnan'ın ateşkes kapsamına girdiğini söyledi.

Bu, İran Dışişleri Bakanı Abbas Araghchi'yi harekete geçirdi. belirtmek "İran-ABD Ateşkes koşulları açık ve net: ABD seçim yapmalı: ateşkes ya da İsrail üzerinden savaşın devam etmesi. Her ikisine birden sahip olamaz." Başka bir deyişle, ABD İsrail'e Lübnan'a saldırmaktan kaçınmasını söylemediği sürece İran ateşkesin bittiğini düşünecek.

İsrail saldırıları devam etti; bunun üzerine İran devlet medyası duyuruldu boğazın artık yeniden kapatıldığını söyledi. İran ayrıca gemi sahiplerine, İran'ın izni olmadan boğazdan geçmeye çalışan tüm gemilerin "hedef alınacağını ve imha edileceğini" söyledi BBC rapor edildi. Washington'da Beyaz Saray basın sözcüsü Karoline Leavitt ısrar etti Hürmüz'ün açık olduğunu söyledi.

Ancak Leavitt'in boğazı açık kabul edip etmemesi önemli değil. Önemli olan tek şey, gemi sahiplerinin geçişi yeterince güvenli bulup bulmadıklarıdır ve hiçbir şeyi şansa bırakmıyorlar. 9 Nisan'a gelindiğinde boğaz bir kez daha son derece sessizdi ve yalnızca birkaç gemi yolculuğu riske atıyordu. McGarry, "Yalnızca riske en toleranslı gemi sahipleri ve işletmeciler, ateşkes duyurularını yola çıkma sinyali olarak algılayacaklar, belki de onları yanlış anladıkları için" dedi. "Çoğunluk çok daha fazla açıklığa ve güvenceye ihtiyaç duyacak. Şu anda bu hiç de mümkün değil ve en olası çıkış yolu, muhtemelen bunu kabul edenleri yaptırımları ihlal etme riskiyle karşı karşıya bırakacak İran'ın dikte ettiği bir sistem olacak gibi görünüyor - dolayısıyla ne yazık ki risk görünümü hala Körfez'deki nakliye için anlamlı bir rahatlama sağlayamıyor."

Denizcilik risk şirketi Ambrey'in istihbarat ve riskten sorumlu genel müdürü Joshua Hutchinson şunları ekledi: "Ucuz ateşkesler asla geçerli değildir. Son çatışmalarda olduğu gibi, riskin azaltılması için zaman içinde istikrar görmemiz gerekiyor."

Bu yakın zamanda olmayacak; en azından çoğu gemi için. Temaslar yoluyla, İslam Devrim Muhafızları Birliği'nin (IRGC) dahili bir notunu aldım. Bildiriye göre, İran Ulusal Güvenlik Komisyonu kurnazca hazırlanmış bir Hürmüz geçiş planını onayladı. Plana göre, gemi operatörlerinin, gemilerinin mülkiyeti, bayrağı, kargo detayları, varış yeri ve mürettebatına ilişkin bilgileri, Devrim Muhafızları'nın ardından ülkeyi etkili bir şekilde yöneten askeri güç olan Devrim Muhafızları'na sağlamaları gerekecek. Ayetullah Ali Hamaney'e suikast.

Devrim Muhafızları Donanması daha sonra gemilerin "İsrail, ABD veya İran'a düşman olan diğer ülkelerle bağlantılı olmadığından" emin olmak için ayrıntıları değerlendirecek ve onaylanırsa ücretlerin miktarı konusunda tartışmalar başlayacak. Ücretler beş puanlık bir ölçekte olacak, İran'a dost ülkelerden gelen gemilere daha iyi muamele uygulanacak ve ödemeler Çin yuanı veya gerçek para biriminin değerine sabitlenmiş stabilcoinler cinsinden yapılacak.

İran Petrol, Gaz ve Petrokimya Ürünleri İhracatçıları Birliği Sözcüsü Hamid Hosseini, söylenmiş the Finans Zamanları İran, tankerlerden varil başına 1 dolara eşdeğer bir oranda kripto para birimi cinsinden ücret talep edecek.

Basra Körfezi'nden nakliye yapmanın hiçbir yolu yok ve buraya nakliye de çok önemli. İki aydan kısa bir süre içinde dünya, saldırı korkusu olmadan ve geçiş ücreti ödemeden yapılan Hürmüz geçişinden, ya çok riskli ya da İran'ı zenginleştiren ve Çin para birimini güçlendiren ödemeler içeren geçişe geçti.

İlk kurbanlar hâlâ Körfez'de mahsur kalan denizciler olmaya devam ediyor; ancak bu sıkıntı aynı zamanda tüm gemi taşımacılığını da etkilemeye devam edecek. Önceki ABD başkanlarının İran'a saldırmaktan kaçınmasının nedeni tam olarak budur.