Kaynaklar BBC'ye Fransa'nın göçmen teknelerini durdurma sözünden geri adım attığını söyledi

BBC'nin temas kurduğu birçok kaynağa göre Fransa, küçük teknelerin Manş Denizi'ni geçmesini engellemek için denizde daha güçlü müdahale etme yönündeki son taahhüdünden geri adım atıyor.

Fransa'daki mevcut siyasi çalkantının kısmen sorumlu olduğuna dair kanıtlar var, ancak bu, Birleşik Krallık hükümetinin meseleyi çözme girişimlerine bir darbe olarak gelecek.

Bu arada, tehlikeli derecede aşırı kalabalık olan şişme botlar, Dunkirk limanı yakınındaki sığ bir gelgit kanalından neredeyse her gün kıyıdan ayrılmaya devam ediyor.

Birleşik Krallık'ta sınır güvenliğinden sorumlu adam Martin Hewitt, Fransa'daki gecikmelerden dolayı "hayal kırıklığını" dile getirmiş olsa da BBC, Fransa'daki bazı kaynaklardan, devriye botlarının şişme botları yakalayıp kıyıya geri çekmeye çalışmasını öngören yeni bir "denizcilik doktrini" vaatlerinin içi boş olduğunu duydu.

Fransız deniz güvenliğiyle yakından bağlantılı bir isim, "Bu sadece siyasi bir gösteri. Çok falan" dedi.

Kanalın denizcilik idaresi BBC'ye taksi tekneleriyle ilgili yeni doktrinin "hala incelenmekte olduğunu" söyledi.

Eski İçişleri Bakanı Bruno Retailleau, Kanal'da daha agresif bir yaklaşım benimsediği için özellikle Birleşik Krallık'ta geniş çapta itibar görüyordu.

Bu, geçen Temmuz ayında Başkan Emmanuel Macron ile Başbakan Sir Keir Starmer arasında yapılan zirveyle doruğa ulaştı.

O zamanlar, kaçakçılar tarafından kıyı şeridine yakın seyrederek halihazırda suda duran yolcuları toplamak için kullanılan "taksi tekneleri" olarak adlandırılan gemilerin durdurulmasına yönelik planlar üzerinde odaklanılmıştı.

Fransız polisi, hem memurlar hem de siviller için çok büyük bir risk oluşturduğundan, aşırı kalabalık taksilere nadiren müdahale ediyor.

Ancak zirveye günler kala, Fransız polisinin denize girdiğine tanık oldukBoulogne'un güneyinde, dalgalara takılıp kıyıya doğru sürüklenen bir taksi teknesinin yanlarını kesmek için.

Londra'da, başbakanın sözcüsü görüntümüze anında tepki göstererek bunu "gerçekten önemli bir an" olarak nitelendirdi ve Fransızların kıyıdaki ve muhtemelen denizdeki küçük tekneleri durdurmak için daha sert önlemler almaya başladıklarının kanıtı olduğunu söyledi.

Kısa süre sonra Fransız içişleri bakanlığında iyi konumdaki bir kaynak BBC'ye politika değişikliklerinin yakın olduğunu söyledi.

Kaynak, "Doktrinin revize edilmesinin ardından önümüzdeki birkaç gün içinde denizde müdahalelere başlayacağız" dedi.

Ancak o zamandan beri Retailleau, son birkaç kaotik değişiklik nedeniyle bakanlık görevini kaybetti ve dikkati dağılmış Fransız hükümeti başka krizlere odaklanmış gibi görünüyor.

Oxford Göç Gözlemevi'nde konuyu araştıran Peter Walsh, "Denizde yeni önlemlerin hiçbir zaman gerçekleşmemesi mümkün" dedi.

Bu arada göçmen tekneleri sadece plajlardan değil, hâlâ Fransa'dan ayrılıyor.

Gravelines'te sahilin hemen iç kısmındaki bir kanalın yanında yaşayan emekli bir cips dükkanı sahibi, bir günde dört tane çıkış gördüğünü söyledi.

Bize, kanalın ortasında tekneye binen insanların görüntüleri de dahil olmak üzere teknelerin videolarını ve yakın zamanda başka bir şişme botun etrafında dönerken onun ayrılmasını engellemeye çalışmayan bir polis devriye botunun görüntülerini gösterdi.

Jean Deldicque, "Bu çılgınca, çılgınca, çılgınca. Tekneleri durdurmalısınız" dedi.

Devletle yakın bağları nedeniyle isimlerini kullanmamamızı isteyen bir denizcilik uzmanı, Canal de L'Aa'nın güvenlik güçlerinin insanların hayatını ciddi şekilde tehlikeye atmadan müdahale edebileceği kadar sığ olduğunu söyledi.

Bölgedeki diğer kanallar ve nehirler bazen halatlar veya zincirlerle kapatılıyor, ancak bunların son derece uyumlu kaçakçılık çetelerine karşı genellikle etkisiz olduğu kanıtlanıyor.

Fransız siyaseti, İngiliz hükümetinin küçük tekne geçişlerinin sayısını yavaşlatma girişimlerini engellemede açık bir rol oynamış olsa da, yasal ve ahlaki meselelerin de hayati önem taşıdığı kanıtlanıyor.

Birçok kaynak tarafından denizde şişme botların durdurulmasının önündeki en büyük engel, bunun neredeyse kaçınılmaz olarak daha fazla ölüme ve olaya karışan güvenlik güçlerinin kovuşturulmasına yol açacağı korkusudur.

Bir kaynak, "Fransız donanması buna karşı. Bu tür bir misyonun son derece tehlikeli olduğunun farkındalar ve suça karışma ve mahkemeye çıkma riskiyle karşı karşıyalar. Bu bir felaket olacak" dedi.

İngiliz yetkililerin dile getirdiği, Fransız polisine sahillerden müdahale etmesi ve tekneleri durdurmak için suyun derinliklerine inmesi konusunda daha fazla yasal serbestlik verilmesi yönündeki daha az iddialı fikir bile reddedildi. Eğer gerçekten de gerçekten düşünüldüyse.

Mevcut kurallar, Fransız polisinin ve itfaiyecilerin yalnızca yakın tehlike altında görünen kişileri kurtarmak için sığ suya müdahale etmesine izin veriyor. Temmuz ayı başlarında Boulogne yakınındaki Ecault plajında ​​buna açıkça tanık olduk.

Fransa'nın bu konudaki kararlılığı konusunda başından beri kafa karışıklığı vardı. Birçok Fransız güvenlik kaynağı bize, polisin tekneleri denize girerek durdurmasının uzak bir ihtimal bile olmadığını söyledi.

Ancak Fransız sendikaları değişikliklerin dikkate alındığını ve reddedildiğini ileri sürdü.

Polis sendikası sözcüsü Jean-Pierre Cloez, içişleri bakanının bu yılın başında gündeme getirdiği planların artık "beklemede" olduğunu söyledi.

"O zamanlar bunun (çok) tehlikeli olduğunu düşündük. Şu an için kurallar aynı. İşleri yapma şeklimizde hiçbir değişiklik yok."

Bay Cloez ve diğerleri de devam eden ekipman, eğitim ve personel eksikliğinden bahsetti.

Bunların hiçbiri, Fransa'nın sahillerinde devriye gezme veya kaçakçıları ve teknelerini karada durdurma taahhüdünden vazgeçtiği anlamına gelmiyor.

Operasyon oldukça büyük, karmaşık ve 150 km'den (90 mil) fazla kıyı şeridi boyunca uzanıyor.

İngiltere, şu anda gelecek yıl yenilenmek üzere yeniden müzakere edilen Sandhurst Anlaşması hükümleri uyarınca işin önemli bir kısmını ödüyor.

Bu arada, kuzey Fransa kıyılarında çalışan gönüllü kurtarma ekipleri, insanları ve bazen de cesetleri sudan çıkarmaya devam ediyor.

Bazı gönüllüler, denizcilik otoriteleri tarafından defalarca şişme botlara İngiliz sularına kadar eşlik etmelerinin istenmesinden duydukları hayal kırıklığını dile getirdiler; bu, saatler sürebilen bir süreçtir.

Ancak aynı zamanda Kanal'a müdahale etmek isteyen herkesin karşılaştığı benzersiz zorlukları da vurguladılar.

Boulogne'un deniz kurtarma gönüllülerinin başkanı Gérard Barron, "Göründüğü kadar tuhaf, eğer yardım istemezlerse, onları bunu kabul etmeye zorlayamazsınız" diyor.

"Mürettebat bana zaman zaman çok fazla insan taşıyan bir bota yaklaştıklarında ve yardım isteyip istemediklerini sorduklarında bıçakların parıldadığını gördüklerini bildirdi.

"Ayrıca zaman zaman genç adamların bebeklerini suyun üzerinde tuttuğunu ve eğer yaklaşırsak onları düşürmekle tehdit ettiklerini de gördüler."

Kurtarma alanındaki 45 yıllık deneyiminin ardından Barron, Fransa'nın kaçakçıları durdurmak için daha fazlasını yapma konusundaki başarısızlığından duyduğu kızgınlığı itiraf ediyor.

Çürük, ruhsatsız ve aşırı kalabalık teknelerin denize açılmasını yasaklayan mevcut kurallar uygulanırsa birçok hayatın kurtarılabileceğini düşünüyor.

Paul Pradier'in ek raporlaması