Güney Asya'nın Kirlilik Krizi Sınır Ötesi Bir Sorundur

Hindu Diwali festivali geleneksel olarak ailelerin bir araya geldiği bir zamandır, ancak son yedi yıldır 32 yaşındaki Vamika Grover, havai fişeklerin şehrin hava kalitesini tehlikeli seviyelere çıkarması nedeniyle Delhi'deki evinden kaçtı. Bir hafta sonra bile, keskin havanın kalıcı tadı ve kokusuyla eve dönüyor.

Hodgkin lenfoma kanserinden sağ kurtulan Grover, "Son birkaç yıldır nefes darlığı hissediyorum ve ciğerlerimin çok fazla ağır yük kaldırması gerektiğini hissediyorum" dedi. "Daha önce Diwali sırasında havai fişeklerin hava kalitesini kötüleştirdiğini hissettim, ancak artık yıl boyunca hava kirleniyor ve bu herkes için sağlık sorunları yaratıyor."

Hindistan'ın başkenti Ekim ayından bu yana endişe verici düzeyde hava kirliliği rapor ediyor; hava kalitesi endeksi (AQI) rutin olarak 300'ü geçiyor; bu da genel olarak güvenli olan eşiğin üç katının üzerinde. 100— ki bu da sigara içmeye eşdeğerdir 11 sigara bir gün. Ekim ayı sonlarında, önde gelen bir Hintli göğüs hastalıkları uzmanı tavsiye edildi kronik akciğer veya kalp hastalıkları olan kişiler ve bunu karşılayabilenler altı ila sekiz hafta boyunca "Delhi'den ayrılacaklar".

Uluslararası izleme platformları sıklıkla tehlikeli seviyeler kaydetti 1.000'i aşan Geçtiğimiz birkaç ay boyunca Delhi'nin bazı bölgelerinde, hükümet uygulaması kirlilik ölçümlerini 500 ile sınırlamış olsa da, bu sınır ulusal endeks açıklandığında belirlenmişti. başlatıldı 2014 yılında.

Dumanla kaplı binaların sahneleri, Çin'in başkentindeki kirlilik krizinin on yıl önce yaşandığı Pekin'i hatırlatıyor uluslararası manşetler. Ancak Çin o anı ulusal bir utanç olarak değerlendirdi ve agresif bir şekilde hareket etti Hindistan, başkentteki hava kalitesini iyileştirmek için krizi büyük ölçüde normalleştirdi. Hükümet devam ediyor küçümsemek ciddiyeti, küresel AQI standartlarını ve hava kirliliğine bağlı ölümlere ilişkin verileri sorguluyor.

Ancak insanların boğulduğu yer sadece başkent değil. Kasım ayında Ghaziabad en kirli Hint şehri olurken onu Noida, Bahadurgarh ve Delhi takip etti. binaen Uluslararası bağımsız bir araştırma kuruluşu olan Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi'ne (CREA)

CREA'nın Hindistan ekibinde hava kirliliği ve enerji sektörü analisti olan Manoj Kumar, "Konut biyokütlesi, endüstriler, enerji santralleri, ulaşım ve inşaat tozu Delhi ve çevre bölgelerdeki kirliliğin ana kaynaklarıdır" dedi. Dış Politika. "Kuzey Hindistan'da hava kirliliği, çeşitli meteorolojik faktörler nedeniyle kışın belirgindir, ancak mevsimlerin geri kalanı da yüksek temel emisyon yükleri nedeniyle kirlenmektedir. Bu mevsimsel bir sorun değil, Güney Asya'da yıl boyunca süren bir sorundur."

Güney Asya dünyanın en kirli ülkelerinden bazılarına ev sahipliği yapıyor. Bangladeş, Pakistan, Hindistan ve Nepal, 2024 yılında PM2,5'in (insan sağlığına zararlı küçük parçacık madde) en kötü konsantrasyonuna sahip ilk 10 ülke arasında yer aldı. binaen İsviçreli hava izleme firması IQAir'e.

Hava kirliliği bölgede yılda tahmini 2 milyon erken ölüme neden oluyor ve hava kalitesini iyileştirmeye yönelik çabalar her yıl 750.000'den fazla hayat kurtarabilir. binaen 2023 Dünya Bankası raporuna göre. Nüfusun yaklaşık yüzde 60'ı "toz parçacıklarının Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) en az katı olan hava kalitesi standardını aştığı" bölgelerde yaşıyor.

Nepal merkezli hükümetlerarası bir kuruluş olan Uluslararası Entegre Dağ Geliştirme Merkezi'nin (ICIMOD) hava ekibine liderlik eden Ashish Tiwari, odun ve kömür gibi katı yakıtla yapılan ev yemeklerinden kaynaklanan kirliliğin; atık yakma; endüstriyel ve araç emisyonları; ve ara sıra çıkan orman yangınları Güney Asya'daki hava kirliliğinin başlıca nedenleridir. Yerel emisyon kaynaklarının, meteorolojinin ve hava sahası etkilerinin bölgesel bir etki yaratarak PM2.5'te dönemsel artışlara neden olduğunu ve kirliliği kötüleştirdiğini ekledi.

"Kırsal alanlardan göç ve buna bağlı antropojenik faaliyetler nedeniyle şehirler daha fazla kirleniyor" dedi. "Son on yılda hava daha temiz değildi; kirlilik seviyeleri ciddi bir artış gösterdi ve daha iyi izleme ve daha fazla farkındalık sayesinde bugün daha görünür durumda."

Son on yılda büyük Güney Asya şehirlerine izleme ağları eklendi, ancak analistler birçok istasyonun çoğunlukla kentsel alanlarda kümelendiğini belirtiyor. Hindistan'da var 966 işletim istasyonu 419 şehirde, ancak yalnızca 26'sı kırsal kesimde. Nepal kabaca 30 istasyon kısmi kapsama alanı sağlar.

Bangladeş'te var 31 istasyonSadece 16 tanesi düzenli veri sağlarken, Pakistan'daki kampanyacılar gözlemcilerin ülke çapında erişime sahip olmadığını söylüyor. Hassas okumalara sahip monitörlerin kurulumunun yüksek maliyetleri, nakit sıkıntısı çeken birçok Güney Asya şehrinde kapsamlı bir ağı sınırlamaya devam ediyor.

Yetkililer Delhi ve Pakistan'ın Pencap Eyalet, Hindistan'ın başkentinden, okumaları düşürmek için izleme cihazlarını amaçlayan su fıskiyelerini gösteren viral videolarla, kirlilik verilerini manipüle etmekle suçlandı.

Pakistanlı çevre avukatı ve temiz hava kampanyacısı Ahmad Rafay Alam, "Hiçbir fon tahsis edilmiyor ve harcanan paranın tamamı, tamamen etkisiz ve açıkça işe yaramayan sis veya sis toplarına harcanıyor" dedi.

Duman topları kirleticileri dağıtmak için sis püskürtüyor, ancak uzmanlar şüphe hava kirliliğini önlemedeki verimlilikleri.

Güney Asya'nın kirliliği sınır ötesidir; şehirler, eyaletler ve ülkeler arasında hareket etmektedir. Çalışmalar Bölgenin, mahsul artıklarının yakılmasından kaynaklanan duman ve endüstriyel emisyonlar da dahil olmak üzere büyük ölçüde Güney Asya'dan taşınan uzun vadeli kirleticilerle dolu olduğunu gösteriyor. Araştırmacılar aynı zamanda Not Bölgenin muazzam dağları bir bariyer görevi görerek taze rüzgarları engelliyor ve kirleticileri hapsediyor, Hint-Gangetik Ovası'nı ve Himalaya eteklerini "dev, dar bir kirlilik çanağına" dönüştürüyor.

Katmandu'da kirliliğin yüzde 17'si Nepal'in diğer bölgelerinden, yüzde 14'ü ise diğer ülkelerden geliyor. binaen 2025 Dünya Bankası araştırmasına göre. Hindistan sınırındaki Terai bölgesinde, Hint-Gangetik Ovası'ndaki yüksek emisyonlu ülkelerden gelen PM2,5 kirleticiler, kirliliğin yaklaşık yüzde 68'ini oluşturuyor.

Dakka merkezli Atmosfer Kirliliği Araştırmaları Merkezi'nin başkanı Ahmad Kamruzzaman Majumder, diğer ülkelerden Bangladeş'e akan kirli havanın hava kalitesini önemli ölçüde kötüleştirdiğini söyledi. Kuzey Hindistan eyaletlerinde anız yakma, Dhaka da dahil olmak üzere kuzeybatı Bangladeş'te kirliliği artırırken, Hindistan'ın Batı Bengal, Jharkhand ve Odisha eyaletlerindeki enerji santrallerinden kaynaklanan emisyonlar da sorunu artırıyor. Kükürt dioksit, nitrojen oksit ve kurşun, arsenik ve cıva gibi ağır metaller, Çin'in kömür bazlı sanayi bölgelerinden 1.200-1.900 mil uzakta bile Bangladeş'e ulaşıyor.

Majumder, "Komşu ülkelerdeki hava kirliliği arttığında, Dakka'daki hava kirliliği de karşılaştırmalı olarak artıyor. Araştırmamız, Bangladeş'in yıllık hava kirliliğinin en az yüzde 10 ila 15'inin komşu ülkelerden geldiğini gösteriyor."

Kirlilik bölgenin tüm ekosistemini tehdit ediyor. atmosferik kahverengi bulutlarNitrat, toz, uçucu kül parçacıkları ve siyah karbon gibi kirleticiler içeren.

Araştırmalar gösteriyor ki siyah karbon"Süper kirletici" olarak da adlandırılan bu madde, karbondioksitten daha fazla ısınma gücüne sahiptir ve Himalaya ekosistemi için ciddi tehditler oluşturabilir. Siyah karbon kar ve buzun üzerine yerleştiğinde yüzeylerini karartarak güneş ışığını daha fazla emmesine ve daha hızlı erimesine neden olur. Uzmanlar, bu durumun buzul gölü patlaması, tarımsal üretim kaybı ve aşağı havzadaki topluluklar için muson yağışlarının bozulması gibi diğer çevresel sonuçlar riskini artırdığı konusunda uyarıyor.

Hindukuş Himalaya bölgesindeki sekiz ülkenin hükümetleriyle işbirliği yapan ICIMOD'dan Tiwari, sınır ötesi bir yaklaşımın bölgedeki hava kirliliği krizine çözüm bulmak için hayati önem taşıdığını söylüyor.

"Ülkelerin sağlam ulusal hava kalitesi yönetim planları, kurumsal güçler ve finansman mekanizmaları oluşturması gerekiyor" dedi. "O zaman bölgesel işbirliğinden bahsedebiliriz."

Bangladeş, Hindistan, Nepal ve Pakistan'ın hepsinin hava kirliliğiyle mücadele için kendi ulusal mekanizmaları var, ancak analistler gerçek ilerleme sağlamak için kurumsal kapasite ve yönetişimde bir paradigma değişikliğine ihtiyaç olduğunu söylüyor. 2025 yılında İyi Hükümet EndeksiSingapur merkezli kar amacı gütmeyen Chandler Yönetişim Enstitüsü tarafından yayınlanan araştırmada, dört Güney Asya ülkesinin tamamı kötü puan aldı; Pakistan dört ülke arasında en düşük sırada yer alırken onu Nepal, Bangladeş ve Hindistan takip etti.

Pakistan'ın 2023'ü Ulusal Temiz Hava Politikası yakıt kalitesini yükseltmeyi, endüstriyel emisyonları kontrol etmeyi ve mahsul yakmayı yasaklamayı amaçladı ancak Alam, uygulamanın minimum düzeyde olduğunu söylüyor. Hava kirliliğinin ülke çapında bir sorun olmaktan ziyade Pencap veya Lahor ve Karaçi gibi şehirlerle sınırlı olmak üzere hâlâ bölgeye özgü bir sorun olarak ele alındığını ve çevre yönetiminin henüz bir yönetişim önceliği olarak tanınmadığını ekledi.

Alam, "Belucistan ve Sindh eyaletinin büyük bir bölümünde hava kirliliği verilerine bile sahip olmadığımız halde federal politikalar yapılıyor" dedi. "Yaşadığımız şehirler bizi öldürmeye çalışıyor ve soruna yanlış teşhis koyduğumuz sürece (bunu ulusal değil bölgesel bir sorun olarak görüyoruz), hangi politika girişiminde bulunursak bulunalım başarısız olacaktır."

Bangladeş'te, Temiz Hava YasasıKirlilik kontrollerini sıkılaştırmak için 2019'da hazırlanan taslak henüz onaylanmadı. Majumdar bunun düşük siyasi öncelik, zayıf kurumsal koordinasyon, endüstriyel ve ekonomik grupların baskısı ve bütçe kısıtlamalarından kaynaklandığını söylüyor.

Bu arada Nepal başlatıldı ulusal düzeyde hava kirliliğiyle mücadeleye yönelik daha kapsamlı bir çaba olarak Ağustos ayı sonlarında ilk Ulusal Hava Kalitesi Yönetimi Eylem Planı. Ülke 2008'den bu yana her litre benzin ve dizel satışına kirlilik kontrol ücreti uyguluyor ancak az şeffaflık Şu ana kadar toplanan 160 milyon doların nasıl kullanıldığına dair bilgiler var.

Hava kirliliği uzmanı ve Tribhuvan Üniversitesi Çevre Bilimi Merkez Bölümü'nde profesör olan Rejina Maskey Byanju, ücretin temiz hava önlemlerine yönelik fon boşluklarını doldurmaya yardımcı olabileceğini söylüyor. Ancak hava kirliliği, ciddiyetine ve artan kamuoyu farkındalığına rağmen öncelikli bir politika önceliği olmadı.

Maskey Byanju, "Hava kirliliğinin başlıca suçluları olan farklı sektörler arasında koordinasyona sahip değiliz" dedi. "Aynı zamanda uygun kaynak araştırmalarından ya da özel sektörlerde kirliliğin azaltılmasına yönelik hedefler belirlemekten de yoksunuz. Hava kirliliği yönetimi planlarını bir dizi önlem listesiyle oluşturuyoruz, ancak bunlar somut adımlar atmak yerine yalnızca bir istek listesi haline geliyor."

Hindistan'da 2019 Ulusal Temiz Hava Programı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere net hedefler belirledi: Yüzde 40 indirim 2025-26'ya kadar PM10 seviyelerinde. Ancak 2025 CREA raporu Yüzde 80 veya daha fazla PM10 verisine sahip 253 şehirden 206'sının hala ulusal hava kalitesi standardını aştığını gösterdi. Yetkililer aşağıdaki gibi teknolojileri kullanıyor: duman önleyici silahlarsu fıskiyeleri ve yapay yağmur için bulut ekimi, ancak Kumar gibi uzmanlar bu önlemlerin açıkça verimsiz olduğunu ve Delhi ve çevresindeki araç ve endüstriyel kirliliği azaltmak için çok az şey yapıldığını söylüyor.

Kumar, "Hesap verebilirliğe sahip olmalıyız çünkü hesap verebilirlik olmadan ilerleme olmaz" dedi. "Ulusal Temiz Hava Programının tüm eylem noktalarını uygularsak Delhi temiz havaya sahip olacak. Bu imkansız değil."

Ancak kapsamlı önlemler uygulanana kadar milyonlarca bölge sakini zehirli havadan boğulmaya devam edecek, bazıları ise geçici olarak kaçarak "kirlilik mültecileri.”

Ekim ayında partneriyle birlikte Singapur'a taşınan Grover, evini ne kadar özlese de temiz hava solumanın artık bir lüks gibi gelmediğini söylüyor.

"Uzakta olsam bile kendimi Delhi'den tamamen uzaklaştıramam" dedi. "Fakat Hindistan'a geri dönmek zorunda kalsak bile Delhi'ye taşınmazdık. Yaşamımı ve sağlığımı seçseydim Delhi'yi seçmezdim."