GM'nin yeni adaptörleri, EV şarjının giderek daha karışık gerçekliğini yansıtıyor

Bugün, GM üç ek adaptör duyurdu EV sahiplerinin evde veya kamuoyunda ücret almalarına yardımcı olmak. Ve GM'nin bilgileri olabildiğince açık bir şekilde sunduğunu düşündüğünden eminim, yardım edemem ama normal, EV olmayan sahiplerin tüm bunları ne düşünmesi gerektiğini merak ediyorum.

Yeni adaptörler, eski CCS şarjı arasında Tesla şarjının egemen olduğu bir geleceke geçiş yapan müşterilerin yardımcı olmasını amaçlıyor. Otomobil üreticilerinin büyük çoğunluğu, Tesla'nın süper şarj cihazı ağının bugün var olan çoğunlukla CCS donanımlı üçüncü taraf şarj istasyonlarından daha üstün olduğunu kabul ederek NACS standardı şarjı benimsemeyi taahhüt etmiştir.

Otomobil üreticileri, yerleşik NACS bağlantı noktaları ile EV'ler üretmeye başlayacaklarını, ancak Tesla EV olmayan sahipleri, bu arada CCS-NACS adaptörlerini kullanarak Tesla'nın süper şarjcılarına erişebileceğini söyledi.

Ancak değişim yavaş ilerliyor. . 2025 Hyundai Ioniq 5 yerli bir NACS limanıyla satışa çıkan ilk Tesla EV idi. Ama bildiğim kadarıyla başkası olmadı. GM yaklaşmakta olduğunu söylüyor Cadillac Optiq-V Yerleşik NACS şarj limanı ile ilk EV olacak, ancak bu araç bu yılın sonlarına kadar mevcut olmayacak. 2027 Chevy Bolt'un önümüzdeki yıl dışında yerli bir NACS limanına sahip olacak.

Bu arada, şu anda EV şarjıyla içinde bulunduğumuz bu garip, aradaki yeri ele almak için büyüyen bir dongle ailesi var. Çoğu otomobil üreticisinin müşterilerine sattığı tipik CCS-NACS adaptörleri var. Ve şimdi seviye 2 şarjı için NACS-J1772 adaptörü var-J1772, daha yavaş şarj için kullanılan CCS fişinin bir parçası. GM, yerel NACS bağlantı noktalarıyla EV'ler üretmeye başladığında, iki adaptör daha mevcut olacak: yavaş şarj için J1772'den Nacs dongle'ları ve hızlı şarj için CCS-NACS olanları.

İşte GM'nin tüm bunları “açıklayan” infografisi:

Yine, tüm bunları düşünmek için normal, ov olmayan-ama belki de ev-meraklı-bir kişi nedir? Bu adaptör cehennemi için gerçekten gaz pompalarının sıcak kucağından mı vazgeçecekler? Beni yanlış anlamayın, GM'nin tüm şarj seviyeleri için daha fazla esneklik için müşterilerine daha fazla adaptör sunmasına sevindim. Bu inkar edilemez bir şekilde iyi bir şey.

Ama zaten EV şarjının biraz kafa çizen olabileceğini zaten biliyoruz. EV sahipleri, değişen şarj hızları, standart olmayan fiş türleri ve ağlar, kamu şarjı için fiyat şeffaflığı ve otomobil ve şarj cihazı arasındaki iletişim sorunlarından şikayet ettiler. Daha iyi hale geliyor ve evde şarjlarının çoğunu yapan çoğu insanın çok fazla problemi olmamalı. Ancak yeni insanları deneyime getirmeye çalışıyorsanız, bu yararlı değildir.

EV sahiplerinin herhangi bir şarj senaryosunu hesaba katmak için edinmesi gereken artan adaptör listesinin, EV benimseme yolunda önemli bir engel olabileceğinden endişeliyim - zaten önemli engellerle dolu olan. Bir Ford Mustang Mach-e'nin sahibi olan ve akıllı telefon operasyonunun temelleriyle mücadele eden, arkadaşlarını ziyaret etmek için Palm Springs'e giden yoldayken tüm bu adaptörleri gezen annemi hayal etmeye çalışıyorum.

Sorulacak çok şey var! Umarım bir sonraki tepenin hemen üzerinde basitleştirilmiş EV şarjının bütün bir dünyası vardır.