Filoyla Tanışın: NASA Armstrong Uçuş Araştırmalarının Mirasını Sürdürüyor

NASA'nın deneysel uçuş evi, Neil Armstrong gibi öncülerin mirasını sürdürerek bilim ve havacılık test görevlerini desteklemeye devam ederken, halihazırda yüksek performanslı filosuna daha fazla uçan yolcuyu ağırlıyor.

NASA'nın Edwards, California'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi bu yıl birden fazla uçak ekledi: iki F-15 süpersonik jetler, Pilatus PC-12 genel maksat uçağı ve merkezin, teşkilatın havacılık ve uzay araştırmalarındaki ilerlemesini desteklemek için kullanacağı bir T-34 turboprop eğitmeni.

Merkezin tarihi boyunca pilotlar her şeyi büyük uçaklardan uçurdular. 747 Mekik Taşıyıcı Uçağı Ve X-15 gibi roketle çalışan uçaklar ile F-18 gibi yüksek hızlı yeniden tasarlanmış savaş uçakları. Ve neredeyse 80 yıl sonra, çölde uçuş araştırmaları bugün hala güçlü bir şekilde devam ediyor.

NASA Armstrong'un Uçuş Gösterimleri ve Yetenekleri projesi yetenek yöneticisi Darren Cole, "Armstrong'un uçuş araştırmaları konusunda zengin bir geçmişi var, ancak buradaki insanların çok boyutlu becerileri ve çok özel uçak bakım ve modifikasyonlarını ele almak için oluşturdukları bilgiler öne çıkıyor" dedi.

Merkez, hava kirliliği seviyeleri, buzul erime eğilimleri ve vahşi arazi yangın haritalaması gibi ölçümleri toplamak için dünya çapındaki havadan bilim misyonlarında, NASA'dan, diğer devlet kurumlarından, endüstriden ve akademiden uçan bilim adamları ve ekipmanlarda çok önemli bir rol oynuyor.

Bilim adamları uçarken deneyleri gerçek zamanlı olarak yönetebilirler NASA ER-2 gibi laboratuvarlar, Armstrong'un pilotları ve havadaki bilim ekibinin yardımıyla önemli verileri toplamak.

NASA Armstrong'un havadan araştırma platformları şube şefi Matt Berry, "Hepimiz bilimi gerçekleştirmek için bir araya geliyoruz" dedi. "Bilim adamlarıyla işbirliği yapmamıza, onların ekipmanlarını gemiye almamıza ve onları veri toplamaları gereken alanlara uçurmamıza olanak tanıyan şey Armstrong ekibinin çevikliğidir."

Merkez oturuyor Rogers Kuru GölHavacılık araştırmaları ve test operasyonları için kullanılan 44 mil karelik düz bir alan. Rogers ve bitişiğindeki Rosamond Dry Lake, uzay mekiği inişlerinden acil test uçuşu kurtarmalara kadar her şeyi gördü. Rogers göl yatağı, Armstrong'un test görevlerinin önemli bir parçası olarak hizmet vermeye devam ediyor.

NASA Armstrong için her şey, bir insanın uzayda ses hızından daha hızlı uçmayı ilk kez denemesiyle başladı. Zil X-1. 1946'da, NASA'nın önceki kurumu olan Ulusal Havacılık Danışma Komitesi'nden (NACA) 13 çalışan, X-1 testlerine hazırlanmak için o zamanlar Muroc Ordu Havaalanı olarak bilinen yere geldi. Bir yıl sonra, NACA'nın Muroc Uçuş Test Birimi, havaalanında kalıcı bir tesis olarak kuruldu.

Merkez, yıllar içinde çeşitli isimler aldı; en son 2014'te NASA'nın Dryden Uçuş Araştırma Merkezi'nden NASA Armstrong'a dönüştü. Ancak mirası hiçbir zaman değişmedi: X-1 serisi uçakların sonuncusu olan Bell X-1E, artık NASA Armstrong'un önünde oturuyor ve en yeni test pilotlarını, mühendisleri, bilim adamlarını, kaşifleri ve hayalperestleri ağırlıyor. Ve yeni engelleri aşmak için günümüzün uçaklarını kullanıyorlar.

Cole, "Dünyada bu kadar çeşitli uçak filosuna sahip başka bir yer olduğunu düşünmüyorum. Alçak irtifa motorlu planörlerden, yüksek irtifalarda uçan ER-2'lere ve arada çok sayıda uçağa kadar her şeye sahibiz" dedi.

NASA Armstrong'un ekipleri, nadir bileşenlerin tedarik edilmesinden özel parçaların şirket içinde işlenmesine kadar bu uçakları araştırma iş makinelerine dönüştürüyor. Merkez, havacılık testlerine, yer bilimi araştırmalarına liderlik etme ve hükümet ve endüstri ortaklarını destekleme konusundaki önemli rolünü sürdürüyor.