ABD'nin İran'a Karşı Savaşı Havacılığa, Özellikle Hava Kargoya Zarar Veriyor

ABD ve İsrail'in İran'a karşı savaşı beşinci gününe girerken, küresel ekonomiye ve tedarik zincirlerine yönelik art arda tehditler artıyor daha belirgin, özellikle nakliye ve hava yolculuğu konusunda.

Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapatılması nedeniyle bazı 3.000 gemi etrafı da dahil olmak üzere her tür mahsur kalmıştır yüzde 10 küresel konteyner gemisi filosunun (Bir konteyner gemisi de vurmak Çarşamba günü bir drone ile.)

ABD ve İsrail'in İran'a karşı savaşı beşinci gününe girerken, küresel ekonomiye ve tedarik zincirlerine yönelik art arda tehditler artıyor daha belirgin, özellikle nakliye ve hava yolculuğu konusunda.

Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapatılması nedeniyle bazı 3.000 gemi etrafı da dahil olmak üzere her tür mahsur kalmıştır yüzde 10 küresel konteyner gemisi filosunun (Bir konteyner gemisi de vurmak Çarşamba günü bir drone ile.)

Ancak özellikle bölgede mahsur kalan binlerce yabancı vatandaş için daha gözle görülür etki, neredeyse tüm sivil havacılığın aniden kapatılmasıdır.

Orta Doğu'daki çoğu ülke hâlâ kapalı hava sahalarıİran, Irak, İsrail ve Katar dahil. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi bazıları hava sahalarını kısmen açmaya başladı ancak normal kapasitede faaliyet göstermekten çok uzaklar. Havayolları var iptal edildi Küresel hava taşımacılığı işinde merkezi bir merkez haline gelen bir bölgeye 18.000'den fazla uçuş.

Bu, ABD vatandaşlarına çağrıda bulunan Trump yönetimi için baş ağrısı haline geliyor. ayrılmak Çoğu durumda hava yolculuğu seçeneklerinin olmamasına rağmen bir düzineden fazla Orta Doğu ülkesi. ABD'nin İsrail Büyükelçisi Mike Huckabee, önerilen Oradaki ABD vatandaşları eve uçmak için Mısır'a giden bir otobüse biniyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı şu ana kadar yapamadım Savaş bölgesinde mahsur kalan ABD vatandaşlarına doğrudan yardım sunacak, ancak Salı günü örgütlenmeye hazırlandığını söyledi charter uçuşları Amerikalıları Suudi Arabistan, BAE ve Ürdün'den ülkelerine geri göndermek. ABD Başkanı Donald Trump söz konusu Salı günü, Dışişleri Bakanlığı'nın ABD vatandaşlarının tahliyesini organize etmeye hazırlıksız olduğunu çünkü "her şey çok hızlı gerçekleşti" dedi.

Diğer ülkeler de vatandaşlarını ülkelerine geri göndermek için charter uçuşlar düzenlemeye çalışıyor. Birleşik Krallık, FransaVe Hindistan. İspanya, Hollanda ve Belçika gibi Avrupa ülkeleri de çalışma vatandaşlarını tahliye etmek.

Savaşın gün geçtikçe daha da keskinleşen bir diğer önemli etkisi ise hava kargo taşımacılığındaki aksamadır. 8 trilyon dolarlık endüstri Bu, değer olarak dünya ticaretinin yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Son yıllarda Orta Doğu, özellikle Doha ve Dubai, hem yolcu taşımacılığı hem de hava taşımacılığı açısından Avrupa'yı Asya pazarına bağlayan hayati bir köprü haline geldi. Bundan fazla yüzde 12 Ocak ayında küresel hava taşımacılığı hacimlerinin %80'i Orta Doğu'dan geçti.

Ancak geçen hafta küresel hava kargo kapasitesi arttı reddedildi Bölge genelinde hava sahasının kapatılması ve kuvvet saptırmaları nedeniyle yüzde 18'e varan oranda artış yaşandı. Daha önce Çin'den Avrupa'ya yapılan hava taşımacılığının yaklaşık yarısı Orta Doğu'da durdurulmuştu ancak bu koridorda bir artış görüldü. kapasite azaltımı Geçen hafta yüzde 40 civarındaydı. Sektör, birikmiş işlerin hızla artmasını bekliyor, bu da depo kapasitesini zorlayacak ve nakliye maliyetlerini (ve nihayetinde tüketici fiyatlarını) artıracak.

Bunlar tedarik zinciri hırıltılarÖzellikle elektronik ve ilaç gibi yüksek değerli ve çoğu zaman çabuk bozulan malları etkileyen küresel ticaret sistemi, ticaret akışlarını yeniden canlandıran ve ABD'li ithalatçılar için ek maliyetler yaratan Trump'ın tarifelerine ve ticaret savaşına hâlâ uyum sağlamaya çalıştığı bir dönemde geldi.

Bu olumsuz rüzgarlara ek olarak, küresel havacılık endüstrisi, savaşın bir sonucu olarak artan petrol fiyatlarıyla (gösterge ham petrol varil başına 80 ila 84 dolar aralığında dalgalanıyor) ve jet yakıtı maliyetindeki özellikle keskin artışla mücadele etmek zorunda. Küresel jet yakıtı fiyatları zaten daha yükseğe sürünüyor Sadece önce çatışma çıktı ve onlar şimdi yükselenözellikle Asya ve Amerika Birleşik Devletleri. Birçok havayolu, yakıt maliyetlerindeki ani artışlara karşı korunmak için mükemmel korunma stratejileri geliştirmiş olsa da, havayolu stokları bu hafta dünya çapında büyük darbe yedi.

Çatışmanın, sektörün en büyük başarı öykülerinden bazıları üzerinde de uzun vadeli bir etkisi olabilir. Emirates ve Etihad gibi Orta Doğu hava taşıyıcıları, Avrupa ile Asya arasında insanlar ve kargo için uzun mesafeli bağlantı noktası olarak merkezi hale geldiler ve kendilerini iş dünyasının en kârlı şirketleri haline getirdiler.

Ancak yayılan çatışma ve Dubai gibi ticari antrepoların yeni ortaya çıkan kırılganlığı, alternatif Havacılık danışmanlığı şirketi Airline/Aircraft Projects Inc.'in başkanı Craig Jenks, Türkiye ve hatta Etiyopya gibi hava taşımacılığı merkezlerinin daha çekici olduğunu söyledi.

Jenks, havayolu yetkililerinin şu anda her şeyden önce "genel durumun nasıl gelişeceğine ve ne kadar kötüleşeceğine ilişkin devasa belirsizlikle" boğuştuğunu söyledi.