Polonya ile Litvanya arasında rahatsız bir şekilde sıkışan Rusya’nın Kaliningrad bölgesi, uzun zamandır Moskova’nın Avrupa’daki en ileri karakolu ve dolayısıyla Rusya’nın güç projeksiyonu için paha biçilmez bir varlık olmuştur. Sovyetler tarafından 1946’da Kaliningrad olarak yeniden adlandırılan eski Prusya şehri Königsberg, tepeden tırnağa silahlı bir savaş karakolu ve Rusya’nın Baltık filosunun ana deniz üssüdür. Ayrıca Rusya’dan 400 milden fazla uzakta ve Polonya’nın büyük liman kenti Gdansk’tan arabayla sadece iki ila üç saat uzaklıkta bulunuyor.
Rusya’nın “Avrupa’nın kalbindeki hançeri” Baltık ülkeleri için sadece uykusuz gecelere değil, dolu dolu geçen gecelere de neden oluyor kabuslar. Sonuçta, Orta Avrupa’dan Litvanya’ya ve bunun ötesinde Letonya ve Estonya’ya giden kara yolu, Polonya ile Litvanya’yı birbirine bağlayan yaklaşık 64 kilometre uzunluğunda, seyrek nüfuslu bir sınır bölgesi olan Suwalki Gap adı verilen dar bir arazi boğazından geçiyor. Her iki tarafta da tehditkar bir şekilde Kaliningrad ve Rusya’nın müttefiki Beyaz Rusya yer alıyor. Belarus’tan Rusya’nın yıldırım saldırısı olabilir koparmak günler içinde NATO’nun toprak bütünlüğünü parçalıyor ve Batı’nın onu geri alması için göz korkutucu bir görev yaratıyor.
Polonya ile Litvanya arasında rahatsız edici bir şekilde sıkışan Rusya’nın Kaliningrad bölgesi, uzun süredir Moskova’nın Avrupa’daki en ileri karakolu ve dolayısıyla Rusya’nın güç projeksiyonu için paha biçilmez bir varlık olmuştur. Sovyetler tarafından 1946’da Kaliningrad olarak yeniden adlandırılan eski Prusya şehri Königsberg, tepeden tırnağa silahlı bir savaş karakolu ve Rusya’nın Baltık filosunun ana deniz üssüdür. Ayrıca Rusya’dan 400 milden fazla uzakta ve Polonya’nın büyük liman kenti Gdansk’tan arabayla sadece iki ila üç saat uzaklıkta bulunuyor.
Baltık ülkeleri için Rusya’nın “Avrupa’nın kalbindeki hançeri” sadece uykusuz gecelere değil, dolu dolu gecelere de sebep oluyor kabuslar. Sonuçta, Orta Avrupa’dan Litvanya’ya ve bunun ötesinde Letonya ve Estonya’ya giden kara yolu, Polonya ile Litvanya’yı birbirine bağlayan yaklaşık 64 kilometre uzunluğunda, seyrek nüfuslu bir sınır bölgesi olan Suwalki Gap adı verilen dar bir arazi boğazından geçiyor. Her iki tarafta da tehditkar bir şekilde Kaliningrad ve Rusya’nın müttefiki Beyaz Rusya yer alıyor. Belarus’tan Rusya’nın yıldırım saldırısı olabilir koparmak günler içinde NATO’nun toprak bütünlüğünü parçalıyor ve Batı’nın onu geri alması için göz korkutucu bir görev yaratıyor.
Bath Üniversitesi’nden Rus ve Sovyet sonrası siyaset profesörü Stephen Hall, “Kaliningrad oldukça askerileştirilmiş, temelde bir kale” dedi. Donanmanın baskın varlığına ve en az 2016’dan bu yana Kaliningrad’da konuşlandırılmış nükleer kapasiteli İskender-M balistik füzelerine dikkat çekti. “Soğuk Savaş’ın sona ermesinden bu yana Rusya, aradaki farkı kapatmak, Baltıkları izole etmek ve onları almak için senaryolar oynuyordu” dedi.
NATO, Rus silahlı kuvvetlerinin koridoru yararak Baltık ülkelerini ittifak topraklarından ayırması senaryosuna hiçbir zaman inandırıcı bir yanıt bulamadı. Hall, “Amaç, ABD gelene kadar Baltık ülkelerinin kendi başlarına savaşmak zorunda kalmasıydı. NATO, kıyı boyunca onları kurtarmak için savaşacaktı” dedi.
Rusya, yıllardır ve her zamankinden daha cesur bir şekilde, Kaliningrad’ı Avrupa Birliği ülkelerine yönelik hibrit saldırılar için bir fırlatma rampası olarak kullandı. Baltık ülkelerinde Rusya’nın savaşı, su altı kablolarının hedef alınması, GPS engellemesi, altyapıya yönelik siber saldırılar ve yaptırımları atlatmak için sözde yabancı kayıtlı gemilerden oluşan gölge filonun yelken açması gibi deniz sabotajlarını içeriyor.
Ancak Rusya’nın Ukrayna’yla dört yıldır süren savaşı, Kaliningrad’ın stratejik önemini büyük ölçüde alt üst etti ve kesinlikle Moskova’nın aleyhine oldu: Eski altın kaplamalı varlık, savaşla boğuşan Rusya için giderek daha maliyetli bir kırılganlık haline geliyor.
Finlandiya ve İsveç’in yakın zamanda NATO’ya katılması, Baltık Denizi havzasının jeopolitiğini alt üst etti. AB yaptırımları, Rus vatandaşlarının Kaliningrad’a giriş ve çıkışlarının Avrupa ve ötesindeki noktalara akışını durdurdu; Polonya ve Litvanya’dan bölgeye daha az Avrupa malı giriyor ve yaptırım uygulanan mallar hiç girmiyor. Bir ayağı Kaliningrad’da, bir ayağı da AB’de olan birçok işletme artık kapanmış durumda. Kaliningrad’ın sınırlarının ötesindeki dünyaya erişimi artık limanı, AB hava sahasını aşan hava yolculuğu ve Litvanya topraklarının 150 mil boyunca uzanan kapalı bir tren aracılığıyla gerçekleşiyor. Bir zamanlar Ruslar için önemli bir turizm merkezi ve emeklilik yeri olan Kaliningrad, artık öfkeli düşmanlarla çevrili, izole edilmiş ve kuşatılmış bir adadır.
NATO’nun yeni İskandinav kanadı üyeleri Finlandiya ve İsveç, Baltık Denizi ve tüm Kuzey Avrupa’daki güç dengesini önemli ölçüde değiştirdi. Şu anda sekiz NATO ülkesinin Baltık Denizi’ne kıyısı var: Danimarka, Estonya, Finlandiya, Almanya, Letonya, Litvanya, Polonya ve İsveç. Tam tersine, Rusya’nın yalnızca Kaliningrad ve St. Petersburg (Finlandiya Körfezi) içinde ve çevresinde limanları var. NATO’nun konvansiyonel üstünlüğü daha önce hiç olmadığı kadar tartışılmaz.
Ve İsveç, Polonya, Almanya ve Rusya’nın denizde denizaltıları çalıştırmasıyla, benzersiz biçimde kirlenmiş su kütlesini de hain bir denizaltı savaş alanına dönüştürdü. “Bu sığ, kalabalık bir göl ve tabanı binlerce boru hattı ve kabloyla kaplı” İskandinav Savunma İncelemesi yazıyor. “Şimdiye kadar yapılmış en sessiz denizaltılar bu derinliklerde devriye gezecek.” Kuzeydoğu Avrupa’daki jeopolitiğin, bulanık Baltık’ın “dalgalarının altındaki karanlıkta” kararlaştırılabileceği görüşündeydi.
Kaliningrad’da yaşayan yaklaşık 1 milyon insan için buradaki koşullar çarpıcı biçimde kötüleşti ve bu da Rusya için birçok açıdan sorun teşkil ediyor. Kaliningrad, AB içindeki Rusya’nın bir parçasıdır ve burada yaşayanlar (Almanların savaş sonrası sınır dışı edilmesinden bu yana ezici bir çoğunlukla etnik Ruslar), malların Rus yapımı emsallerinden daha iyi, daha çeşitli ve daha ucuz olduğu Polonya ve Litvanya’ya yapılan karmaşık olmayan sınır ötesi seyahatlerden büyük fayda sağladı.
Birçok Kaliningrad sakininin uzun vadeli vizeleri vardı; Kaliningrad’ın Schengen bölgesine dahil edilmesi ve bölge sakinlerine AB genelinde seyahat ayrıcalıkları verilmesi bile konuşulmuştu. Ve lokasyon seçimi, Rusya’nın en büyük otomobil üreticilerinden biri ve Kaliningrad’ın en büyük şirketlerinden biri olan Avtotor’un, imalat BMW, Kia ve Hyundai gibi yabancı markalı otomobiller, sonuncusu 2022’den sonra piyasadan çekilecek.
Sürgündeki Rus gazeteci Sergey Faldin, “Artık her şey bitti” dedi. “Savaştan önce, bir Kaliningrad sakini kolayca Polonya’ya (Gdansk) seyahat edebilir ve IKEA ürünlerini veya Polonya veya AB ürünlerini satın alabilirdi. Aynı zamanda ‘iyi’ günlerde, Kaliningradlı insanların uyandığı, Gdansk’a gittiği, Polonya ürünlerini satın aldığı ve bunları yeniden bölgede yeniden sattığı büyük bir eğilim vardı.”
Faldin, Kaliningrad’daki Rus nakillerinin nasıl bir tür Avrupa kimliğine büründüğünü, Rusya anakarasından uzakta yaşadıklarını ve Avrupa’nın özgürlüklerinin tadını çıkardıklarını anlattı. “Sınırı geçmek büyük bir fark yaratıyor: raflarda daha az ürün var, Rus propagandası vs. Batıdaki birkaç yüz kilometreyle karşılaştırıldığında Kaliningrad’da yaşamın ne kadar farklı göründüğünü anlıyorsunuz.” Şu anda Gürcistan’ın Tiflis kentinde yaşayan Faldin’in Kaliningrad’da, kendi güvenliği nedeniyle 2021’den beri ziyaret etmediği bir ailesi var.
Uluslararası Şeffaflık Örgütü’nün Kaliningrad ofisinin eski başkanı Ilia Şumanov, yaşam kalitesinin çeşitli şekillerde bozulmasına ve dış bölgedeki pek çok kişinin ihanete uğramış hissetmesine rağmen, aşağıdan gelen bir isyan konusunda çok az korku olduğunu söyledi. 2021’de Kaliningrad şehir merkezi muhalif Alexei Navalny’nin gözaltına alınmasını protesto eden insanlarla doluydu. Ancak Şumanov, sivil toplum personelinin ülkeden kaçtığını söyledi. Protestoların ardından aktivist olan arkadaşı, apartman kapısının kendisini hain ilan eden posterlerle kaplı olduğunu gördü. Bugün Almanya’da yaşıyor.
Rusya’nın Kaliningrad’a malzeme tedariki ve sübvansiyonu için yıllık faturası yaklaşık 647 milyon doları buluyor. Bu yıl Moskova yaklaşık olarak harcayacak 65 milyon dolar Tüketici fiyatlarını düşürmek için deniz taşımacılığına ek destek olarak. Ancak lojistik başarısızlıklar, uçak bileti kıtlıkları ve artan fiyatlar ortadan kalkmayacak. uzmanlar.
Enerji açısından Rusya, jeopolitik bir kriz durumunda Kaliningrad’ı kendi kendine yeterli hale getirmek için elinden geleni yapmıştı. Ancak dört enerji santraline ve sıvılaştırılmış doğal gaz terminaline yapılan muazzam yatırımlara rağmen, bu çok azdı ve çok geçti. Artık elektrik açısından bölge kendi başına. Casimir Pulaski Vakfı üyelerinden Maciej Bukowski, “Kaliningrad, Şubat 2025’e kadar Sovyet sonrası enerji sisteminin bir parçası olan Baltık ülkeleri üzerinden Rus iletim şebekesine bağlanmıştı” dedi. “Artık Kaliningrad’ın Rusya’ya fiziksel bir kablosu yok.”
Gaz ise başka bir hikaye ve Avrupa’nın bu köşesini sarsan endişe hakkında çok şey anlatıyor. Geçtiğimiz yıl Litvanya, Rus doğal gazını Kaliningrad bölgesine taşımaya devam etmek için beş yıllık bir anlaşma imzaladı. Bunun nedeni, Rusya’nın bunu yapmamanın ciddi sonuçlara yol açacağını açıkça belirtmesi ve Litvanya’nın boyun eğmesiydi.
Bukowski, “Rus gazının yolunu kesmek gerilimi tırmandırır ve çok riskli olur” dedi. “Bu, Rusya’nın (Kaliningrad) tedarikini yalnızca deniz yoluyla sağlaması gerektiği anlamına gelir. İyi tarafı, Litvanya’nın elinde tutabileceği bir kart.”
Rusya’nın Baltık bölgesinde güç yansıtma yeteneği, uzun menzilli karadan havaya füzeler ve gemisavar sistemleri de dahil olmak üzere gelişmiş füze, hava savunma ve elektronik savaş sistemlerinin Ukrayna’da iç karartıcı bir şekilde sergilenmesi nedeniyle zarar gördü. Rusya’nın düşüncesi, Kaliningrad’ın sözde A2/AD balonunun, NATO kuvvetlerinin hareket özgürlüğünü büyük ölçüde kısıtlayabileceği yönündeydi. Ancak Karadeniz bölgesindeki benzer A2/AD balonları savaşta çok düşük performans gösterdi.
Oliver Moody, yazarı Baltık: Avrupa’nın GeleceğiRus donanmasının sayılmaması konusunda uyardı. Moody, Ukrayna’nın kararına atıfta bulunarak, “Karadeniz bölgesinin Rus donanmasının sadece operasyonel değil doktrinsel açıdan da işe yaramaz olduğunu gösterdiğine dair yaygın bir varsayım var” dedi. yumruklama “NATO’ya aşırı güven duyulursa Rusların Baltık’taki bu asimetriyi bize karşı çevirebileceğinden şüpheleniyorum.”
Her iki durumda da, ister öncelikle bir Rus varlığı olarak, ister giderek daha büyük bir sorumluluk olarak görülsün, Kaliningrad’ın jeopolitik akışı, zaten gergin olan ve savaşa hazırlanan bir bölgeye yansıyan istikrarsızlaştırıcı bir faktördür. 2017’den bu yana, Baltık’ta tugay gücündeki çok uluslu savaş grupları konuşlandırılıyor. Polonya ve Litvanya, Suwalki Geçidi’nin savunmasını önemli ölçüde güçlendirdi. NATO fırkateynleri, deniz devriye uçakları ve deniz dronları kritik deniz altı altyapısını koruyor.
Hall, gerilimin o kadar yüksek olduğunu, bölgedeki tek bir “kaşıntılı tetik parmağının” tam teşekküllü bir savaşı ateşleyebileceğini söyledi. Ve bu durumda, Rusya’nın Baltık bölgesi şeklindeki sözde bölgesel avantajı hızla tam tersine dönüşebilir.
Source link
