Ferrari Elettrica’yla tanışın. Peki, bir kısmıyla tanışın.
İtalyan süper otomobil üreticisi, merakla beklenen ilk elektrikli aracına güç verecek teknolojinin kaportasını kaldırdı. Elettrica. Ferrari, Maranello genel merkezinde düzenlenen bir etkinlikte gazetecilere, batarya paketi ve motorlar da dahil olmak üzere yeni çıkacak EV’nin şasisini ve güç aktarma organlarını gösterdi. Ancak gerçek bir araç ortaya çıkmadı.
Ferrari, tamamlanmış aracı önümüzdeki yıl açıklamayı planlıyor ancak henüz resmi bir isim veya form faktörü üzerinde anlaşmaya varmadı. (Görünüşe göre Elettrica yalnızca bir yer tutucudur, ancak resmi adı da olabilir.)
Bazı medya kuruluşları, İtalya’da görülen kamuflajlı katırlardan bazılarına dayanarak EV’nin bir atış freni, vagon veya küçük bir crossover olabileceğini öne sürdü. Ancak Ferrari, EV’si hakkında 320 km/s azami hız, güçlendirme modunda 1000 beygir gücüne kadar çıkış ve daha cömert WLTP sisteminde 329 mil menzil gibi bazı önemli ayrıntıları yayınladı.
Ferrari, bugünlerde pek çok elektrikli spor ve güçlü otomobilin yaptığı gibi, sadece motor sesi taklidi yapmak yerine, gerçek titreşimleri güçlendirin Farklı bir ses yaratmak için güç aktarım mekanizmasından yararlanın. Bu, Ferrari’nin basın materyallerinde söylediği gibi, motorun titreşimlerini yakalamak ve bunları “tescilli bir algoritma” yoluyla yansıtmak için invertörün altına bir ivmeölçer monte edilmesiyle çalışıyor.
Bağımsız elektrik motorları, arka tekerlek direksiyonu ve viraj denge çubuğunu tamamen ortadan kaldıran aktif süspansiyon sistemi dahil olmak üzere sürüş tutkunuysanız seveceğiniz çok daha fazlası var. Dört kapılı ve dörtten fazla koltuğa sahip olan yeni EV, muhtemelen Ferrari’nin Purosangue SUV’u ile serisindeki diğer modellere göre daha fazla ortak noktaya sahip olacak. Bu aynı zamanda otomobil üreticisinin şimdiye kadarki ilk dört kapılı aracı olacak.
Elbette bu, yeni nesil zengin çocukları hedef alacak bir EV; Reuters, Ferrari Elettrica’nın muhtemelen en az 500.000 Euro’ya (580.400 $) mal olacağını bildiriyor. Şasi yüzde 75 oranında geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılacak ve hızlı şarj olan batarya, düşük ağırlık merkezi için aracın tabanına tamamen entegre edilecek.
Elettrica’nın 15 modüllü bataryası, 122kWh brüt enerjiye sahip nikel-manganez-kobalt kimyasından ve SK On tarafından sağlanan hücrelerden oluşuyor. Ancak paket Ferrari’nin kendisi tarafından bir araya getiriliyor.
Şirket genel bir tork rakamı paylaşmadı ancak aracın 0-62 mil/saat (100 km/saat) hıza 2,5 saniyede çıkacağını söylüyor. Ferrari, 800 voltluk mimarisi sayesinde 350 kW’a kadar şarj edebileceğini söylüyor. Vites değiştirmeyi simüle eden ancak aslında rejeneratif frenlemeyi kontrol eden bir sistem olacak.
Diğer spor otomobil markaları gibi Ferrari de elektrifikasyonu benimsemekte yavaş davrandı. Şirket zaten ikinci bir EV’yi geciktirdi Talep yetersizliğinden dolayı 2028 yılına kadar. Bu arada rakip Lamborghini, dalgalı talebi gerekçe göstererek ilk EV’sini 2029’a erteledi.
Source link
