Büyük ilaç büstü kokain ‘Superhighway’ ile savaşlar ortaya koyuyor

Metin mesajı Dubai’den bir Santa emojisi ile geldi. “Tamam çocuklar. Şansa gerek yok. Gerçekten bu daha basit olamazdı. Sadece rahatlayın ve bu yakında bitecek.”

Ukrayna’dan bir balıkçı ve Teesside’den geçen bir kargo gemisi MV Matthew’den kokain toplamak için İrlanda Denizi’nin ortasına yelken açan işsiz bir adama gönderildi.

Anlaşıldığı gibi, bol şansa ihtiyaçları vardı ve çok az şey basitti.

İki adam, İngiltere ve Avrupa’ya 2,2 tondan fazla kokain trafiğine yönelik cesur bir girişimin bir parçasıydı. İrlanda yetkilileri tarafından güçlü uyuşturucu kartellerine karşı başarılı bir grevle başarısızlıkla sonuçlandı.

Sekiz adam toplam 129 yıl mahkum edildi ve hapse atıldı. Tüm kokain yok edildi.

Ancak bu sonuca rağmen, Avrupa’daki kolluk kuvvetleri, Atlantik’i Güney Amerika’dan geçen artan miktarda kokain durdurmak için mücadele ettiklerini itiraf ediyor.

Transatlantik uyuşturucu ticaretini politika yapan Deniz Analiz Operasyon Merkezi (MAOC), Avrupa’ya insan ticareti yapmasından şüphelenilen 100 geminin geçen yıl durdurulmadığını, çünkü yetkililerin onları kesecek kadar gemisi olmadığı için durdurulmadığını söyledi.

“O sırada yüklendiğini ve hala müdahale varlıklarına sahip değiliz,” Atlantik’i geçen geminin zekasına sahibiz. “

Yetkili, her gün MAOC tarafından 600’e kadar gemi izlenirken, Güney Amerika’da rekor miktarda kokain üretiliyor.

İngiltere Ulusal Suç Ajansı, İngiltere kullanıcılarının geçen yıl 117 ton kokain tükettiğini bildirdi. Kokainle ilgili ölümlerin sayısı 2011’den bu yana on kat arttı.

İlaç genellikle büyük konteyner gemilerinde Rotterdam ve Antwerp gibi Avrupa limanlarına gönderilir. Ancak orada güvenlik sıkıldı, bu yüzden kaçakçılar alternatif yollar arıyor.

Birçoğu şimdi deniz bırakma yöntemleri kullanıyor, daha küçük bir “kızı” zanaat tarafından alınması ve kıyıya alınması için bir “anne” gemisinden kokain balyalarını boşaltıyor.

İngiltere sınır gücü deniz direktörü Charlie Eastaugh, “Sadece son altı ayda tonlarca kokain, denizdeki bu yöntem boyunca birden fazla, iki ton nöbet tuttuk.”

Ancak karteller acımasız ve giderek daha fazla İrlanda’yı – İngiltere ile açık bir sınıra sahip tek Avrupa ülkesi – arka kapı olarak hedef alıyor.

İrlanda, yüzlerce izole giriş ile kaçakçılık için ideal olan yaklaşık 2.000 mil sahil şeridi var.

Ve bu kıyı şeridi savunmasız. Ülkenin savunma güçleri kartellerle savaşmaya yardımcı oluyor. İrlanda, AB’de GSYİH’nın sadece % 0.2’si olan en düşük savunma harcamalarına sahiptir. İrlanda Deniz Servisi’nin sekiz gemisi vardır, ancak denizci sıkıntısı nedeniyle genellikle sadece iki tane denize koyabilir.

Eski Deniz Komutanı Eugene Ryan, “Yetkilendirmemiz altında 132.000 mil kare su var. Avrupa sularının% 16’sı için AB’ye karşı bir sorumluluk… iki gemi. Bu hiç mantıklı değil.” Diyor.

Hava desteği için de aynı. İrlanda Savunma Kuvvetleri’nin sahil şeridinin korunmasına yardımcı olmak için helikopterler sağlaması gerekiyor. Ancak Panorama’ya bazen işi yapabilecek tek bir tane mevcut olmadıkları söylendi.

Eski bir ordu komutanı Cathal Berry, “Narkotik Superhighway tam Atlantik’e geliyor ve ulaştığı ilk ülkelerden biri İrlanda. Bölgesel sularımız gerçekten ücretsiz, vahşi batı gibi.” Diyor.

İrlanda hükümeti, denizcilik alanı içinde “sürekli bir varlık ve uyanıklık” sürdürdüğünü söylüyor. Savunma için finansmanın dört yıl boyunca% 55’lik bir artış olan 600 milyon € (520 milyon £) artacağını ve “önemli girişimler … deniz hizmeti gücünün stabilizasyonuyla sonuçlandığını” söylüyor.

MV Matthew üzerindeki rekor kokain nöbeti İrlanda devleti için bir başarı olsa da, ülkenin savunmalarındaki potansiyel zayıflıkları da gösterdi.

Kötü şöhretli Kinahan Organize Suç Grubu tarafından yönetileceğine inanılan bir grup kartel, Ağustos 2023’te kargo gemisini yaklaşık 10 milyon £ karşılığında satın aldı.

Eylül ayı ortalarında, İrlanda’nın güney batısındaki Castletownbere’nin balıkçı limanında Castlemore adlı bir trol satın almak için üç adam gönderildi.

Onlar Ukraynalı Vitaliy Lapa, Stockton-on-Tees’ten Jamie Harbron ve Dubai’den gelen bir İskoç adamdı-polisi ilgi çekici kişiyi olarak adlandırdı.

Polis, Scotsman’ın Dubai’deki bir inşaat şirketinden 300.000 € (260.000 £) ödeme yaparken izliyordu. Panorama onu Glaswegian Stefan Boyd olarak tanımladı – ancak daha geniş bir rol oynayıp oynamadığı bilinmese de.

Boyd, kaldığına inandığı Dubai birinci sınıfına geri döndü. Panorama yorum için onunla iletişime geçemedi.

Daha sonra hüküm giymiş olan Lapa ve Habron, 22 Eylül Cuma günü Castlemore’u denize götürdüler, polisin gemiye bir izleyici taktığını bilmeden.

Polis daha sonra mürettebatın Dubai’den talimat aldığını gösteren mesajlar aldı.

İrlandalı yetkililer, iki gemi fırtınalar sırasında İrlanda Denizi’nde buluşmaya çalışırken, ancak başarısız olduğu için önümüzdeki iki gün boyunca MV Matthew ve Castlemore’u izledi. Trawler’ın motor problemleri vardı ve aralıklı olarak gücü kaybetti.

Hava kötüleştikçe, MV Matta’nın İran kaptanı Soheil Jelveh, kuzeye gitmek istedi, ancak Dubai patronları onu İngiltere sularından kaçınmak için uyardı. “İrlanda sahil muhafızında sadece VHF var, İngiliz sahil güvenlik görevlilerinin de tekneleri var.”

O zaman, İrlanda Donanmasının denizde sadece bir gemisi vardı, WB Yeats. Aslında, zaten kaçakçıları izlemek ve müdahale etmek için bir emir bekliyordu.

Pazar gecesi, Castlemore fırtınada bir kum bankası üzerinde karaya koştu ve troldeki kaçakçılar onları kurtarmak için İrlanda sahil korumasını çağırmak zorunda kaldı. Helikopter tarafından güvenliğe vinçlendiler.

MV Matthew’de panik girmişti. 24 saatten kısa bir süre sonra kaptan yanlış bir şekilde yaralandığını ve acil tedaviye ihtiyacı olduğunu iddia etti. O da Donanma operasyonundan habersiz olan sahil güvenlik tarafından güvenliğe gönderildi.

Hastanede Jelveh’in çantasında 50.000 dolardan fazla (37,982 £) olduğu keşfedildi. Bir yataktan atladıktan ve hastane kapılarından çıkmaya çalıştıktan sonra tutuklandı.

Bu arada, Filipinli bir adam olan Harold Estoesta, kaptan olarak devraldı ve Donanmadan kaçmaya çalıştı.

Sesli mesajlar ve metinler önümüzdeki birkaç saatin hikayesini anlatıyor.

Dubai’deki bir patron, kendine kaptan Noah olarak adlandırılan bir patron, mürettebata sinirlerini tutmasını söyledi.

“Stres seviyem kalp krizine yakın. Sakin olmaya çalışın, sakin ol. Tam hız git,” dedi sesli bir mesajla.

Ancak Donanma, MV Matthew’e Cork’a yönlendirilmesini emretti – sonunda uyarı atışları ateş etti. 1980’lerden beri ilk kez.

Kayıtlı bir değişim drama hissi veriyor, yeni kaptan donanmaya “Korkuyoruz. Biz gideceğiz. Çünkü bize ateş edeceğiz. Lütfen bize ateş etme. Ekibim şimdi panikliyor, ağlıyor”.

Donanma komutanı cevap veriyor: “Korkmana gerek yok. Tek istediğim Cork Limanı’na devam etmen.”

İrlandalı yetkililer, İrlanda Ordusu Rangers kanadını kullanarak MV Matthew’e binmeye karar verdiler, ancak uygun herhangi bir helikopter yoktu.

Beşi bir askıdaydı, yedek parça ve servis bekliyordu. Uçurabilen tek helikopter hava ambulansı olarak kullanılıyordu.

Rangers Wing’in eski komutan yardımcısı Cathal Berry, “Tüm tıbbi ekipmanları çıkarmak ve askeri bir görev için yeniden görev yapmak zorunda kaldılar,” diyor Rangers Wing’in eski komutan yardımcısı Cathal Berry. İki makineli tüfek hızla kuruldu.

Dubai’deki patronlar hala İrlanda ordusunun onları durdurabileceğini düşünmüyordu.

Kaptan Noah onlara sesli bir mesajda, “Beyler, lütfen beni dinle.”

MV Matthew’den Kaptan Noah’a gönderilen son mesajlar, geminin üzerinde dolaşan bir helikopterin resimleriydi. Birkaç saniye sonra, Rangers güverteye düştü ve mürettebatı ele geçirdi.

Oranlara karşı ve gemilerin ve helikopterlerin sıkıntısına rağmen, uyuşturucu büstü İrlanda devleti için bir kazançtı.

O zamandan beri, İngiltere’ye büyük miktarlarda kokain trafiğine yönelik dört girişim daha İrlanda polisi tarafından ortaya çıkarıldı. Ancak insan tacirleri acımasızdır ve büyük kaynaklara sahiptir.

İrlanda Donanması’ndaki filo operasyonlarının eski komutanı Eugene Ryan, “Şimdi Narco’da olsaydım, ellerimi birlikte ovalardım” diyor.

“Bir dizi gemiye 20 ton kokain gönderirlerse ve bazıları yakalanırlarsa, yine de 12-15 ton içeri girerler.”

Uyuşturucu kaçakçılığı Avrupa genelinde büyüyen bir sorundur – ve savaşa liderlik edenler, her ülkenin bunu durdurmak için daha fazlasını yapması gerektiğini söylüyor.